Государственный центральный аэромобильный спасательный отряд МЧС России «Центроспас», одним из направлений деятельности которого является освоение беспилотных летательных аппаратов, проводит модернизацию своего парка беспилотной техники. Теперь в отряде будет использоваться комплекс с БПЛА Supercam S250 производства Группы компаний «Беспилотные системы», г. Ижевск.
Результатом модернизации беспилотного парка летательной техники отряда «Центроспас» является улучшение его технических характеристик, таких как увеличение продолжительности полетного времени до 3-х часов, увеличение веса полезной нагрузки до 1,5 кг, размах крыла БПЛА теперь 2,5 м, что позволяет самолету быть более устойчивым в полете, а также менее восприимчивым к неблагоприятным погодным условиям (допустимая скорость ветра при запуске до 15м/с), диапазон температур при эксплуатации теперь составляет от -40 до +40 °C, более того, теперь летательный аппарат имеет разборную конструкцию, что в свою очередь, во-первых, делает его более удобным и компактным для транспортировки, во-вторых, консоли крыла БПЛА Supercam S250 теперь имеют автоматическую систему отцепа, в случае неудачной посадки снижая тем самым энергию удара и предотвращая БПЛА от возможных повреждений и, в-третьих, модульная конструкция планера делает его более удобным для осуществления сервиса.
Отряд «Центроспас» является структурным подразделением Министерства по чрезвычайным ситуациям России, которое, прежде всего, направлено на проведение поисково-спасательных операций любых видов и масштабов при ликвидации последствий, вызванных чрезвычайными ситуациями техногенного и природного характера, а также для оказания помощи мирному населению в «горячих точках».
Основная цель деятельности отряда «Центроспас» - оперативное реагирование на чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера, ввиду чего именно беспилотные авиационные технологии являются незаменимым инструментом в данной сфере деятельности.
Тактико-технические характеристики БПЛА
- Время полета – 3 ч;
- Скорость полета – 65 ÷ 120 км/ч;
- Радиус действия радиолинии – 70 км.
- Максимальная дальность полета – не менее 150 км;
- Масса летательного аппарата – 4,5 кг;
- Размах крыла летательного аппарата – 2,5 м;
- Рабочая высота полета – 50 ÷ 500 м.
- Практический потолок – не менее 3600 м;
- Время развертывания комплекса – 10 мин;
- Условия эксплуатации
- ветер до 15 м/c,
- температура окружающего воздуха от –30°С до +30°С,
- умеренный дождь и снегопад;
- Взлет – с помощью эластичной катапульты (рогатка);
- Посадка – на парашюте в автоматическом либо полуавтоматическом режиме;
- Площадка для взлета и посадки – 100 х 100 м;
- Режимы полета - полет в автоматическом или полуавтоматическом режиме.
Функциональные возможности комплекса:
- Корректировка (добавление, удаление и перемещение точек маршрута), полная перезагрузка полетного задания и считывание задания с других НСУ во время полета;
- Составление полетного задания с учетом карты высот;
- Возможность передачи управления БЛА с одной НСУ на другую;
- Передача видеоданных с борта БПЛА на НСУ в реальном масштабе времени. Просмотр и запись видео высокого разрешения с возможностью послеполетного анализа и дальнейшей обработки;
- Возможность переключения видеоканала на борту БПЛА во время полета по команде с НСУ;
- Возможность вывода данных (скорость, высота, координаты геодезические/прямоугольные, продолжительность полета БПЛА, напряжение питания АКБ, время по Гринвичу) на принимаемое видео;
- Система автоматического управления (САУ - автопилот БПЛА) обеспечивает удержание БПЛА на заданной высоте, выполнение заданных маневров в горизонтальной и вертикальной плоскостях, выполнение поставленной задачи;
- БПЛА осуществляет автоматический полет по заданной программе, имеет возможность зависания над объектом. Точка облета может перемещаться оператором в реальном времени с учетом корректировки на ветер или неточности электронной карты;
- Полуавтоматическое управление может осуществляться при помощи многофункционального джойстика;
- Защита от потери управления (при обрыве связи БПЛА возвращается на точку старта и совершает автоматическую посадку);
- Возможность управления полезной нагрузкой с НСУ при помощи джойстика;
- Стабилизированная система камеры и тепловизора позволяет просматривать нижнюю полусферу полностью;
- Возможность одновременной эксплуатации 4х БПЛА;
- Возможность управления БПЛА с двух НСУ и передачи управления;
- Голосовой модуль НСУ (голосовое подтверждение всех команд и текущих изменений условий полета, скорости ветра и выполнения полетного задания);
- Автоматический возврат БПЛА в заданную точку;
- Взлет и посадка осуществляются в автоматическом режиме;
- Возможность интеграции НСУ в сеть интернет для передачи видео;
- Возможность подключения НСУ к сети интернет как веб-сервера с функциями полнофункционального удаленного терминала;
- Предусмотрена возможность работы НСУ в движении.
