Войти

Второй "Раптор" для ВМФ России

7159
18
+13
Катер РМ-15 проекта 03160 “Раптор”
Головной катер РМ-15 проекта 03160 “Раптор” в составе ВМФ России. Сочи, 23.12.2013.
Источник изображения: ssv1965 / forums.airbase.ru

ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) 17 июня 2014 года сообщило спуске на воду второго по счету (первого серийного) "быстроходного патрульного катера" проекта 03160 “Раптор” (заводской номер 701), строящегося для ВМФ России.


В пресс-релизе "Пеллы" говорится, что "первый серийный катер проекта 03160 «Раптор» производственной программы 2014 года, строящийся по контракту с ВМФ, спущен на воду для проведения заводских ходовых испытаний. До конца года планируется передача 4 катеров данного проекта Государственному Заказчику - ВМФ РФ" [заводские номера с 701 по 704].


Указывается, что катер предназначен для выполнения в светлое и темное время суток следующих задач:

•доставки группы персонала не менее 20 человек с обеспечением максимально возможной быстроты при высадке и посадке группы;

•несения дежурства в назначенных районах;

•перехвата и задержания малых целей;

•спасения людей в районах несения дежурства.


Напомним, что головной катер РМ-15 проекта 03160 “Раптор”, спроектированный и построенный ОАО “Пелла” "по заданию ВМФ РФ", был спущен на предприятии 15 августа 2013 года и сдан ВМФ в конце 2013 года.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Похожие новости
16.11.2020
ВМФ получит новейший патрульный катер «Раптор» в ноябре
06.04.2020
Первый женский экипаж катера "Раптор" приступил к изучению курса навигации
02.06.2017
Новый катер типа "Раптор"
16.05.2016
Судозавод "Пелла" поставит ВМФ РФ более десяти патрульных катеров и рейдовых буксиров
23.10.2014
Северный рейд
01.07.2014
Для ВМФ РФ на заводе «Пелла» построят 8 десантно-штурмовых катеров «Раптор»
18 комментариев
№1
23.06.2014 07:38
Цитата
доставки группы персонала не менее 20 человек с обеспечением максимально возможной быстроты при высадке и посадке группы
Полагаю для такой задачи катер должен быть весь из себя стелс. Но по фото этого не скажешь. А для максимальной быстроты наверно лучше бы он был экранопланом. Или быстрота нужна только для высадки и посадки? Тогда в носу должно быть что-то вроде этого:
-1
Сообщить
№2
23.06.2014 07:50
Враг, а что Вас не устраивает. Бронированный катер, для спецопераций, с выходом как с носовой части (бака), так и с задней (кормы). все делается автоматически. Скорость  около 100 км в час (49 узл.) такой БМД на воде.
+1
Сообщить
№3
23.06.2014 08:31
Цитата, прохожий сообщ. №2
а что Вас не устраивает
Я уже написал что не устраивает - совсем не видно малозаметности. 100 км/ч и скорость экранопланов - две большие разницы, как говорят в Одессе.
-3
Сообщить
№4
23.06.2014 09:17
вспоминая экраноплан, не забываем про волнение моря ( примененеие в шторма) и стоимость экраноплана.
+3
Сообщить
№5
23.06.2014 09:22
Цитата, q
А для максимальной быстроты наверно лучше бы он был экранопланом.
Транспортный бронированный экраноплан для спецопераций ревя всеми своими моторами тихо подходил к побережью противника... Ну-ну...
+10
Сообщить
№6
23.06.2014 10:50
оценка тех кому его всучивают:
редкостное говно, которое лоббирует сам знаешь кто

самый интересный вопрос - проволись ли (вообще) испытания его на мореходность
0
Сообщить
№7
23.06.2014 13:38
а что действительно "плавает" а не ходит? а в чем именно недостатки? вроде по характеристикам несовсем все плохо
0
Сообщить
№8
23.06.2014 16:28
Говорят точная копия шведского катера, но со своими прибамбасами, и да, если бабушки на лавочке говорят, то хоть номер дома и улицы говорите.
+4
Сообщить
№9
23.06.2014 16:49
Для патрульных служб скорость 50 узл (90 км/ч) с радиусом действия 180 км не плохой результат
+1
Сообщить
№10
23.06.2014 18:30
а он длЯ Мистраля не подойдет?
0
Сообщить
№11
23.06.2014 19:08
Цитата, AsDem сообщ. №7
вроде по характеристикам несовсем все плохо
пусть они их (свой п-ж)  сначала подтвердят
на испытаниях

Этих "бравых товарищей" нужно привязать к их "чудо креслам" а потом выставить в 3 балла (хотя бы) на заявленную ими скорость.
Вот когда у них мозги побьются между "пятками и черепушкой", - может на место встанут и заработают.
+1
Сообщить
№12
23.06.2014 19:09
Цитата, stan55 сообщ. №9

какие нахрен 50?!?!?
если у шведа на 3 баллах только 20(!)
причем с амортизацией который у "Ряпы" НЕТ
+1
Сообщить
№13
23.06.2014 19:10
Цитата, AsDem сообщ. №10
а он длЯ Мистраля не подойдет?

нет
см. отличия от БК-16, где это действиельно предусмотрено
0
Сообщить
№14
23.06.2014 19:11
Цитата, прохожий сообщ. №8
Говорят точная копия шведского катера
да ну?!?!
а если сравнить ТТХ?!?!
я уже не говорю по проекциях и конкретных решениях, например по десантному отсеку ...
+1
Сообщить
№15
23.06.2014 19:29
ну и ценник свой "Пелла" пусть озвучит, думаю тогда многие "тыковку" "зачешут"

("шведская цена" - не для нас)
+1
Сообщить
№16
23.06.2014 19:43
Изначально у меня было крайне негативное отношение к этим "крокодилам" (что "Ряпа", что БК-16), и здесь ключевой вопрос - задачи в ВМФ РФ (ну и цена "Ряпы" ...).
Изначально шведы делали не десантный а противодесантный катер.
1. Замысел ВС Швеции на оборону в 80х годах прошлого века одной фразой можно охарактеризовать как "эшелонированную противодесантную оборону", где 1 эшелон - развернутые у наших баз ДЭПЛ, 2 эшелон - авиация (в т.ч. с ПКР) по нашему ДЕСО на переходе, и 3 эшелон - непосредственно ПДО побережья (куда входили береговые ПКРК, батареи БА, МЗ, система фортификационных сооружения и силы СВ Швеции).
2. В этой концепции место СВ90 было обеспечение мобильности егерей (причем грузоподъемность определялась с учетом ОШС - "егерский полувзвод", с сведением катеров в группы по 6 (т.е. возможность транспортировки 3 взводов)) с ПКРК и ПЗРК для обеспечения возможности быстрого усиленияя угрожаемого участка побережья (в т.ч. с учетом наличия в составе БФ ДКВП).
3. Важную роль в этом играл малогабаритный ПКРК Rb17 (принятый на вооружение Швеции незадолго до СВ90 вариант амер..ПКРК "Хеллфайр"), в количестве порядка сотни штук. Фактически СВ90 стали "такси" для егерей с Rb17.
4. Т.е. основной операционной зоной для СВ90 становились шхеры (т.е. более спокойные условия эксплуации (по волнению) чем в море).
5. Также СВ90 активно применялись для переброски отрядов ППДО (для этого же ГБ в боекомплекте) - по поводу наших СпН в Швеции был просто "психоз".
6. Безусловно актуальной была задача постановки МЗ - в т.ч. "непосредственно перед носом" ДЕСО
7. Что касается "десантной функции", то она была опять же частным случаем ПДО - "оборона устойчива до тех пор пока сохраняет возможность контратаковать". Безусловно задача блокировки (с отрезанием с моря) и уничтожения наших десантов у шведов стояла, и решаться она должна была в т.ч. СВ90 и их предшествениками Tpbs 200 ("поднимавшими взвод" но имевшими в 2 раза меньшую скорость). При этом штурмовые группы высаживались с скоростных и маневренных СВ90 с обеспечением мощной артподдержки. Однако за 150м до берега "окучивание берега" прекращалось и здесь СВ90 оказывались "один на один" с "берегом". На обеспечение возможности успешного решения задачи работали 2 фактора - мощные водометы (быстро проскочить но и быстро остановиться перед берегом) и собственное вооружение - курсовые пулеметы или 30мм пушки (работа на подавление с учетом рикошетов от скального берега) + установка с 12,7 или автоматическим гранотометом.
Предполагаю что проблема с водометами вылезла именно исходя из специфики этой задачи, и не только в результате "сдергивания" с берега, но и в результате "взбаламучивания" грунта при экстренном торможении.
PS таким образом шведские требования вероятно выглядели как "скоростной маневренный малоразмерный катер предназначеный для переброски штатных подразделений с Rb17 и RbS70, в т.ч. на занятое противником побережье в условиях спокойного моря, а также для решения задаач ППДО и постановки МЗ".
То что получилось в итоге - симбиоз скорости и маневренности и достаточного уровня решения обозначенных задач (за счет переброски необходимой "боевой нагрузки").
Проект безусловно имеет ряд недостатков, и шведы о них говорили прямо, но они являлись "продолжением достоинств" и потому с ними мирились.

При более детальном изучении вопроса  (хороший вопрос почему этого не соизволила сделать "Пелла"), тактическая ниша для таких катеров нашлась, и они действительно нужны ... но несколько в ином облике чем "Ряпа". На "Комплексной безопасности" (приехал специально посмотреть на БК-16) был приятно удивлен что значительной части жестких замечаний л/c по "Ряпе" (он уже успел заработать кличку "автобус"), на БК-16 нет. Но и там есть над чем работать (то же БПЛА действительно нужен штурмовому катеру)
+4
Сообщить
№17
23.06.2014 19:48
+2
Сообщить
№18
27.06.2014 20:30
Шведские прототипы в доке Американского десантника.

Шведский же прототип со спаренным 120 мм миномётом.

0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.05 10:24
  • 48
Гарант ядерной безопасности России
  • 16.05 09:11
  • 8
На Черноморский флот поступят семь новых кораблей и катеров
  • 16.05 08:57
  • 123
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 16.05 08:34
  • 2
Израиль поставит Грузии модернизированную систему ПВО
  • 16.05 05:35
  • 2198
Как насчёт юмористического раздела?
  • 16.05 02:09
  • 4
Regent запускает в производство скоростные экранопланы «Seaglider»
  • 15.05 13:31
  • 7
Россия совершила прорыв в обрабатывающей промышленности
  • 15.05 12:31
  • 2
Shukan Gendai (Япония): На Тихом океане наступает канун войны?
  • 15.05 10:20
  • 46
Американский нож к горлу российской Камчатки
  • 15.05 04:35
  • 3
На то и дивизия: в Калининграде завершают создание нового соединения
  • 14.05 23:53
  • 1
В США Москву назвали самым защищенным местом на случай ядерной войны
  • 14.05 20:10
  • 9
Истребитель F-15E загрузили рекордным числом крылатых ракет JASSM
  • 14.05 16:48
  • 5
Что ждет Россию в космосе
  • 14.05 12:14
  • 3
Новое средство разведки: в российскую армию поступила РЛС «Енисей»
  • 14.05 11:47
  • 3
Северокорейский нарыв