В газете "Ведомости" был опубликован материал Риммы Авшалумовой "Российские компании развернули охоту за ценными украинскими кадрами", в котором приводятся небезынтересные факты набора иностранных граждан, включая и украинцев, на различные предприятия авиационной промышленности России.
Авиастроительная отрасль Украины, как и многие предприятия машиностроения, сегодня переживает не лучшие времена. В соседнем государстве немало высококвалифицированных рабочих и инженеров, готовых переехать в Россию», - считает Сергей Юрасов, гендиректор ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО). Заводу до конца года предстоит закрыть 500 вакансий. Юрасов рассчитывает, что часть из них займут бывшие специалисты авиастроительных предприятий Украины.
Российские рекрутеры все чаще получают запросы от промышленных компаний на поиск квалифицированных специалистов с профильных предприятий Украины. А во входящем потоке резюме от соискателей из индустриальной сферы выросло число граждан Украины, рассказали «Ведомостям» в кадровом агентстве «Анкор», - компании готовы их рассматривать и помогать с переездом. Интересные российским работодателям украинские специалисты стали чаще соглашаться на предложения работы с переездом в Россию именно из-за вооруженного конфликта, знают рекрутеры. «Недавно мне поступил запрос на конструкторов с Украины от крупного машиностроительного завода, - рассказывает Галина Сгонник, старший консультант индустриального направления «Анкора». - Недавно завод уже перевез нескольких специалистов с машиностроительных предприятий Краматорска».
Ценные кадры
Российские авиастроители готовы нанимать высококвалифицированных инженеров и рабочих с Украины с особым энтузиазмом. Отрасль испытывает острый дефицит кадров в условиях роста производства. И о привлечении нужных специалистов у соседей задумались еще в конце прошлого года. С января ульяновский «Авиастар-СП» объявил о готовности нанимать авиастроителей с Украины и из Узбекистана на производство Ил-476 в рамках федеральной программы содействия добровольному переселению соотечественников, проживающих за рубежом. Завод выплачивает подъемные и помогает с оформлением всех бумаг и арендой жилья.
Безусловно, задумали мы эту программу еще до начала всех событий на Украине и на беженцев не рассчитывали, - говорит директор по персоналу «Авиастар-СП» Вадим Овейчук.
За полгода в «Авиастар» приняли 17 граждан Украины и 20 узбекистанцев, еще 36 человек сейчас оформляются, и еще 60 дали согласие на переезд. Всего завод пригласил 440 специалистов и получил 992 резюме.
В мае «Авиастар-СП» уже выбрал свою годовую квоту на иностранных сотрудников. Но обратился в ФМС РФ и получил новую квоту на 200 человек. До конца года ульяновскому заводу необходимо закрыть еще 700 вакансий; если новой квоты не хватит, авиастроители будут снова просить ее увеличить. «У россиян и иностранцев одинаковые условия труда и зарплаты. Мы не делаем разницы», - говорит Овейчук.
ВАСО всегда было режимным предприятием, поэтому практики привлечения иностранной рабочей силы прежде на нем не было. Но увеличение объемов производства, контракты на 14 Ил-96 и острый дефицит кадров побудили руководство завода открыть весной 2014 г. специальную программу по привлечению работников с Украины. «В первую очередь нам интересны специалисты с киевского ГП «Антонов», Луганского авиаремонтного завода, а также с Харьковского авиазавода», - говорит Юрасов.
Заработная плата таких рабочих на ВАСО сегодня - от 40 000 до 70 000 руб. С июня, по словам Юрасова, активно стали приезжать специалисты с семьями из Луганской области.
Как и «Авиастар-СП», ВАСО выплачивает переселенцам подъемные (20 000 руб.) и в течение года - 8000 руб. на аренду жилья, а также может содействовать в ускоренной процедуре получения гражданства России. «Менять гражданство хотят далеко не все», - утверждает Юрасов.
Завод устроил целую рекламную кампанию по вакансиям для украинских коллег, в которой задействовал телевидение и украинские СМИ. На сегодня уже несколько десятков квалифицированных специалистов с Украины, по словам Юрасова, оформляются на завод. Это слесари-сборщики летательных аппаратов, инженеры-технологи, фрезеровщики и токари из Харькова и Луганской области.
