Инвестиционные проекты, которые будут реализовываться в сфере судостроения, будут отобраны правительством вместе с ВЭБом в первом полугодии 2008 года, сообщил министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко. "Мы объявили открытые конкурсы по строительству новых верфей в трех регионах, средств на это из бюджета нет и не должно быть, здесь важно привлекать институты частно-государственного партнерства", - сказал В.Христенко в четверг на брифинге по окончании заседания правительства.
Министр сообщил, что ВЭБ выбран в качестве одного из основных участников процесса по отбору проектов, связанных со строительством новых верфей и расширению операций по лизингу в судостроении.
В.Христенко заметил, что Россия, в первую очередь, заинтересована в создании танкеров водоизмещением 140-160 тыс. ледового класса для работы на внутреннем рынке. "Это точно необходимо для Балтики, северных морей, дальневосточных морей", - сказал он.
По словам министра, на строительство верфей потребуется 2,5-3 года, а для того чтобы они начали производить достойные суда, еще от года до трех. "Чтобы максимально попасть в удовлетворение спроса, мы предполагаем привлекать партнеров, уже завоевавших место на рынке, но только с переносом сюда их передовых технологий", - сказал министр.
В.Христенко сообщил, что до 2015 года, в соответствии с ФЦП по развитию гражданского судостроения, планируется выпустить 30-35 штук разведочных и добывающих платформ для работы на шельфе. "Это не так много, но если визуально представить эти платформы, то эти 30-35 штук превращаются в $15-20 млрд.", - сказал он.
Министр уточнил, что такая гигантская, сложнейшая техника пользуется большим спросом в мире. Кроме того, к ней потребуется и вспомогательная техника. В частности, он привел пример Приразломного месторождения, для которого строится платформа стоимостью $1,5 млрд. Однако ее эксплуатация потребует строительства еще двух вспомогательных танкеров, которые могут быть одновременно и ледоколами. "По стоимости такое судно значительно отличается от стоимости обычного танкера", - заметил В.Христенко.
Таким образом, подчеркнул глава Минпромэнерго, можно ожидать мультипликативного эффекта для судостроения от строительства 30-35 платформ.
В.Христенко заметил также, что очень интересным и необходимым является строительство газовозов. "Думаю, мы будем приобретать технологии для производства танкеров, но отрабатывать свои технологии по газовозам и танкерам особого ледового класса, сопроводительным судам и платформам", - сказал В.Христенко.
