ЦАМТО, 6 июня. Специалисты спасательного отряда Управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота во время проведения заводских ходовых испытаний спасательного глубоководного аппарата «Бестер-1» успешно осуществили эвакуацию экипажа условно аварийной подводной лодки.
Как сообщила пресс-служба Западного военного округа, в морских полигонах Балтийского флота специалисты спасательного отряда Управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота (УПАСР БФ) совместно с представителями проектанта ЦКБ «Лазурит» во время проведения заводских ходовых испытаний (ЗХИ) спасательного глубоководного аппарата (СГА) «Бестер-1», предназначенного для спасательного судна «Игорь Белоусов», осуществили ряд подводных погружений на дно Балтийского моря
Во время таких погружений был впервые осуществлен выход водолазов из глубоководного аппарата для проведения эвакуации подводников с условно аварийной подводной лодки, которые покинули субмарину через торпедный аппарат. Роль подводников также выполняли водолазы спасательного отряда УПАСР БФ. В рамках испытаний все члены экипажа подводной лодки были успешно доставлены в аппарат без подъема их на поверхность. Действия выполнялись в сложных гидрометеорологических условиях Балтийского моря, в тактической обстановке и временных интервалах, максимально приближенных к реальным.
В ближайшее время флотские специалисты завершат заводские ходовые испытания СГА «Бестер-1» в морских полигонах Балтийского флота. По окончании ЗХИ аппарат будет проходить испытания вместе в кораблем-носителем – спасательным океанским судном «Игорь Белоусов», строящемся для ВМФ России на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге, говорится в сообщении пресс-службы ЗВО.
Справочно:
«Бестер-1» имеет рабочую глубину погружения 700 м. В числе его особенностей – новейшие системы управления аппаратом, точность позиционирования и навигации на глубине, наличие единой автоматизированной системы управления, более мощные и принципиально новые движительно-рулевые комплексы, новая система наведения, посадки и крепления к аварийной подводной лодке, новая камера пристыковки к аварийному выходу из подводной лодки, через которую можно будет эвакуировать экипаж при крене до 45 град.
Все предыдущие спасательные аппараты, построенные в России и за рубежом, могут оказывать помощь терпящему бедствие экипажу подводной лодки при крене аварийной подводной лодки не более 15 град.
