Войти

Правительство запретило закупку иностранных автобусов и трамваев

4836
10
+7
Автобус Vitovt Hybrid A420
Белорусский гибридный автобус Vitovt Hybrid A420 производства минского предприятия «Белкоммунмаш» .
Источник изображения: www.autocentre.ua

Поставщиками уборочной, строительной и пассажирской техники теперь будут только отечественные производители и компании из Казахстана и Белоруссии

Правительство РФ определило перечень машиностроительных товаров, которые можно будет закупать для госнужд только у отечественных производителей и компаний из Белоруссии и Казахстана. В список внесены 66 товаров, в частности, автобусы, трамваи, экскаваторы, бульдозеры, грузовые машины для перевозки высокорадиоактивных материалов, автокраны, спецтехника для уборки улиц и машины аварийно-технических служб. Соответствующее постановление правительства РФ есть в распоряжении «Известий».

Как поясняется в постановлении, запрет на закупку определенных видов техники вводится «в целях защиты внутреннего рынка РФ, развития национальной экономики и поддержки российских товаропроизводителей при осуществлении закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

Ограничения по выбору поставщиков для большей части техники из списка вступили в силу с 14 июля 2014 года, в то время как закупку трамваев у иностранных производителей запретят только с 1 января 2015 года.

Член комитета Госдумы по транспорту Андрей Колесник пояснил, что утверждение списка машиностроительных товаров и отказ от зарубежных поставщиков направлены в первую очередь на развитие отечественного производства.

— У нас непростые отношения с Западом, мы не можем предугадать, какие санкции могут последовать в следующий раз и как это отразится на нашей экономике и жизни общества. Поэтому мы должны заняться развитием собственного производства, чтобы быть независимыми. Также важно поднять престиж рабочих профессий, таких как инженеры, строители, чтобы у нас был собственный запас кадров, — сказал Колесник.

По словам депутата, постановление касается именно поставок из-за рубежа, в то время как покупать продукцию у компаний, которые работают в России, запрещено не будет.

— Дело в том, что многие комплектующие детали поставляются для производства отечественной техники из-за рубежа. Если вводятся ограничения на поставщиков, следовательно, надо будет либо создавать собственное производство комплектующих, либо закупать у стран, с которыми у нас нет режима санкций, например в Китае, — считает директор BDO International (международное объединение аудиторских и консультационных компаний) в России Кирилл Захаров. — Что касается строительной техники, то ее производство налажено в России и в странах Таможенного союза, например Белоруссия поставляет тракторы, а мы автокраны — «Ивановец». Однако наша строительная техника ограничена модельным рядом, поэтому мы активно закупаем современные модели у иностранных производителей — швейцарской машиностроительной компании Liebherr, ведущего производителя спецтехники, американской компании Caterpillar.

Эксперт отметил, что вводимые ограничения сильнее всего скажутся на пассажирском машиностроении, потому что все применяемые технологии заимствованы из-за рубежа.

— Самостоятельная разработка технологий — это дорогой и сложный процесс, — сказал Захаров. — С ограничением круга поставщиков машиностроительной продукции будущее этой отрасли выглядит совсем не радужно. Какое-то время мы продержимся на имеющихся контрактах и запасах техники, но в дальнейшем без собственного налаженного производства обойтись будет невозможно.

Директор института анализа предприятий и рынков НИУ ВШЭ Андрей Яковлев отметил, что ввод ограничений можно расценивать как ответ на вводимые санкции в отношении России.

— Ограничения по выбору поставщиков закрывают зарубежным компаниям допуск на отечественный рынок. Такой ход ценен для российского бизнеса, потому что уменьшается конкуренция на рынке, — сказал Яковлев. — Однако в связи с тем, что отечественные компании не производят полный модельный ряд техники, может получиться так, что определенные машины мы просто перестанем использовать, например технику для уборки тротуаров.

По словам Яковлева, импортная строительная техника выигрывала у отечественной по соотношению цены и качества — несмотря на то, что стоила она дороже, она отличилась долговечностью и более широким спектром возможностей.


Татьяна Бородина, Роксана Аветисян

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.02.2014
Научное сообщество продолжает поиск путей повышения уровня ядерной безопасности
12.11.2012
Будущее программы Нанна–Лугара
04.10.2011
«Слабая Россия — это самый жуткий кошмар для США»
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
10.09.2008
К "Гидроавиасалону-2008" в Геленджике был проявлен большой интерес со стороны деловых кругов зарубежных стран - пресс-центр выставки
10 комментариев
№1
Скрыто, низкий рейтинг.
№2
31.07.2014 05:57
Цитата, ID: 1949 сообщ. №1
Опять с мерседесов на газели?

Цитата, q
Правительство РФ определило перечень машиностроительных товаров, которые можно будет закупать для госнужд только у отечественных производителей и компаний из Белоруссии и Казахстана.

Открываем Автобусный парк г. Москва
заглядываем в ГУП Мосгортранс (обращаю внимание на государственное унитарное предприятие) и смотрим модели автобусов. Много там Мерседесов нашли?
+8
Сообщить
№3
31.07.2014 08:46
ну запрет только для гос структур. а частных перевозчиков сколько))))!? так что наша техника с иностранными комплектующими будет востребована но частично что бы не потерять гос заказ, наши производители будут вынуждены производить технику  полностью отечественную. ни это ли поддержка и развитие нашего машиностроения!?
по поводу гос. автопарка. пущай для примера слезут с мерседесов и Ауди на патриоты и калины))))
+4
Сообщить
№4
31.07.2014 09:20
А как же завод в Галицыно, на сколько я понимаю он может перекрыть процентов 30 наших потребностей.
0
Сообщить
№5
31.07.2014 09:47
ГолАЗ может и обеспечивает, но ино комплектующих много (те же АБС наверняка бош.... ).
0
Сообщить
№6
31.07.2014 14:32
Троллейбусы сейчас нормальные у нас делают, минитехнику на том же ЧТЗ по моему начали делать. Да, сразу все не заместишь, но покупать эти вещи за границей стыдно. Внутренний рынок достаточно емкий для серийного производства. Другое дело налоги. В прошлом году сообщали, что ростовские комбайны выгоднее производить в Канаде, чем в Ростове. Был подробный расчёт себестоимости. Опять же стоимость кредитов для производителей. Лозунгами здесь не обойдешься.
0
Сообщить
№7
31.07.2014 15:37
малую строительную технику с голодухи и в кургане начали делать.
а ино сельхоз техника)))) не по наслышке знаком с теми кто ещё держит. простой пример. по привычке наши колхозы ремонтируют дон-150, нивы и т.д. зимой. летом, в полях, оперативно  кувалдой восстанавливают работоспособность в случае поломки. причём все это силами своих механизаторов. дешево  и сердито но учитывая бюджеты колхозов самое оно. а тут иномарки Джон-дир и т.д)))) удобно, комфортно, ремонта не требует ( иномарка же!!! ) но))) подкрадывается пушной зверек через года 3. во время уборочной или посевной загибается Джон дир. Вася берет кувалду и! куда ударить не знает (проклятая электроника), а если и догадывается то нельзя. гарантия! приезжают ( а это время ) гарантийщики и конечно же признают поломку не гарантийным случаем. счёт за ремонт удивляет бухгалтеров но делать нечего... кредит или нычка колхозная.
начались всякие извращения у колхозников:
1. иномарку берут в аренду у диллера вместе с экипажем. ( дороговато но ответственность вся на них )
2. держат технику в соотношении 30%ино на 70% отечественной. более продвинутые и успешные хозяйства 50% на 50%. + стали набирать шаристых ребят с сельхоз институтов.
0
Сообщить
№8
31.07.2014 22:23
Все гос. закупки только отечественного производства.
Импорт пусть часники приобретают если бабло есть...
0
Сообщить
№9
31.07.2014 23:00
Жду момента, когда В Путин заявит Европе - Зачем нам продавать газ, когда с вашими деньгами, из за санкции,  ничего, что нам нужно нельзя купит?
0
Сообщить
№10
01.08.2014 00:01
Цитата, штурм сообщ. №8
если есть отечественные аналоги то только их покупать. нет, или нужны штучные экземпляры из за которых накладно развертывать производство то покупать.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.05 20:57
  • 33
Гарант ядерной безопасности России
  • 14.05 20:10
  • 9
Истребитель F-15E загрузили рекордным числом крылатых ракет JASSM
  • 14.05 19:05
  • 4
На Черноморский флот поступят семь новых кораблей и катеров
  • 14.05 16:49
  • 1
На то и дивизия: в Калининграде завершают создание нового соединения
  • 14.05 16:48
  • 5
Что ждет Россию в космосе
  • 14.05 16:47
  • 5
Россия совершила прорыв в обрабатывающей промышленности
  • 14.05 14:12
  • 1
Shukan Gendai (Япония): На Тихом океане наступает канун войны?
  • 14.05 14:10
  • 44
Американский нож к горлу российской Камчатки
  • 14.05 12:55
  • 122
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 14.05 12:14
  • 3
Новое средство разведки: в российскую армию поступила РЛС «Енисей»
  • 14.05 11:47
  • 3
Северокорейский нарыв
  • 14.05 10:57
  • 20
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 14.05 10:55
  • 1
Ученые придумали робота для подвоза боеприпасов танкам на передовую
  • 14.05 10:53
  • 1
Разработчик "Ярса" намерен впервые показать макет поезда на магнитной подушке в августе
  • 14.05 10:35
  • 1
В России оценили способность Москвы пережить ядерную войну