Войти

На "Иннопроме" показали беспилотник на воздушной подушке

2277
0
+5
Многоцелевой беспилотный летательный аппарат «Чирок»
Многоцелевой беспилотный летательный аппарат «Чирок».
Источник изображения: https://plus.google.com/

В рамках международной выставки "Иннопром" в Екатеринбурге приборостроительная корпорация, входящая в Ростех, продемонстрировала уникальный летательный аппарат "Чирок".


Инновационная разработка - шасси на воздушной подушке с надувным баллонным ограждением - позволяет взлетать и садиться на любые поверхности, включая воду, мягкий грунт, рыхлый снег, болотистые почвы, мокрый луг, песок, что весьма актуально для российских широт.


На "Иннопроме" представлена модель, по масштабу в пять раз меньше оригинала, прошедшего испытания в аэродинамической трубе. Ключевое преимущество разработки - возможность ее эксплуатации в местах, где отсутствует взлетно-посадочная полоса и подготовленная грунтовая площадка.


Максимальная масса "Чирка" - 700 килограммов при размахе крыла 10 метров, предельный вес полезной нагрузки - 300 килограммов. Он может выпускаться в двух вариантах: беспилотном и пилотируемом. Во втором случае, помимо летчика, аппарат способен перевозить двух пассажиров. "Чирок" может подниматься на высоту до 6000 метров и преодолевать расстояния до 2500 километров, неся на борту оптико-электронное оборудование для разных видов мониторинга (тепловизоры, радиолокационные станции), а также высокоточное вооружение.


- Обычно легкие беспилотники массой от 200 килограммов запускаются с помощью катапульт, среднетяжелые - со взлетно-посадочной полосы, бетонной или хорошо укатанной. При этом грунт должен выдерживать давление не менее четырех килограммов на квадратный сантиметр, что существенно ограничивает возможности применения. Особенность "Чирка" в том, что он взлетает практический с любой площадки, даже имеющий значительные неровности, например, кочки высотой до 20 сантиметров и ямы шириной до метра. Мембрана воздушной подушки выполнена из особого вида резины: во время разбега она сильно растягивается (до 1000 процентов), а в полете плотно облегает днище и не создает аэродинамического сопротивления, - рассказал "РГ" Алексей Смирнов, начальник отделения беспилотных летательных аппаратов Московского научно-исследовательского радиотехнического института.


По словам специалиста, у "Чирка"- потенциально широкая сфера применения. Так, его можно использовать для патрулирование нефте- и газопроводов, ЛЭП, разведки береговой линии, эвакуации раненых, доставки снаряжения геологам, снабжения отдаленных населенных пунктов.


- У этого самолета нет аналогов в мире, беспилотники на воздушной подушке серийно не выпускаются. При изготовлении аппарата использовались российские ноу-хау. Причем, это касается как материалов, так и конструкции. В 2015 году на авиасалоне МАКС будет представлен полноразмерный вариант, - прокомментировал Александр Якунин, гендиректор Объединенной приборостроительной корпорации.


Кстати

Проекту уже довольно много лет. Идея беспилотника, который может взлететь, откуда угодно, и сесть, куда угодно, возникла еще в 1993 году, ее высказал космонавт Дмитрий Волк. Первый вариант компоновки был нарисован еще тогда, но из-за непростой экономической ситуации в стране проект растянулся. Сегодня он реализуется исключительно за счет средств МНИРТИ. Сложность в том, что в "Чирке" очень много инноваций на стыке различных наук, соответственно, на стыке компетенций различных ведомств. Несмотря на сложности, конкурентов у этого аппарата так и не появилось пока. По подсчетам английских консалтеров, за 10 лет во всем мире можно продать порядка 2000 таких самолетов (это не считая стран СНГ). Объем инвестиций для налаживания мелкосерийного производства оценивается в миллиард рублей.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.08 23:30
  • 1
Логистика НАТО: Трубопроводы на передовую
  • 02.08 23:00
  • 9825
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.08 18:42
  • 1509
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.08 18:16
  • 308
МО РФ: точность РСЗО "Торнадо-С" при использовании современных боеприпасов достигает 100%
  • 02.08 18:03
  • 152
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 02.08 17:50
  • 5
Крылатая ракета X-101 на Украине: китайская оценка
  • 02.08 17:48
  • 82
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 02.08 16:38
  • 111
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.08 16:36
  • 13
Неизбежность Тайваня
  • 01.08 11:32
  • 0
Поляки в погоне за украинскими технологиями
  • 31.07 17:19
  • 30
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 31.07 13:36
  • 1
Три причины, по которым американский мировой порядок может рухнуть (Bloomberg, США)
  • 31.07 13:04
  • 1
На Западе оценили запуск российской АПЛ крупнейшей в мире крылатой ракеты
  • 31.07 09:57
  • 15
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 31.07 00:34
  • 2
"Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда