МОСКВА, 14 ноя - РИА Новости. Заседание госкомиссии и подписание акта по итогам совместных испытаний учебно-боевого самолета (УБС) Як-130 пройдет в среду в Москве, сообщил РИА Новости помощник главкома ВВС по информационному обеспечению полковник Александр Дробышевский.
"В среду в ОКБ имени Яковлева состоится заседание государственной комиссии по вопросу проведения Государственных совместных испытаний учебно-боевого самолета Як-130, где пройдет подписание акта предварительного заключения на самолет Як-130", - сказал Дробышевский и добавил, что испытания самолета прошли успешно.
"На рабочем совещании 6 ноября начальник 929 государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) генерал-лейтенант Юрий Трегубенков доложил, что государственные испытания завершены с положительным результатом", - сказал полковник.
По его словам, на заседании главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин утвердит акт предварительного заключения на самолет Як-130, который позволит Минобороны РФ в дальнейшем заключать контракты на серийную закупку этого учебно-боевого самолета для ВВС.
Предусматривается, что практически вся подготовка военных летчиков (за исключением первоначальной) будет проводиться на однотипном парке учебно-боевых самолетов самолетов Як-130, отметил полковник Дробышевский.
Як-130 производится международным концерном, состоящим из ОКБ имени Яковлева, производственным объединением "Сокол", итальянской фирмой Aermacchi SpA и словацкой фирмой Povazske Strojarne L.M., участвовавшей в разработке двигателей. Самолеты, которые производит итальянская сторона, имеют обозначение AEM-130.
В ВВС России опытная эксплуатация десяти Як-130 была начата в начале 1997 года.
Он представляет собой двухместный, двухдвигательный самолет с трехстоечным шасси. Конструкция самолета позволяет эксплуатировать его на грунтовых и бетонных укороченных взлетно-посадочных полосах (длиной не более 1 тысячи метров). При этом длина разбега (при взлете) составляет 380 метров, а длина пробега (при посадке) 670 метров.
Самолет оборудован новейшим комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, основой которого является автоматизированная система управления полетом и учебно-боевыми действиями с бортовой ЭВМ.
Боевая нагрузка самолета - три тонны на шести узлах внешней подвески: бомбы, управляемые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-земля", контейнеры с 23- или 30-миллиметровыми пушками, пусковые установки неуправляемых ракет и другое вооружение.
