Москва. 7 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Камов", входящее в вертолетостроительный холдинг ОАО "Вертолеты России", поставило в Японию средний многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС, сообщили "Интерфаксу-АВН" в пресс-службе компании "ОПК "Оборонпром".
"Это - первый российский вертолет, который был поставлен в Японию после распада СССР", - сообщил представитель ОПК "Оборонпром".
Он напомнил, что ранее легкие вертолеты фирмы "Камов" Ка-26 поставлялись в Японию еще во времена СССР.
По информации компании "Оборонпром", контракт был заключен с частной компанией Morikava Shoji Kaisha Ltd для дальнейшей эксплуатации вертолета компанией Akagi Helicopter Co Ltd., которая является в Японии третьей по величине структурой, эксплуатирующей порядка 30 вертолетов различных типов и модификацией.
Поставленный в Японию вертолет Ка-32А11ВС был изготовлен на Кумертауском авиационном производственном предприятии. Он будет использоваться для работ по транспортировке грузов и перевозке людей.
По словам представителя ОПК "Оборонпром", по результатам эксплуатации поставленного вертолета японская сторона рассмотрит возможность новых закупок. Сумма контракта не разглашается.
Вертолет Ка-32А11ВС в 1998 году сертифицирован по нормам FAR-29 в Канаде. В декабре 2006 года выдано дополнение к сертификату летной годности, предоставляющее возможность авиаперевозок служебных пассажиров. В настоящее время идет сертификация данного вертолета в Европе по нормам EASA (Европейского Агентства по авиационной безопасности).
Вертолеты типа Ка-32 поставляются в 10 стран, в том числе Испанию, Швейцарию, Канаду, Южную Корею, Португалию. Всего изготовлено более 20 вертолетов в модификации Ка-32А11ВС.
Вертолеты Ка-32 зарекомендовали себя за рубежом на работах по трелевке леса, в противопожарных операциях как надежное и простое в эксплуатации и ремонте транспортное воздушное судно. Спроектированный по традиционной для фирмы "Камов" схеме с соосными несущими винтами вертолет отличается высокой маневренностью и устойчивостью на висении, что чрезвычайно важно, например, при выполнении монтажных работ или проведении спасательных операций в горах или среди высотных домов.
Вертолет оснащен двумя газотурбинными двигателями типа ТВ3-117ВМА. Крейсерская мощность 1700 л.с. Взлетная масса: полная с грузом на внешней подвеске - 12700 кг, максимальная - 11000 кг; максимальная полная нагрузка в стандартной комплектации внутри фюзеляжа - 3500 кг, на внешней подвеске - 5000 кг.
Максимальная скорость вертолета - 260 км/ч; крейсерская скорость - 230 км/ч; практический потолок - 5000 м; практическая дальность полета - максимальная 670 км; максимальная скороподъемность - 15 м/с; продолжительность полета с топливом во внутренних баках без резерва - 4,4 часа.
ОАО "Вертолеты России" - 100-процентная дочерняя компания корпорации "Оборонпром", управляющая компания вертолетными активами.
ОАО "ОПК "Оборонпром" - многопрофильная промышленно-инвестиционная группа создана в 2002 году. Основные направления деятельности корпорации: вертолетостроение (управляющая компания "Вертолеты России"), производство средств ПВО и сложных радиоэлектронных комплексов (холдинг "Оборонительные системы"), лизинг ("Оборонпромлизинг"), производство электротехнического оборудования (электромашиностроительный завод "Лепсе")
Акционерами ОПК "Оборонпром" являются Российская Федерация (51%), ФГУП "Рособоронэкспорт" (31,13%), Республика Татарстан (15,07%), ОАО "Роствертол" (2,79%).
