Войти

Море начинается с берега — часть II

5911
5
+5
Dagestan_ship
Ракетный корабль "Дагестан". Фото fagleyalonzo.livejournal.com.

Развитие ВМФ России предполагает создание адекватной системы базирования

Окончание. Начало

До 2020 года основные усилия государства будут направлены на поддержание и восстановление технического состояния причального фронта и береговой обеспечивающей инфраструктуры всех четырех флотов и Каспийской флотилии. Задача – в процессе дальнейшей оптимизации создать качественно новые условия для базирования подлодок и надводных кораблей, в том числе перспективных проектов. Предусматриваются модернизация ОПБ, оснащение их береговыми комплексами роботизированного обеспечения энергосредами, пополнения оружия, запасов и материальных средств.


На южных рубежах


На Черноморском флоте с 2005 года ведутся работы по строительству объектов Военной гавани (бывший Геопорт) ОПБ Новороссийск. Общий объем финансирования федеральной целевой программы составляет 86,7 миллиарда рублей. Ее реализация предусмотрена в три этапа. Первый (2005–2010) и второй (2011–2016) включают возведение объектов пункта базирования кораблей и судов в Новороссийске, создание необходимой инфраструктуры в местах постоянной дислокации соединений морской пехоты в Темрюке и Мессажае, обустройство объектов береговой ракетно-артиллерийской бригады в Уташе (близ Анапы), ЦБП и ПЛС МА ВМФ в Ейске, технической базы вооружения и объединенного склада хранения ВВТ и технического имущества в Семигорье и Натухаевской (под Новороссийском) соответственно, а также аэродрома МА Витязево (близ Анапы). На третьем этапе предусмотрено строительство пункта базирования катеров и вспомогательных судов в Темрюке, завершение обустройства инфраструктуры МА, подразделений морской пехоты и береговых войск, строительство объединенного склада и технической базы вооружения.


К настоящему времени в эксплуатацию введены 48 объектов: в ОПБ Новороссийск построены пять причалов (четыре стационарных общей протяженностью 740 метров и один плавучий – 150-метровый), осуществлено общее берегообразование и берегоукрепление на площади около 8 гектаров, частично возведены волнозащитные сооружения: корневая и средняя части Восточного мола-причала (1660 метров) и корневая часть Западного мола с топливными причалами (910 метров), реконструированы системы жизнеобеспечения, построены общежития для личного состава, подготовлена площадка под судоремонтный комплекс. Завершаются проектирование и организация обустройства береговой инфраструктуры, включая склады, погрузочно-разгрузочные устройства, топливохранилища, инженерные сети, железнодорожные пути и линии энергоснабжения. Для ремонта кораблей будут сооружены сухие доки и пирсы. В 2014 году запланировано приступить к реконструкции трех причалов и капитальному ремонту еще двух, завершить работы на Восточном моле и продолжить их на Западном. Строительство причального фронта и комплекса волнозащитных сооружений предполагается закончить на год раньше контрольного срока, предусмотренного ФЦП. Новый ОПБ в Новороссийске будет в состоянии обеспечить базирование строящихся для Черноморского флота шести дизельных подводных лодок проекта 06363, а также кораблей бригады охраны водного района Новороссийской военно-морской базы. Уже зимой 2013–2014 годов ОПБ Новороссийск активно использовался большими десантными кораблями проекта 775 не только Черноморского, но и трех других флотов, решавших задачи боевой службы в Средиземном море и участвовавших в перевозках сил и средств по маршруту Новороссийск – Севастополь – Новороссийск.


В связи с кардинальными изменениями, обусловленными принятием в состав России Республики Крым и Севастополя, перечень объектов, спланированных к строительству в рамках ФЦП, будет еще раз уточнен (последние изменения в программу вносились в 2008-м) с учетом заявленного руководством российского военного ведомства намерения полностью восстановить в Севастополе до декабря 2015 года систему базирования соединений надводных кораблей, подводных лодок, вспомогательных судов и частей обеспечения Черноморского флота на тех принципах, которые действовали здесь до раздела флота между Россией и Украиной в 1997-м. При этом Минобороны намерено завершить все запланированные мероприятия по созданию ОПБ Новороссийск ускоренными темпами и принять его в эксплуатацию уже в конце этого года.


На Каспии в ОПБ Махачкала с 2009 года ведутся работы по обеспечению базирования ракетного корабля «Дагестан» проекта 11661. Объем работ включает дноуглубление акватории и берегоукрепление, инженерное обеспечение плавпричала (водоснабжение, канализация, электроснабжение, связь), а также строительство 36-квартирного жилого дома для членов семей экипажа. Окончание работ намечено на этот год.


Ранее проведены реконструкция и дооборудование ОПБ Астрахань (Золотой затон) для обеспечения базирования малых ракетных и артиллерийских кораблей новых проектов. Завершено обустройство 46-го отдельного берегового ракетного дивизиона, вооруженного береговым ракетным комплексом «Бал» в Каспийске (Дагестан).


Базы во всеоружии


В соответствии с ведомственной целевой программой (ВЦП) «Совершенствование инфраструктуры системы хранения и эксплуатации ракет, боеприпасов и взрывчатых материалов на 2012–2014 годы» (подпрограмма «Арсеналы») на Северном, Тихоокеанском и Балтийском флотах и в частях центра ведутся проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы по развитию зон хранения вооружения и боеприпасов. План включает демонтаж старых построек и возведение новых объектов. Это 140 железобетонных и два металлических хранилища, семь комплексных цехов подготовки вооружения, четыре погрузочно-разгрузочные платформы и семь разгрузочных площадок. Предусмотрено обустройство охранного периметра протяженностью 51 километр, 84 километров подъездных дорог, инженерных коммуникаций протяженностью 89 километров, 143 пожарных водоемов и 158 молниезащитных устройств. Работы ведутся на флотских объектах в Североморске, Гаджиево, Вилючинске, Дунае (Фокино), Прохладном, Большой Ижоре.



В масштабах всего ВМФ реализуется программа оснащения флотских учебных центров учебно-тренировочными комплексами по борьбе за живучесть. Они запланированы к установке в Полярном, Владивостоке, Вилючинске, Новороссийске, Балтийске, Ломоносове, Выборге, Санкт-Петербурге. Еще один многофункциональный учебно-тренировочный комплекс, призванный обеспечить подготовку специалистов 328-го экспедиционного аварийно-спасательного отряда специального назначения ВМФ, будет установлен в Ломоносове.


С 2011 года реализуется программа поэтапной модернизации и строительства 70 военных аэродромов и вертодромов. Реконструируются не только взлетно-посадочные полосы (ВПП). Строятся рулежные дорожки, водосточно-дренажные системы, локальные очистные сооружения. Устанавливается современное светосигнальное, радионавигационное и связное оборудование. В настоящее время завершены или находятся в завершающей стадии строительно-монтажные работы по первым пусковым комплексам на аэродромах МА Северного (Североморск-1), Тихоокеанского (Елизово), Балтийского (Чкаловск, Храброво) и Черноморского (Витязево) флотов, ЦБП и ПЛС ВМФ (Ейск), а также на аэродроме Приволжский, который хотя и находится в ведении ВВС, тем не менее обеспечивает при необходимости маневр силами и средствами МА в зону ответственности Каспийской флотилии. Проектом реконструкции аэродромов Североморск-1, Елизово, Чкаловск и Храброво предусмотрены замена (демонтаж старой и сооружение новой) и удлинение ВПП до 3500 метров (3350 метров в Храброво), что позволит принимать все виды воздушных судов, включая стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-22М3, противолодочные самолеты дальней морской зоны Ту-142, тяжелые военно-транспортные Ан-124 и Ил-76, воздушные пункты управления Ил-96-300ПУ. На 2014 год намечено выполнение проектно-изыскательских работ по реконструкции аэродрома Кипелово и гидроаэродрома Сафоново (Северный флот), аэродромов Каменный Ручей, Николаевка и Кневичи (Тихоокеанский флот), Черняховск (Балтийский флот), Остафьево (часть центрального подчинения). Не исключено, что после соответствующего обследования будет рассмотрен вопрос о реконструкции крымских аэродромов Гвардейское, Октябрьское, Бельбек, Кача и Новофедоровка.


От полюса до космоса


В связи с тем что до конца 2014 года на базе Северного флота будет создано пятое объединенное стратегическое командование (СФ-ОСК) с передачей ему арктических бригад Сухопутных войск, частей ВВС и ПВО, а также дополнительных органов управления, особую актуальность приобретает строительство объектов инфраструктуры, обеспечивающих присутствие ВМФ в Арктике. Запланированы проектно-изыскательские работы по реконструкции аэродромов Рогачево (Новая Земля), Нагурская (Земля Франца-Иосифа), Темп (архипелаг Новосибирские острова), Тикси (арктическое побережье Якутии) и обустройству военных городков в Алакуртти (Мурманская область) и Салехарде (Ямало-Ненецкий автономный округ) для двух отдельных мотострелковых бригад (арктических), а также военных городков в Североморске и Анадыре (Чукотский автономный округ) для двух полков с комплексами беспилотных летательных аппаратов.


По ФЦП «Глобальная навигационная система» к 2011 году в местах базирования ВМФ были размещены станции ГЛОНАСС. Они находятся в ведении гидрографической службы четырех флотов и Каспийской флотилии. Навигационная станция может с высокой точностью (в радиусе 10 метров) определить место нахождения кораблей и судов. Это упрощает обзор водного пространства и способствует незамедлительному оказанию помощи в аварийных ситуациях, при иных происшествиях. Радиус действия спутниковых систем ГЛОНАСС составляет приблизительно 300 километ-ров, однако при проведении испытаний сигнал наблюдался и в радиусе около 450 километров. На сегодня прием зафиксированных навигационных координат осуществляется в пределах 300–350 километров.


Рейдовый охват


Особое внимание при развитии инфраструктуры системы базирования уделяется обновлению рейдовых плавучих средств, предназначенных для обеспечения безопасного нахождения надводных кораблей и подводных лодок в пунктах базирования. За период с 2009 по 2017 год ВМФ России примет в свой состав около 80 рейдовых судов обеспечения различных классов: буксиры, водолазные катера, универсальные аварийно-спасательные платформы модульного типа и плавучие краны.


Строящиеся плавсредства отличаются многофункциональностью и призваны снизить количество классов и типов судов. Так, например, судно комплексного портового обслуживания проекта 03180 заменяет сразу четыре класса: нефтемусоросборщик, большой гидрографический катер, малый морской транспорт и малый морской танкер. Модульные малотоннажные катера – проекта 23370 для внешнего рейда и проекта 23040 для внутреннего рейда – могут использоваться не только для проведения водолазных, поисковых, осмотровых и обследовательских работ, но и для тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, откачки воды с аварийных судов и выдачи на них электропитания. Дополнительно для решения задач поисково-спасательного обеспечения (ПСО) в интересах ВМФ на период до 2025 года запланировано строительство 44 многофункциональных судов ПСО пунктов базирования: 10 – для Северного, 12 – для Тихоокеанского, по восемь – для Черноморского и Балтийского флотов, шесть – для Каспийской флотилии. Стоит также отметить, что применение в рейдовых буксирах новой постройки азимутального принципа движения существенно повышает их маневренные качества при проведении буксировочных и кантовочных операций, тушении пожаров, ликвидации разлива нефти и выполнении других функций.


Таким образом, до 2020 года будут созданы качественно новые условия для обеспечения базирования подводных лодок, боевых надводных кораблей и вспомогательных судов перспективных проектов. При этом под особым контролем руководства российского военного ведомства находится процесс синхронизации поставок новой техники и развития инфраструктуры. В качестве итогового замечания: ни военно-политическая турбулентность в Восточной Европе и Восточном Средиземноморье, ни начавшаяся «арктическая гонка», ни возможная активизация исламских радикалов в Прикаспийском регионе не должны отвлекать ВМФ России от наращивания и обустройства группировки сил и средств в зоне Тихого океана. Там будут решаться судьбы мира и нашей страны в XXI столетии.


Максим Шеповаленко, Центр АСТ


Опубликовано в выпуске № 23 (541) за 2 июля 2014 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
25.12.2019
"Вооружение — не игра в шахматы". Какую технику армия России получила в 2019 году
19.12.2018
От "Кобры" до "Ярсов". Чем вооружилась армия России в 2018 году
27.08.2018
Чем запомнится "Армия-2018". Итоги крупнейшего оружейного форума
01.08.2018
Андреевский флаг в четырех средах
09.11.2017
Выступление начальника Генерального штаба Вооружённых Сил России Валерия Герасимова
5 комментариев
№1
17.11.2014 08:58
Цитата, q
С 2011 года реализуется программа поэтапной модернизации и строительства 70 военных аэродромов и вертодромов. Реконструируются не только взлетно-посадочные полосы (ВПП). Строятся рулежные дорожки, водосточно-дренажные системы, локальные очистные сооружения. Устанавливается современное светосигнальное, радионавигационное и связное оборудование.

Береговая авиация остро нуждается в островных аэродромах подскока.

С их обретением она значительно усилит свои оперативные возможности и снизит издержки связанные с необходимостью частых дозаправок в воздухе.

В частности необходимо обратить внимание на уже действующие гражданские и законсервированные аэродромы (использовать для двойного назначения).

Для примера аэропорт Никольское на о. Беринга



Полоса 900 метров, покрытие- грунт, может принимать пассажирские самолеты массой до 6 тонн.

Если вместо грунта положить бетон или ПАГи, то Никольское сможет принимать Су-30, Су-24 и МиГ-31



Это плюс 200-250км к их боевому радиусу (расстояние между Никольским и Елизово), это большее время нахождения в воздухе или лучшая вооруженность (за минусом ПТБ, в которых теряется необходимость).

Особое стратегическое значение занимает аэродром Буревестник на о. Итуруп.

С него можно полностью запереть для японской противолодочной авиациации районы развертывания наших подводных ударных сил (обезопасив их).

Так же с него удобно наносить удары по японскому флоту со стороны восточного побережья Японии ("закрытого" для ТОФ РФ)



Боевой радиус МиГ-29К без ПТБ при размещении на Итурупе
+3
Сообщить
№2
17.11.2014 12:02
Цитата, Восход сообщ. №1
Это плюс 200-250км к их боевому радиусу (расстояние между Никольским и Елизово)
Между Елизово и Никольское оказывается 543км. При том, что боевой радиус МиГ-31, базируемых в Елизово- 720км

Так что я еще скромно взял в первом посте, выгода более чем очевидна (+ 60%)

А есть еще один остров, который находится в центре Курильской гряды- Матуа, с заброшенным аэродромом.



Удален от Елизово на 674км

Аэродром построен еще японцами, но после войны получил наименование Сарычево, в настоящее время заброшен













Фишка его в том, что у него незамерзающая взлетно-посадочная полоса, она подогревается термальными водами



http://lusika33.livejournal.com/58238.html

http://olly-ru.livejournal.com/152945.html
+3
Сообщить
№3
17.11.2014 13:25
Цитата, Восход сообщ. №1
Особое стратегическое значение занимает аэродром Буревестник на о. Итуруп.

0
Сообщить
№4
17.11.2014 15:53
Сдача японского гарнизона Матуа









http://mil-history.livejournal.com/1084969.html
+1
Сообщить
№5
19.11.2014 05:27
На Беринга (аэродром Никольское) и Матуа (аэродром Сарычево) не обязательно даже вкладываться в полноценные авиабазы (связь, локация, ГСМ, капониры и пр.)

Там достаточно удлинить полосу до 1800 метров, залив ее бетоном.

При рассредоточении боевой авиации, несколькими рейсами Ил-76 туда можно доставить все необходимое (от генераторов, аэродромных заправщиков, тягачей до РЛС) для полноценного функционирования.

Туда же могут быть переброшены пара БТРов (для противодиверсионной обороны) и батарея ЗРПК (противовоздушное прикрытие).

Поэтому необязательно держать на Матуа авиационную комендатура (хотя пост наблюдения там бы вовсе не помешал), главное чтоб полосы были способнв принимать тяжелые транспортники.

Воровать там будет нечего, поэтому необходимость в охране отсутствует.

При необходимости на Никольское и Сарычево можно перебросить по эскадрильи Су-30СМ.

Если при этом на Буревестнике на постоянной основе будет базироваться полк МиГ-29К (как минимум 24 машины), то это отменяет любую необходимость в авианосце на ТОФе.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 26.02 13:11
  • 7878
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 26.02 13:05
  • 1
Президент Эстонии пообещала Украине поддержку в сближении с ЕС и НАТО
  • 26.02 13:03
  • 188
"МиГ" и "Сухой" объединят для производства всей боевой авиации РФ
  • 26.02 12:35
  • 3
США вновь стали лидерами в танкостроении, с ними конкурирует только Китай – СМИ
  • 26.02 12:07
  • 19
Американские АПЛ получат гиперзвуковые ракеты
  • 26.02 11:27
  • 1
«Америка — самый крупный должник в ООН»
  • 26.02 10:57
  • 14
«Стал бы лёгкой мишенью в реальном бою»: в Китае выявили проблемы с танком Type99A
  • 26.02 10:50
  • 3
Слишком тяжелые: в США назвали сложности танковой войны с Россией
  • 26.02 07:36
  • 9
Рогозин не раскрыл планы по пускам в 2020 году, чтобы это не муссировалось в СМИ
  • 26.02 07:13
  • 1
Непокореннный: умер Дмитрий Язов
  • 26.02 05:28
  • 56
ЗРС С-400 и ЗРК «Тор-М2» – идеальная пара
  • 25.02 21:24
  • 2
Эксперт рассказал о превосходстве нового российского оружия
  • 25.02 21:15
  • 1
Sohu: Массированным использованием F-16 Турция могла бы прорвать систему ПВО Сирии
  • 25.02 20:22
  • 2
Уйти от винта: первые реактивные истребители разных стран
  • 25.02 20:05
  • 3
Гроза "Тигров": легендарная пушка ЗиС-2 не собирается в отставку