4 июля 2014 года в Воронеже начались летные испытания четвертого пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав ОАО "ОАК") для Министерства обороны России - машины с серийным номером 42-10 и регистрационным номером 61723.
Это самолет стал четвертым, построенным по государственному контракту стоимостью 18,43799 млрд рублей на поставку 15 самолетов Ан-148-100 в течение 2013-2017 годов, подписанному ВАСО (без участия ОАК) с Министерством обороны России 7 мая 2013 года. Согласно условиям контракта, в 2013 году военное ведомство должно получить один самолет, в 2014 и 2015 годах – по четыре, а в 2016 и 2017 годах – по три Ан-148.
Первым самолетом, построенным ВАСО по данному контракту, стал взлетевший в Воронеже 12 сентября 2013 года борт Ан-148-100Е с серийным номером 42-05 и регистрационным номером RA-61718. Он был передан ВВС России в ходе церемонии в Борисоглебске 6 декабря 2013 года. Второй самолет Ан-148-100Е по данному контракту (42-08, регистрационный номер 61721) взлетел 21 декабря 2013 года и был передан ВВС России в феврале 2014 года.
Тем временем, 2 июля 2014 года был принят ВВС России и перетел из Воронежа на подмосковный аэродром Чкаловский третий Ан-148-100Е по данному контракту (серийный номер 42-09 и регистрационный номер 61722), впервые поднявшийся в воздух на ВАСО 19 марта.
Полетевший 4 июля борт 42-10 стал 23-м самолетом Ан-148 постройки ВАСО, и вторым самолетом этого типа, поднятым в воздух в Воронеже в 2014 году. Он же стал 32-м самолетом семейства Ан-148/Ан-158 в целом (с учетом девяти единиц, построенных на Украине).
По предварительным планам, ВАСО должно сдать в 2014 году восемь самолетов Ан-148-100 - все для государственных заказчиков: четыре для Министерства обороны России, два для ФСБ, и два для Специального летного отряда "Россия".
