Войти

На "Иннопроме" показали беспилотник на воздушной подушке

2259
0
+5
Многоцелевой беспилотный летательный аппарат «Чирок»
Многоцелевой беспилотный летательный аппарат «Чирок».
Источник изображения: https://plus.google.com/

В рамках международной выставки "Иннопром" в Екатеринбурге приборостроительная корпорация, входящая в Ростех, продемонстрировала уникальный летательный аппарат "Чирок".


Инновационная разработка - шасси на воздушной подушке с надувным баллонным ограждением - позволяет взлетать и садиться на любые поверхности, включая воду, мягкий грунт, рыхлый снег, болотистые почвы, мокрый луг, песок, что весьма актуально для российских широт.


На "Иннопроме" представлена модель, по масштабу в пять раз меньше оригинала, прошедшего испытания в аэродинамической трубе. Ключевое преимущество разработки - возможность ее эксплуатации в местах, где отсутствует взлетно-посадочная полоса и подготовленная грунтовая площадка.


Максимальная масса "Чирка" - 700 килограммов при размахе крыла 10 метров, предельный вес полезной нагрузки - 300 килограммов. Он может выпускаться в двух вариантах: беспилотном и пилотируемом. Во втором случае, помимо летчика, аппарат способен перевозить двух пассажиров. "Чирок" может подниматься на высоту до 6000 метров и преодолевать расстояния до 2500 километров, неся на борту оптико-электронное оборудование для разных видов мониторинга (тепловизоры, радиолокационные станции), а также высокоточное вооружение.


- Обычно легкие беспилотники массой от 200 килограммов запускаются с помощью катапульт, среднетяжелые - со взлетно-посадочной полосы, бетонной или хорошо укатанной. При этом грунт должен выдерживать давление не менее четырех килограммов на квадратный сантиметр, что существенно ограничивает возможности применения. Особенность "Чирка" в том, что он взлетает практический с любой площадки, даже имеющий значительные неровности, например, кочки высотой до 20 сантиметров и ямы шириной до метра. Мембрана воздушной подушки выполнена из особого вида резины: во время разбега она сильно растягивается (до 1000 процентов), а в полете плотно облегает днище и не создает аэродинамического сопротивления, - рассказал "РГ" Алексей Смирнов, начальник отделения беспилотных летательных аппаратов Московского научно-исследовательского радиотехнического института.


По словам специалиста, у "Чирка"- потенциально широкая сфера применения. Так, его можно использовать для патрулирование нефте- и газопроводов, ЛЭП, разведки береговой линии, эвакуации раненых, доставки снаряжения геологам, снабжения отдаленных населенных пунктов.


- У этого самолета нет аналогов в мире, беспилотники на воздушной подушке серийно не выпускаются. При изготовлении аппарата использовались российские ноу-хау. Причем, это касается как материалов, так и конструкции. В 2015 году на авиасалоне МАКС будет представлен полноразмерный вариант, - прокомментировал Александр Якунин, гендиректор Объединенной приборостроительной корпорации.


Кстати

Проекту уже довольно много лет. Идея беспилотника, который может взлететь, откуда угодно, и сесть, куда угодно, возникла еще в 1993 году, ее высказал космонавт Дмитрий Волк. Первый вариант компоновки был нарисован еще тогда, но из-за непростой экономической ситуации в стране проект растянулся. Сегодня он реализуется исключительно за счет средств МНИРТИ. Сложность в том, что в "Чирке" очень много инноваций на стыке различных наук, соответственно, на стыке компетенций различных ведомств. Несмотря на сложности, конкурентов у этого аппарата так и не появилось пока. По подсчетам английских консалтеров, за 10 лет во всем мире можно продать порядка 2000 таких самолетов (это не считая стран СНГ). Объем инвестиций для налаживания мелкосерийного производства оценивается в миллиард рублей.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.06 04:01
  • 1023
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.06 02:23
  • 1
Россия и Индонезия намерены развивать военное и военно-техническое сотрудничество
  • 23.06 00:50
  • 359
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 23.06 00:42
  • 0
Ответ на "РФ предлагала Ирану сотрудничать в области ПВО, иранская сторона не проявила интерес - Путин"
  • 22.06 23:42
  • 9479
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.06 21:32
  • 0
По поводу "Вместо Ирана должна была быть Россия: подлый удар по Калининграду сорвался"
  • 22.06 15:25
  • 1493
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.06 15:13
  • 43
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 22.06 15:02
  • 316
Космонавтика Илона Маска
  • 22.06 14:48
  • 15
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 22.06 09:01
  • 1
Ответ на "Боец Чех: ПТРК "Фагот" позволяют поражать любую технику ВСУ"
  • 22.06 04:03
  • 322
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 22.06 02:52
  • 4155
Оценка Советского периода в истории России.
  • 21.06 21:02
  • 2
Китай создал портативную нейтронную пушку, работающую на водородно-литиевой ядерной реакции
  • 21.06 18:01
  • 53
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС