Многоцелевой самолет-амфибия А-40 вернется в строй ВВС РФ

А нельзя их беспилотными аппаратами заменить?  Не гидропланами, а обычными.

Он как противолодочник в первую очередь интересен. Во вторую как патрульный гидросамолет.

Из новости не понял- то ли возобновят серийное производство А-40, то ли отремонтируют и модернизируют один единственный, еще из советских загашников?

Альбатрос, ИМХО самый адекватный проект среди прочих советских чудовищ (Лунь, Орленок и пр.)

Самый простой способ восстановить ПЛО авиацию. Радиус действия до 2,5 тыс. км достаточен. Скорость великовата, 800 км/ч, но наверно можно решить за счёт начинки.

До 12 часов может барражировать и я не думаю, что он это делает на скорости 800км/ч иначе он звался бы "межконтинентальный";-)

Оружия правда мало берет (3-4 авиационные торпеды в зависимости от типа), но с другой стороны на одну найденную ПЛ этого вполне достаточно.

Будь я Министром Обороны, то заказал от 12 до 16 А-40 в патрульно-противолодочном варианте.

Ему бы еще кстати скорострельная пушка не помешала- расстреливать моторные лодки и прочие легкие десанто-высадочные средства.

У А-40 большая проблема - двигатели. Собственно из-за того что на Бе-200 стоят Мотор-Сичевские Д-436 видимо и всплыл снова А-40.
Существовал проект ремоторизации на Д-27 или на НК-93, но первые - тоже украинские, а про НК-93 все уже давно забыли.
Остается срочно прорабатывать "морской" вариант ПС-90. Но у ПС-90 проблемы с весом и с разработчиком - в Перми уши GE торчат. Так что похоже, статья ни о чем...

А в качестве патрульного и противолодочного все же лучше на Ту-214 посмотреть (ну или Ту-204СМ), хотя именно 214-й в данном случае имеет преимущество. Заодно и серию поднять можно было бы в Казани.

Оружия правда мало берет (3-4 авиационные торпеды в зависимости от типа), но с другой стороны на одну найденную ПЛ этого вполне достаточно.

Ориентировочно планировали:  Боевая нагрузка - 6500 кг в отсеке вооружения ( 3 торпеды Орлан или  4 ПКР Коршун или 4 ПКР Ястреб или 6 ПКР Орел). Практическая дальность полета 5500км.

К противолодочному варианту А-40 постоянно проявляют интерес ряд потенциальных заказчиков из Китая, Индии, Малайзии и др. Для зарубежных заказчиков был разработан экспортный вариант А-40, оснащенный ППС "Морской змей" с опускаемой гидроакустической станцией. В состав ППС входит тепловизионная система с высокой степенью разрешения, магнитометр, система оптических датчиков и другое оборудование, позволяющее решать задачи поиска и поражения как подводных, так и надводных целей.

Если его реанимировать, то поработать есть над чем:

Кабина самолета А-40 "Альбатрос"
Анахронизм :)
Великоват и дороговат на мой взгляд. Стоит ли с ним возится?

У А-40 большая проблема - двигатели. Собственно из-за того что на Бе-200 стоят Мотор-Сичевские Д-436 видимо и всплыл снова А-40.
Существовал проект ремоторизации на Д-27 или на НК-93, но первые - тоже украинские, а про НК-93 все уже давно забыли. . .

Вот как раз у А-40 проблем с двигателями никаких нет.
Там стоят проверенные и дубовые рыбинские двигатели Д-30.

Боевая нагрузка - 6500 кг в отсеке вооружения ( 3 торпеды Орлан или  4 ПКР Коршун или 4 ПКР Ястреб или 6 ПКР Орел)

Коршун- украинская ракета (КБ Южное).

Тогда уже под Ураны его адаптировать проще (от 8 до 10 возьмет) ну или 2 Яхонта.

Если его реанимировать, то поработать есть над чем:

Гидросамолет довольно консервативен, это ни истребитель и ни бомбардировщик.

Но тем не менее кабину почти полностью можно "экспортировать" из Бе-200

Великоват и дороговат на мой взгляд. Стоит ли с ним возится?

На мой взгляд- стоит.

На Балтике он только лишним будет



Он еще до взлета окажется под перекрестным огнем средств ПВО стран НАТО (и Финляндии тоже, хоть она и не входит в блок).

А на остальных флотах я бы не отказался увидеть по эскадрилье из 4 А-40, на ТОФе ввиду большой разнесенностью между Приморской и Камчатской флотилиями, было бы рационально иметь целых две эскадрильи- в Николаевке и Елизово.

все же лучше на Ту-214 посмотреть

Ту-214 (Ту-204) не конкурент А-40, т.к. это разные "весовые категории".

Существуют же одновременно два противолодочника Ту-142М3 и Ил-38.

Так что Ту-204П годен для замены 142-го.

На Балтике он только лишним будет

Тем не менее наше МО так не считает:

"Заброшенный гидроаэродром «Коса» на Балтике восстановят" 09.07.2014
либо
"Спецтрой России восстановит пункт базирования самолетов-амфибий на Балтике" 9 июля 2014

Дата 9 июля 2014, то есть не какие-то древние планы времён Иванова или Табуреткина, а исходя из нынешних реалий и прогнозов.
_
Фото того, что будут восстанавливать, заброшенный гидроаэродром «Коса»

А на остальных флотах я бы не отказался увидеть по эскадрилье из 4 А-40, на ТОФе ввиду большой разнесенностью между Приморской и Камчатской флотилиями, было бы рационально иметь целых две эскадрильи- в Николаевке и Елизово

Я тоже НЕ ПРОТИВ, но вопрос в цене: во сколько он обойдется и какая будет от него польза? :)  
Хотя - соблазнительно. Небольшую модернизированную партию стоит пожалуй сделать. С системой дозаправки в воздухе, оснастить удобствами для длительных полетов. Я бы заточил его под ПЛО, а ПКР и т.д чисто "на случай". Посмотрим, как они его модернизируют.

"Пункт базирования самолетов-амфибий на Балтике будет восстановлен"  9:00 / 14.07.14
Незамерзаемые воды порта. Коса даже своей формой, изгибом как-будто создана для самолётов-амфибий.

Сейчас, с учетом обострения ситуации,.............

Это он что имеет ввиду, объясните для тупого.

Чем Вам Лунь с Орленком не понравились? Только не надо повторять известную хрень, что это "плохие самолеты"...

хочется верить, что это же постигнет ЯК-141, Лунь, Буран, РН Энергия, Нева и другие советские проэкты

Заброшенный гидроаэродром «Коса» на Балтике восстановят" 09.07.2014

Спорно на самом деле. Во-первых (судя по фото), его не восстанавливать нужно, а строить с нуля, во-вторых в условиях господства истребительной авиации противника и пересекающихся зон ПВО они будут крайне уязвимыми мишенями.

На Балтфлоте ИМХО нужно иметь мощную группировку НАПЛ с КРМБ. Т.е. того, чего там сейчас практически нет.

Я тоже НЕ ПРОТИВ, но вопрос в цене: во сколько он обойдется и какая будет от него польза? :)

На ТОФе огромные проблемы с кораблями ОВРа. С корветами 20380 в частности. Какой-то корвет строят 8 лет, а  новая цена корвета "Совершенный", а также корвета "Громкий" составляет 13 млрд. руб.

Так что тут еще бабка надвое сказала, что будет дороже;-)

Чем Вам Лунь с Орленком не понравились?

Проблема оказалась в том, что экраноплан должен действовать в условиях сильного сопротивления противника, а большие размеры корабля, зенитное вооружение и скорость хода, которые оказались на уровне тихоходного самолёта, делают «Лунь» крайне уязвимым

У него размеры больше, чем у Ил-76. Он только на разгон и взлет сжигал что-то около 8 тонн топлива.

Т.е. такая дура, летящая у кромки воды с дозвуковой скоростью одинаково уязвима как для МЗА кораблей (даже катеров), так и для истребительной авиации противника.