Рост выручки за девять месяцев 2006 года не спас бумаги от провала
Финансовая отчетность [name=irkut]корпорации «Иркут»[/name] за девять месяцев 2006 года оказалась намного лучше прошлогодних итогов. Компания показала прибыль почти 440 млн руб., тогда как за три квартала 2005 года «Иркут» понес убытки в размере 1,15 млрд руб. Несмотря на это рынок отреагировал более чем 8-процентным падением котировок компании из-за ее низкой оценки Роспромом и информации о том, что более 90% «Икрута» достанется Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
В пятницу компания отчиталась за девять месяцев этого года, показав рост выручки почти в три раза, до 10,055 млрд руб. с 3,711 млрд руб. Как рассказал РБК daily вице-президент «Иркута» по финансам Дмитрий Елисеев, на рост выручки за девять месяцев 2006 года повлияла неравномерность платежей, прежде всего по долгосрочным лицензионным контрактам с Индией, а также большим поставкам по малазийскому соглашению.
Прошлогодний провал финансовых показателей, равно как оптимистичность нынешней отчетности, аналитик Центра анализа стратегий и технологий» (Центр АСТ) Дмитрий Васильев называет условными. «РСБУ не отображает в полной мере эту сферу деятельности, поскольку поставки и денежные поступления растянуты во времени. За самолеты, которые (в виде машинокомплектов. - РБК daily) были поставлены фактически в начале этого года, деньги пришли именно сейчас, и компания показала их в бухгалтерской отчетности», - поясняет г-н Васильев. Напомним, ранее сам «Иркут» объяснял убытки смещением графика поставок на 2006 год «по инициативе приобретающей стороны».
Контракт с Индией о продаже лицензии на производство многофункциональных истребителей Су-30МКИ был подписан 28 декабря 2000 года. Всего до 2012 года предполагается поставить 140 машинокомплектов (SKD), которые будут собираться на предприятиях индийской авиакорпорации Hindustan Aeronautics, Ltd. Сумма сделки превышает 3,5 млрд долл. В прошлом году корпорация поставила в Индию партию из девяти SKD. План поставок на нынешний год (по данным на 26 мая) предусматривал отгрузку 11 машинокомплектов. При этом, по словам Дмитрия Васильева, динамику поставок предполагалось увеличить. Кроме того, по данным Центра АСТ, портфель заказов предусматривает отгрузку 18 Су-30МКИ на сумму 900 млн долл. в Малайзию. Поставки запланированы на 2007-2008 годы. Еще 28 Су-30МКИ на 1,5 млрд долл. и 16 ЯК-130 на 200 млн долл. предполагается экспортировать в Алжир.
Однако это не спасло котировки компании от падения. В четверг Минпромэнерго сообщило, что по результатам повторной оценки «Иркут» оценен лишь в 940 млн долл. Исходя из оценочной стоимости корпорации ее акции сейчас должны стоить около 0,96 долл. за акцию. При этом доля Российской Федерации в уставном капитале объединенной корпорации на первом этапе составит 90%. «Инвесторы думали, что «Иркут» станет ведущим предприятием ОАК - ее президента Алексея Федорова рекомендовали на пост главы авиакорпорации. На ожиданиях инвесторов капитализация компании перевалила за 1 млрд долл.», - говорит Дмитрий Васильев.
«Утром в пятницу на первых эмоциях котировки «Иркута» упали до 1 долл. за акцию, к вечеру произошла коррекция до 1,06 долл. на РТС и 1,07 долл. ММВБ, но от «провала» бумаги компании это не спасло», - замечает аналитик ИГ «КапиталЪ» Михаил Пак. В итоге за торговую сессию акции упали на 8,3%. «Это связано с тем, что при вхождении «Иркута» в ОАК компания была оценена ниже, чем оценил ее рынок», - признает пресс-секретарь «Иркута» Елена Федорова.
Представители «Иркута» стараются вдохнуть в инвесторов оптимизм. «В начале года должна быть объявлена стратегия развития ОАК и финансирования ее программ», - заявила РБК daily г-жа Федорова. Вместе с тем инвестиционные компании уже начали пересматривать свои рекомендации в пользу фиксирования прибыли.
ДМИТРИЙ КУДРЯШОВ, СЕРГЕЙ СТАРИКОВ
[name=irkut]Научно-производственная корпорация «Иркут»[/name] - второй по величине российский производитель военных самолетов, специализирующийся на выпуске истребителей Су-30 и Су-27, а также самолета-амфибии Бе-200. В состав корпорации входят Иркутский авиационный завод, [name=beriev]ТАНТК имени Бериева[/name], КБ «Иркут АвиаСТЕП», [name=yak]ОКБ имени Яковлева[/name]. Чистый убыток компании по РСБУ за 2005 год составил 725,197 млн руб., чистая прибыль в 2004 году - 841,24 млн руб., в 2003 году - 130,84 млн руб.