Войти

Крупнейший в мире российский танковый завод развертывает деятельность в Елгаве ("Kasjauns.lv", Латвия)

4468
6
0
Уралвагонзавод
В цехе "Уралвагонзавода".
Источник изображения: Сергей Птичкин / РГ

На территории бывшего Елгавского сахарного завода в следующем году начнет работу дочернее предприятие российского производителя танков «Уралвагонзавод» - «UVZ Baltija». Бюро по защите Конституции предупреждает о риске для безопасности Латвии.

В то время как на Украине воюют, и в распоряжении сепаратистов имеются даже танки из России, в Елгаве в конце июня праздновали открытие вагоностроительного завода «UVZ Baltija». Его материнская компания «Уралвагонзавод» является крупнейшим в мире производителем танков.

Рискованная сделка, предупреждают службы безопасности

Правда, на заводе в Елгаве вместо танков планируется производить до 2000 грузовых железнодорожных вагонов, платформ и цистерн различного вида. Несмотря на то, что обещано изготавливать только продукцию гражданского назначения, учреждения безопасности нашего государств в приходе российского гиганта в Латвию видят возможный риск. Представитель Бюро по защите Конституции Ивета Маура подчеркнула: «Активное развертывание деятельности «Уралвагонзавода» на территории Латвии указывает на возможные риски, но не на угрозы для национальной безопасности. Если завод будет активно развивать деятельность в Латвии при том обстоятельстве, что руководство завода тесно связано с нынешней политической властью России, усматриваются определенные риски для национальной безопасности». Более подробных комментариев в Бюро на дали. Полиция безопасности сообщила, что она в соответствии со своей компетенцией проинформирована о данном вопросе.

В правительстве была позитивная оценка

Намного более развернутый ответ дал министр обороны Раймондс Вейонис: «Считаю, что правительство в нынешней геополитической ситуации должно оценивать создаваемые крупными инвестиционными проектами риски для национальной безопасности – независимо от источника инвестиций. В конкретном случае строительство в Елгаве было начато более года назад, и все вовлеченные стороны – самоуправление, Министерство сообщения, Министерство экономики - позитивно оценивали этот проект стоимостью 80 миллионов латов, который обеспечит создание 300 рабочих мест».

Необходимо отметить, что само предприятие называет значительно более низкую цифру – в строительство завода, в оборудование и благоустройство территории планируется вложить 20 миллионов евро.

Мнение Бюро по защите Конституции свидетельствует о том, что ответственные службы следят за развитием ситуации, сказал Вейонис. «Мы должны осознавать, что отдельные экономические проекты могут иметь далекоидущие намерения, и их цели могут быть недружественными по отношению к латвийскому государству», - признал министр. Он напомнил, что в 2011 году создан Совет по координации крупных и стратегически важных инвестиционных проектов, цель которого обеспечивать реализацию инвестиционных проектов в соответствии с интересами латвийского государства. В совете не представлены ни Министерство обороны, ни министр внутренних дел, но он имеет право затребовать любую информацию, таким образом, есть все возможности для оценки возможных рисков и принятия соответствующих решений.

«Это значит, что у правительства есть механизмы оценки рисков, только нужно начать их использовать, чтобы в будущем не допускать подобных неясных ситуаций, которые у многих вызывают обоснованные опасения», - добавил Вейонис.

Государственная безопасность не в ведении городской думы

Председатель Елгавской думы Андрис Равиньш, с благословления возглавляемого которым самоуправления работу в городе начала дочерняя компания «Уралвагонзавода», рассказал: «Предприятие подало заявку на строительство производства вагонов с указанием, что в Елгаве будут строить и комплектовать грузовые железнодорожные вагоны различных видов, а также обеспечивать их ремонт и технический уход. У меня нет оснований для того, чтобы ставить под сомнение эту информацию. «UVZ Baltija» - серьезный инвестор для Елгавы, и на первом этапе производства, который планируется начать уже в декабре, заводу понадобится около 200 работников. Это шанс для местных жителей».

К тому же, новое производство создается на месте бывшего сахарного завода, и после сдачи в эксплуатацию второй очереди будет занята половина не используемой в данное время территории. «В свою очередь, связанные с безопасностью латвийского государства вопросы не находятся в компетенции самоуправления», - отметил Равиньш.


Элмарс Барканс (Elmārs Barkāns)

Перевод: Лариса Дереча

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.06.2019
Доклад НАТО: почему Прибалтика имеет значение? Защита северо-восточной границы НАТО
12.10.2012
"Уралвагонзавод" покатился в Сербию
29.08.2008
24 августа завершил работу III Международный Салон вооружения и военной техники «МВСВ-2008»
20.08.2008
«МВСВ-2008» в цифрах
15.08.2008
ВЗАИМНОЕ ПРОНИКНОВЕНИЕ. НА ВЫСТАВКЕ МВСВ-2008 БУДЕТ ДЕМОНСТРИРОВАТЬСЯ СУХОПУТНАЯ ТЕХНИКА И ПРОДУКЦИЯ АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ
6 комментариев
№1
Удалено
№2
31.07.2014 02:49
ЕС не поставляет для Латвии оборудование для колеи 1520, но поскольку Латвия входит в число стран использующих данную колею, то ей необходимы соответствующие колесные пары и вагоны. Необходим выпуск определенных объемов колесных пар и вагонов под колею 1520 для поддержания жд путей в работоспособном состоянии и определенные объемы для перспективного расширения. УВЗ в Елгаве и будет изготавливать технику для жд путей Латвийских железных дорог. Поскольку в перспективе развитие жд транспорта является выгодным для экономики.

Латвия входит в Совет по железнодорожному транспорту
(От Латвии Магонис Угис Президент ГАО "Латвийская железная дорога" (Латвияс дзельцельш))
http://inter.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5026

Кто-то сует палки в колеса чужому бизнесу пользуясь политической ситуацией. Благодаря санкциям, США "залезли в карман" ко многим странам ЕС, оценочные убытки составляют миллиарды евро и цифра будет расти.
+7
Сообщить
№3
31.07.2014 07:35
Я не могу понять зачем спонсировать эту русофобскую до мозга костей странешку? Если нам так необходим завод в европейской части почему не выбрать для этого Сербию или Грецию?
+3
Сообщить
№4
31.07.2014 08:20
нам необходим выход в море через страны балтики, тем более все важные транспортные ж.д. направления со времён СССР ориентированы именно на их порты. Клайпеда тому пример.
более того, планы РЖД о создании транспортного коридора европа-азия ни кто не отказывался. в перспективах продление колеи 1520 до западной Европы. тут то и понадобятся местные транспортные компании со своим парком вагонов ( преимущественно цистерны и фитинговые платформы) а пока на территории РФ идёт в данный момент реконструкция БАМа, укладка второго пути + реконструкция станций. РЖД усиленно обновляет парк локомотивов в Сибири.
Санкции санкциями но затворниками не надо быть, нужно Европу привязывать к нам.
+5
Сообщить
№5
31.07.2014 09:18
В Прибалтике не все так просто. Официальные правительства поддерживают политику Европы лишь исходя из того, что Европа дает денег на существование этих карликовых стран. Народ же готов работать с Россией. Но первым и главным условием вступления в европейский союз было уничтожение всей промышленности в Прибалтике. То есть полная зависимость от Берлина. Если же строить завод не зависимо чего, допустим варежки вязать и им сразу же выносят мозг, т.к. предприятие или регион получают определенную финансовую независимость. Они сами себя загоняют в каменный век и при этом радуются и тешат себя иллюзией, что Россия банановая республика.
+3
Сообщить
№6
31.07.2014 12:45
Цитата, q
нам необходим выход в море через страны балтики, тем более все важные транспортные ж.д. направления со времён СССР ориентированы именно на их порты. Клайпеда тому пример.
С другой стороны активно строят Усть-Лужский порт и другие порты в Ленобласти. как только их грузооборот выйдет на полную мощность, то можно будет и прибалтам прикрыть транзит.
+3
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.05 17:41
  • 1
Юрий Борисов: закупки новой планирующей авиабомбы "Дрель" начнутся в этом году
  • 11.05 17:22
  • 16
Американский нож к горлу российской Камчатки
  • 11.05 16:26
  • 6
«Чипокалипсис» вернулся: процессоры Intel и AMD бессильны перед новыми угрозами
  • 11.05 15:36
  • 1
Техника Победы: что показали на парадах 9 мая в России
  • 11.05 15:24
  • 3
«Посланник» из будущего
  • 11.05 13:28
  • 62
В США рассказали о «культовых» российских танках
  • 11.05 10:29
  • 12
Гарант ядерной безопасности России
  • 11.05 07:19
  • 113
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 11.05 06:23
  • 17
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 11.05 03:29
  • 1
Вице-премьер Борисов сообщил о разработке для ВС РФ новой техники радиоэлектронной борьбы
  • 10.05 19:07
  • 12
Нехватка 152-мм артиллерийских снарядов в вооруженных силах Украины
  • 10.05 15:48
  • 1
Ведущему центру исследований и испытаний бронетехники исполняется 90 лет
  • 10.05 12:22
  • 2
США рассматривают возможность дополнительной военной помощи Украине - Блинкен
  • 10.05 10:32
  • 2194
Как насчёт юмористического раздела?
  • 09.05 21:34
  • 25
Названы десять главных преимуществ танка Т-14 "Армата"