Японская судостроительная компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI) передала японскому флоту девятый фрегат класса "Могами", получивший наименование "Натори". В четверг, 21 мая, состоялась церемония ввода корабля в строй.
Как отмечает Naval News, это событие произошло на фоне растущего международного интереса к проектам, созданным на основе фрегатов типа "Могами", после того как Австралия выбрала японскую разработку для программы обновления надводного флота, а также на фоне сохраняющегося интереса со стороны Новой Зеландии и Индонезии.
Фрегат "Натори", Япония
Mitsubishi Heavy Industries
Новый фрегат назван в честь реки Натори, протекающей через префектуру Мияги на северо-востоке Японии. Его заложили в июле 2023 года и спустили на воду в июне 2024 года. Стоимость постройки составила 51,4 млрд иен (323 млн долларов США).
"Натори" стал третьим фрегатом класса "Могами", изначально оснащенным вертикальной пусковой установкой Mk.41. Ожидается, что первые шесть кораблей этого класса получат такую систему позднее при модернизации.
На разных этапах постройки находятся еще три фрегата класса "Могами". Последний из них, спущенный на воду в декабре 2025-го, планируют ввести в строй до конца марта 2027 года. После этого Токио планирует закупку 12 фрегатов модернизированного проекта. Они должны обладать улучшенными возможностями противовоздушной обороны и продвинутыми средствами радиолокационного обнаружения. По словам высокопоставленного представителя ВМС Японии, первоначально класс "Могами" разрабатывался в условиях жестких бюджетных ограничений, что ограничило количество устанавливаемых систем.
Ожидается, что первый и второй модернизированные фрегаты поступят на вооружение уже в 2028 финансовом году. Если новая программа не столкнется с непредвиденными препятствиями, все заказанные корабли введут в строй к 2033 финансовому году.
Полное водоизмещение фрегатов класса "Могами" базового проекта – около 5500 тонн (стандартное – 3900 тонн), длина корпуса – 132,5 метра, ширина – 16,3 метра. Оснащенный комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установкой типа CODAG, корабль развивает скорость свыше 30 узлов. Отмечается, что для корабля с таким большим водоизмещением численность экипажа относительно низкая – 90 человек. Это стало возможным за счет высокого уровня автоматизации на борту.
