Военный эксперт Дмитрий Болтенков — о роли морской авиации ВМФ России в специальной военной операции
Морская авиация ВМФ России 17 июля отмечает 110-летие со дня своего основания. С первых дней специальной военной операции на Украине ее экипажи принимают активное участие в боевых действиях. Самолеты Су-30СМ 43-го отдельного морского штурмового авиационного полка Черноморского флота наносили бомбовые и ракетные удары по противнику, поддерживая наступление войск южной группировки. По мере развития конфликта задачи летчиков менялись: с появлением у противника новых средств поражения им пришлось адаптировать тактику и осваивать новые способы боевого применения авиации.
Пожалуй, первое упоминание работы самолета морской авиации по вражеским безэкипажным катерам (БЭК) относится к 22 августа 2023 года, когда Минобороны РФ сообщило: «Сегодня ночью экипажем самолета Су-30СМ Морской авиации Черноморского флота в районе российских газодобывающих установок в акватории Черного моря был уничтожен разведывательный катер вооруженных сил Украины».
В северо-западной части Черного моря находятся несколько газодобывающих вышек. Расположенное на них различное радиоэлектронное оборудование позволяет держать под контролем значительное пространство. Поэтому за эти платформы периодически разворачиваются бои.
Враг пытается с помощью десантных лодок, при поддержке беспилотников и безэкипажных катеров захватить ту или иную платформу. В ходе одного из таких боев за буровую установку «Крым-2» в ночь с 10 на 11 сентября 2024 года экипаж Су-30СМ командира капитана Егора Степанишина и штурмана капитана Дмитрия Фомина отражал такую атаку. В ходе боя они поразили ряд целей, но были сбиты, самолет упал в воду, экипаж погиб. В ходе боя из 14 лодок с боевиками из состава сил специальных операций Украины восемь лодок и 80 человек были уничтожены. Указом президента от 25 февраля 2025 года два капитана стали Героями России посмертно.
За отличие, мужество и героизм 43-й полк стал гвардейским на основании указа президента от 26 июня 2025 года. Примечательна история этой воинской части. Полк был сформирован еще 13 мая 1938 года на аэродроме Васильков под Киевом. Принимал участие в боевых действиях всю Великую Отечественную войну. Участвовал в освобождении Крыма, за что получил почетный титул Севастопольский. Был награжден орденами Красного Знамени и Кутузова. По своей эффективности был на первых местах среди полков ВВС Красной Армии. В 1968 году, при возникновении проблем на границе с КНР, полк был переброшен в Монголию. А уже в 1990 году прибыл в Крым на аэродром Гвардейское и вошел в состав Морской авиации ЧФ. И вот теперь полк стал Гвардейским.
Еще одним летательным аппаратом морской авиации, ставшим подлинным героем боев, стал вертолет Ка-29. Созданный в 1970-х годах на основе Ка-27, он должен был перебрасывать и высаживать на вражеский берег морпехов и поддерживать их огнем. В советское время предполагалось, что этот вертолет будет базироваться на палубе десантных кораблей проекта 1174 типа «Иван Рогов». Было построено три таких корабля, но после развала СССР они быстро были выведены в отстой и в дальнейшем распилены на металл. Вертолеты, которых было построено 59 штук, остались не у дел. Несколько машин использовались в опытных целях, один служил летающей лабораторией. Остальные же были брошены на разных аэродромах.
В 2010 году Россия купила у Франции два десантных корабля типа «Мистраль». На них планировалось разместить палубный вариант вертолета Ка-52 и вертолеты Ка-29. Началось их возвращение в боевой состав. Часть вертолетов была размещена на Камчатке и Кольском полуострове для действий на просторах Северного морского пути. Часть же машин получил и 318-й смешанный авиаполк Черноморского флота. И вот теперь в ходе боевых действий использование подобных вертолетов против безэкипажных катеров врага стало одним из лучших способов их уничтожения.
Надо отдать должное мужеству и умению летчиков штурмовиков и вертолетов, которые обнаруживают в основном визуально столь сложные цели, как БЭКи или БПЛА врага, и поражают их всеми видами оружия: пушечным или пулеметным огнем, ракетами разных типов, бомбами. Не стоит забывать и про экипажи и стрелков вертолетов Ка-27 или Ми-8, которые также активно участвуют в боях.
Со временем противник оснастил свои катера зенитными ракетами, бороться с ними стало опаснее, и основная тяжесть борьбы с вражескими БЭКами переносится на беспилотники типа «Ланцет» и прочие. Но и морская авиация вносит свой вклад в борьбу с врагом.
Всего на данный момент на счету экипажей самолетов и вертолетов более ста уничтоженных вражеских БЭКов. Так начальник морской авиации ВМФ России Андрей Пахомов в июле 2024 года сообщил о действиях Су-30СМ: «У нас было применение в одном вылете оружия как по земле, по воде и по воздуху. Поражены все цели — беспилотник, катер и вертолет. В другом вылете — самолет, катер и удар по наземным целям». Таким образом штурмовики типа Су-30СМ и Су-30СМ2 заняли свое достойное место в строю Морской авиации.
Вместе с тем продолжается и оснащение 4-го и 43-го полков морской авиации Балтийского и Черноморского флотов штурмовиками Су-30СМ. Буквально на днях очередная партия, уже в варианте Су-30СМ2, получена от промышленности.
Сам же самолет Су-30СМ2 является дальнейшим развитием Су-30СМ, обладает новыми авиадвигателями, модернизированным радиоэлектронным оборудованием (в частности, дальность обнаружения наземных и воздушных целей увеличена практически в два раза). По некоторым сообщениям, именно Су-30СМ2 морской авиации первым в ходе СВО поразил вражеский комплекс ПВО «Патриот».
Сейчас в Калининграде заканчивается строительство головного большого десантного корабля (БДК) проекта 11711 «Владимир Андреев», и уже в ближайшее время он выйдет на испытания. На его борту могут базироваться четыре вертолета типов Ка-52К или Ка-29. За ним ведется строительство еще нескольких подобных кораблей. А это значит, что в составе флота снова появятся корабли группового базирования вертолетов. И командирам, и летчикам надо будет вспоминать искусство проведения совместных полетов над морем и массовое использование вертолетов при десантных операциях. В этом деле освоения полетов над морем на вертолете курсантам должен помочь учебный корабль «Николай Камов». Это платформа, на которой можно отрабатывать взлет и посадку на морских волнах. Также можно ожидать перезапуска программы создания палубных боевых вертолетов Ка-52К.
Не надо забывать и про беспилотники. Да, на поле боя на СВО разведывательные БПЛА дальнего радиуса полета практически не используются, но это не значит, что их развитие остановилось. Для контроля обширных морских зон на Дальнем Востоке России, на просторах Северного морского пути такие аппараты крайне необходимы. Нужны также и новые противолодочные самолеты для обеспечения защиты бастионов развертывания атомных подводных лодок с баллистическим ракетами на борту.
Автор — военный эксперт
Позиция редакции может не совпадать с мнением автора
