"Ростех" представил первый российский беспилотник на воздушной подушке
В России представлен "Чирок" - первый в мире беспилотный летательный аппарат, использующий эффект воздушной подушки. Это позволит ему садиться в болота, воду, рыхлый снег, неся на борту бомбы и разведывательное оборудование. "Газета.Ru" вспоминает про другие беспилотники, которые разрабатывались и использовались в России.
"Чирок" улетит на тысячи километров
"Объединенная приборостроительная корпорация", входящая в корпорацию "Ростех" представила уникальный беспилотный летательный аппарат "Чирок". Презентация макета накануне прошла в рамках международной выставки технологий "Иннопром" в Екатеринбурге. Ноу-хау беспилотника - шасси на воздушной подушке, которое позволяет беспилотнику отрываться от земли в отсутствие взлетной полосы.
По утверждению разработчиков, это решение не имеет аналогов в мире.
Аппарат способен взлетать с мягкого грунта, поверхности воды, с болотистой местности, рыхлого снега. Садиться на эти поверхности, где другие летательные аппараты самолетного типа взлетать и садиться не смогут.
Разработчики утверждают, что в гражданской сфере БПЛА "Чирок" может применяться для наблюдения и оценки различных ситуаций: мониторинга пожарной ситуации в лесах, районах стихийных бедствий, обстановки на дорогах, патрулирования территорий. Военные же смогут использовать "Чирок" для разведки и использования в качестве ударного беспилотника, способного транспортировать бомбы, ракеты, высокоточные снаряды.
"При изготовлении нового беспилотного аппарата использовались российские ноу-хау, причем это касается как материалов, так и конструкции. В следующем году на авиационно-космическом салоне "МАКС" будет представлен полноразмерный БПЛА", - рассказал генеральный директор "Объединенной приборостроительной корпорации" Александр Якунин.
Максимальная взлетная масса "Чирка" - до 700 кг, предельный вес полезной нагрузки - до 300 кг. На борт он сможет брать оптико-электронную аппаратуру для различных видов мониторинга, а также нести высокоточное оружие.
Беспилотник поднимается на высоту до шести тысяч метров, дальность его полета составляет до 2500 километров.
Инженеры отмечают, что конструкция аппарата позволяет прятать вооружение внутрь корпуса в отличие от предыдущих моделей, в которых вооружение крепилось на подвес. Это уменьшает заметность БПЛА, улучшает его аэродинамические свойства.
Рассказать о характеристиках силовой установки "Газете.Ru" разработчики отказались, сообщив, что это относится к секретной информации.
Догнать без пилотов
Российская промышленность традиционно отставала от зарубежных разработок в производстве собственных военных беспилотных летательных аппаратов. Особенно это стало заметно в ходе российско-грузинского вооруженного конфликта в августе 2008 года.
В 2010 году "Оборонпром" договорился с израильской компанией Israel Aerospace Industries о сборке в России беспилотников на сумму $400 млн. По этому контракту на "Уральском заводе гражданской авиации" под Екатеринбургом была начата сборка тактических беспилотников Searcher Mk II с российским названием "Форпост" и мини-БЛА Bird Eye 400 с российским названием "Застава".
 |
| БЛА "Форпост" на выставке в Н.Тагиле, 2011 год. Фото: Саид Аминов |
Зимой этого года на основе аппаратов "Форпост" на авиабазе Елизово был сформирован первый и единственный отряд беспилотной авиации на Тихоокеанском флоте.
Крупным игроком на отечественном рынке беспилотников является Петербургская компания "Транзас". В 2013 году компания представила на МАКСе концепцию БПЛА гражданского назначения с большой продолжительностью полета. Этот проект осуществлялся одновременно с военной программой "Иноходец", в рамках которой создается БПЛА взлетной массой 1 тонна.
На проходившей ровно год назад в подмосковном Алабино выставке беспилотных систем руководству Минобороны было представлено несколько отечественных разработок. Среди них были БЛА "Элерон" и "Орлан" казанской компании "Эникс" и питерской СТЦ. По мнению эксперта по беспилотным системам Дениса Федутинова, эти аппараты в ближайшем будущем могут быть поставлены в войска. Кроме того, ижевская компания ZALA специализируется разработкой мини-БПЛА, а концерн "Вега" является разработчиков БПЛА тактического класса "Тимчак" и "Строй-ПД".
 |
| Комплекс с БПЛА Орлан-10. Источник: bp-la.ru |
Особый интерес силовых структур представляют беспилотники вертолетного типа и многороторные аппараты. Отечественные компании ведут разработки подобных аппаратов от "игрушечного" класса до тяжелых машин, способных поднимать до 10 кг.
Сегодня такие машины уже используются в МЧС и МВД.
Благодаря подобному аппарату недавно ославилась сыктывкарская фирма "Додо пицца", которую местные власти хотят оштрафовать за нарушение правил использования воздушного пространства при доставке пиццы.
Интерес к подобным аппаратам проявляют и частные лица. С их помощью можно производить высококачественную съемку различных объектов и массовых мероприятий там, где применение вертолетов не допустимо. Так, оппозиционер Алексей Навальный до домашнего ареста использовал квадрокоптер для съемки подмосковных дач крупных российских чиновников.
Павел Котляр
