Россия планирует до конца 2016 года выйти на производство и сертификацию собственных двигателей к самолету "Рысачок", на который сейчас устанавливаются чешские, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Небольшой региональный турбовинтовой двухмоторный самолет "Рысачок" был спроектирован в 2007 году, а первый полет совершил в 2010 году. Он рассчитан на перевозку десяти или шестнадцати пассажиров или до двух тонн груза. Как полагают изготовители, машина будет востребована преимущественно в шестнадцатиместном варианте, особенно в районах Крайнего Севера. "Рысачок" должен будет прийти на смену самолету "Ан-2" - легендарному советскому "кукурузнику", который составлял основу региональной авиации страны.
"Организована опытная работа, и компания ЦСКБ "Прогресс" рассчитывает на завершение сертификации этого самолета до конца этого года. В следующем году они рассчитывают на начало уже серийного производства… Сейчас там используется чешский двигатель. При этом у нас уже есть наработки по собственному двигателю. Мы рассчитываем, что до конца 2016 года должны выйти на производство и сертификацию этих двигателей в России", - рассказал Мантуров на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.
"Мы исходим из того, что местные авиакомпании непосредственно в субъектах Российской Федерации будут активно использовать самолеты малой авиации, которые садятся на малооборудованные аэродромы", - отметил министр.
Среди достоинств новой машины эксперты называют возможность быстрого взлета и посадки - самолет может садиться на снег и на грунт, при этом длина полосы может составлять всего 500 метров. Дальность полета до 2000 километров, крейсерская скорость - в диапазоне 250-400 км/час. "Рысачком" заинтересовалось и Минобороны. В интервью РИА Новости в прошлом году заместитель генконструктора "ЦСКБ "Прогресс" Евгений Штанько говорил, что ведомство хочет попробовать этот самолет в качестве поисково-разведывательного, патрульного и учебного. Для нужд силовиков "Рысачок" может быть оснащен локатором бокового обзора, который будет установлен в контейнере под корпусом, оптико-электронной системой обнаружения и указания координат цели. По словам Штанько, при необходимости на нем можно установить даже легкое вооружение.
Мантуров также рассказал президенту о проводимой с прошлого года научно-исследовательской работе по новому типоразмеру нескольких самолетов вместимостью от девяти до 12 мест и 16-местные. "Это НИРовская работа на базе нашего института ЦАГИ. Используется потенциал нашего филиала в Новосибирске, который должен уже в следующем году показать опытный проект. Начиная с 2017 года, мы должны сертифицировать и начать производство этих самолетов", - сообщил глава Минпромторга.