Войти

Однодвигательный F-35 может быть недостаточно надежным для полетов над Арктикой — конкуренты

5713
16
+3
Истребитель F-35A
Истребитель пятого поколения F-35A с максимальной боевой нагрузкой на внутренних и внешних узлах подвески.
Источник изображения: mil.news.sina.com.cn

29 мая правительство Канады подало сигнал, что в течение ближайших нескольких недель примет решение о закупке американских истребителей Lockheed Martin F-35 или запустит открытый конкурс среди мировых производителей авиационной техники, сообщает агентство Reuters.

Предварительное решение правительства Канады от 2012 года о приобретении 65 истребителей F-35 на сумму 9 млрд канадских долл (8,3 млрд долл США) без проведения открытого конкурса вызвало шквал критики, вследствие чего правительство предложило другим производителям авиатехники внести свои предложения. Независимая группа из четырех экспертов начала рассмотрение поступающих предложений от компаний-конкурентов.

F-35 позиционируется как единственный истребитель, который может избежать обнаружения радарами противника, кроме того, в случае приобретения канадские компании могут принять участие в конкурсе по производству компонентов для производства нескольких тысяч самолетов этого типа, которые должны поступить на вооружение военной авиации США и стран-союзников. Противники F-35 считают, что самолет слишком дорог для ВВС Канады.

Конкуренты F-35 отмечают, что этот боевой самолет имеет только один двигатель, что может быть рискованно для полетов над Арктикой. Они также обещают Канаде гарантированные промышленные выгоды, если страна выберет их истребители для оснащения ВВС.


Конкурентами F-35 являются:

- F-18E/F Super Hornet производства американской корпорации Boeing Co. Это хорошо апробированный в боевых действиях самолет, но минусом считается то, что производство «Супер Хорнетов» может быть прекращено в ближайшие несколько лет. «Боинг» настаивает на том, что новые истребители этого типа состоят на вооружении США и Австралии, следовательно, на протяжении нескольких десятилетий компания будет выполнять материально-техническое обслуживание истребителей.


Тихий Океан (24-е апреля 2013-го года) палубный самолет F/A-18E Super Hornet из четырнадцатой ударной истребительной эскадрильи Tophatters ("лихие летчики") во время полетов над авианосцем USS John C. Stennis (CVN 74). Авианосная ударная группа Джон К. Стеннис возвращается из восьмимесячного развертывания в зоне ответственности 5-го и 7-го флотов США. (Фото специалиста массовых коммуникаций Игнасио Д. Переса (Ignacio D. Perez), ВМС США). Источник: strategypage.com
Источник: strategypage.com

- Rafale производства французской компании Dassault Aviation SA. Франция применяла эти самолеты в боевых действиях в Афганистане, Ливии и Мали, но пока ни одна страна не приобрела истребители этого типа.


Истребитель Rafale в боевой конфигурации с шестью УР Hammer класса «воздух-земля», четырьмя УР средней и большой дальности MICA и двумя УР Meteor сверхбольшой дальности класса «воздух-воздух», а также тремя подвесными топливными баками емкостью по 2000 л
Источник: Dassault Aviation

- Eurofighter Typhoon совместного производства компаний BAE Systems Plc, Airbus Group NV и Finmeccanica SpA. В настоящее время ВВС Германии, Великобритании, Италии, Испании, Австрии и Саудовской Аравии имеют на вооружении более 390 машин этого типа.


Истребитель Eurofighter Typhoon (бортовой номер 30+49, серийный номер GS034) ВВС Германии. Самолет серии Tranche 2 из состава истребительной эскадры JG73
Источник: Министерство обороны ФРГ
Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
16 комментариев
№1
02.06.2014 14:59
Ха-ха - прозрели! Оказывается, золотой боевой однодвигательный самолетик - это ненадежно и дорого! 8)
+3
Сообщить
№2
03.06.2014 08:40
Цитата, q
Конкуренты F-35 отмечают, что этот боевой самолет имеет только один двигатель, что может быть рискованно для полетов над Арктикой.
Не думаю, что это те конкуренты, что перечислены в статье. Это скорее "конкуренты" из "Воен.паритета" придумали для тех кто всякую чушь принимают на веру. А чушь в том, что самолету летать, что над Арктикой, что над Африкой на высоте, где температура всегда минусовая. Недавно летел на 10000 м и температура около  -50 С  , что над пустыней, что над Арктикой.
+8
Сообщить
№3
03.06.2014 10:14
Самое забавное, что конкурентов у Ф-35, несмотря на его минусы, у Канады нет. Пока, Ф-35 единственное что может приобрести Канада из 5-го поколения. Остальные самолеты: это как покупать биплан вместо моноплана. На месте Канадцев я бы все же купил Ф-35.
0
Сообщить
№4
03.06.2014 16:48
Цитата, Олег Бахарев сообщ. №1
Ха-ха - прозрели! Оказывается, золотой боевой однодвигательный самолетик - это ненадежно и дорого! 8)
Не стоит так серьёзно воспринимать разные глупости и держать за идиотов создателей F-35 и их заказчиков, формировавших ТЗ.
А что касается "золотого", то это опять же большая глупость - не такой уж и дорогой он, уже сто раз тут это обсуждалось с цитатами и ссылками.
0
Сообщить
№5
03.06.2014 17:53
Цитата, q
А что касается "золотого", то это опять же большая глупость - не такой уж и дорогой он, уже сто раз тут это обсуждалось с цитатами и ссылками

     Ну не знаю , были два подхода , один ваш - оптимистический , что мол через короткое время допилят эту вундервафлю до состояния супервундервафли и сделают в товарных количествах 100500 штук , то цена моментом упадет до "бросовой" - бери не хочу , а есть другой менее радужный для производителя сего  девайса , что все это из области отдаленного будущего , насколько отдаленного знает только пентагон и господь бог.
     А сейчас поделите из своих ссылок все понесенные затраты на эту программу на произведенное на сегодня  количество сырых самолей и получив цифирь , возрадуйтесь ну или всплакните.
+1
Сообщить
№6
03.06.2014 21:22
Может там не от температуры воздуха рискованно летать.
В случае остановки двигателя, пилоту придется катапультироваться и приземляться в ледяную воду, в которой он долго не протянет, и даже если протянет, то для спасения возможно придется ледокол отправлять, поскольку налетит месячная арктическая буря и погода на месяц станет не летной,  а вот в Африке у него есть шанс дождаться спасателей (если не съедят).
0
Сообщить
№7
03.06.2014 21:49
Цитата, q
В случае остановки двигателя, пилоту придется катапультироваться и приземляться в ледяную воду, в которой он долго не протянет, и даже если протянет
так это касается пилотов всех самолётов а не только Ф-35..Кроме того лётчики летающие на севере снабжаются специальными комбинезонами с подогревом и  кроме того индивидуальными надувными спасательными лодками..
0
Сообщить
№8
03.06.2014 22:19
Цитата, Алексей2014 сообщ. №5
Ну не знаю , были два подхода , один ваш - оптимистический , что мол через короткое время допилят эту вундервафлю до состояния супервундервафли и сделают в товарных количествах 100500 штук , то цена моментом упадет до "бросовой" - бери не хочу , а есть другой менее радужный для производителя сего  девайса , что все это из области отдаленного будущего , насколько отдаленного знает только пентагон и господь бог.
Хоть чем-нибудь обоснован второй вариант? Ну кроме простого пожелания штатам неудачи. С чего вдруг их будут клепать обещанными тысячами экземпляров? Так и будут продолжать клепать 4-е поколение что ли ещё несколько десятков лет (F-35 обещают эксплуатировать чуть ли не до середины века)?

Цитата, Алексей2014 сообщ. №5
А сейчас поделите из своих ссылок все понесенные затраты на эту программу на произведенное на сегодня  количество сырых самолей и получив цифирь , возрадуйтесь ну или всплакните.
Во-первых, такие подсчёты глупо делать по сути, а иначе и ПАК ФА будет на вес золота да и вообще любая другая техника на стадии испытаний и доработки в единичных экземплярах. Во-вторых, многие деньги ещё не потрачены (если речь о триллионах).
0
Сообщить
№9
03.06.2014 23:03
Цитата, SU
так это касается пилотов всех самолётов а не только Ф-35..
На двухдвигательном, если один из двигателей заглох, то на втором можно дотянуть до базы.
0
Сообщить
№10
03.06.2014 23:08
Цитата, q
На двухдвигательном, если один из двигателей заглох, то на втором можно дотянуть до базы.
Естественно у двухдвигательного самолёта живучесть выше.. Но далеко не во всех случаях.. Просто на одном двигателе далеко не каждый лётчик сможет справиться с управлением машиной.. тем более в таких сложных метеоусловиях как в Арктике..
0
Сообщить
№11
04.06.2014 02:02
Возможно в бортовой электронике есть аварийный режим чтобы дотянуть до базы на одном движке
0
Сообщить
№12
04.06.2014 07:56
Цитата, q
Возможно в бортовой электронике есть аварийный режим чтобы дотянуть до базы на одном движке
Нет там никакого особого режима в бортовой электронике.. Всё зависит от уровня мастерства лётчика..
0
Сообщить
№13
04.06.2014 09:07
Цитата, q
Нет там никакого особого режима в бортовой электронике..
Уважаемый SU, Вы так уверенно об этом говорите, что навязывается вопрос - Вы эту электронику проектируете или эксплуатируете? Если да, то поделитесь с нами своими мыслями по этому поводу. Лично я не вижу никаких препятствий в прошивке бортового компьютера на предмет подсказок пилоту,  что ему делать в ситуации с остановкой одного из двигателей. Да и действия пилота в ситуациях с одним работающем двигателем отрабатывается на тренажёрах и в полётах.
Что касается вообще самолётов для Арктики, то мало того, что нужны двухдвигательные аппараты, так ещё крайне желателен второй член экипажа. Вдвоём продержаться при катапультировании несколько веселей...;)
0
Сообщить
№14
04.06.2014 09:13
Цитата, q
Вы так уверенно об этом говорите, что навязывается вопрос - Вы эту электронику проектируете или эксплуатируете?
Прошу прощенрия но это всего лишь моё личное предположение.. Я забыл добавить ИМХО..
Хотя..
Цитата, q
Лично я не вижу никаких препятствий в прошивке бортового компьютера на предмет подсказок пилоту,  что ему делать в ситуации с остановкой одного из двигателей
На новых моделях самолётов и модернизированных наверняка уже так и есть..
Цитата, q
Да и действия пилота в ситуациях с одним работающем двигателем отрабатывается на тренажёрах и в полётах.
ИМХО это один из обязательных элементов лётной подготовки.. Но как я понимаю разница всё же между отработкой на тренажёре и реальной ситуацией есть и большая..
0
Сообщить
№15
04.06.2014 09:44
Цитата, q
Лично я не вижу никаких препятствий в прошивке бортового компьютера на предмет подсказок пилоту,  что ему делать в ситуации с остановкой одного из двигателей
Цитата, q
На новых моделях самолётов и модернизированных наверняка уже так и есть..
Даю Вам подсказочку. Найдите в гугле инфу про девушку "Риту".;) http://ru-aviation.livejournal.com/1341428.html
Что касается отказов двигателя и действий экипажа, то можете сами, если время и желание есть, собрать инфу по отказам и по авиакатастрофам. Проанализируйте сколько было предпосылок с отказами и сколько авиакатастроф по причине отказа двигателей. Тогда можно будет говорить об эффективности тренировок. Я бы и сам с удовольствием это сделал, но времени нет...
0
Сообщить
№16
04.06.2014 11:29
  • Хоть чем-нибудь обоснован второй вариант? Ну кроме простого пожелания штатам неудачи. С чего вдруг их будут клепать обещанными тысячами экземпляров?
  • уже сто раз тут это обсуждалось с цитатами и ссылками.

   Неохота заниматься откровенным флудом с вами , все уже как вы верно заметили "сто раз тут обсуждалось ... " и программа по признанию разных американских ведомств( пентагон,конгресс ....) вышла как за временные , так и финансовые параметры , которые были заложены , причем довольно сильно.Но меня это и не радует и не огорчает , скорее жаль , если они сдуются - не будет конкурента у ПАКФА  .Ибо  конкуренция в данном случае будет заставлять наших делать свой продукт дешевле и лучше.
  Хотя зачем вы сюда приплели ПАКФА , не понимаю  , видимо по фрейду .... .
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.11 00:12
  • 5860
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.11 21:50
  • 0
И еще в "рамках корабельной полемики" - не сочтите за саморекламу. :)
  • 23.11 12:43
  • 4
Путин оценил успешность испытаний «Орешника»
  • 23.11 11:58
  • 1
Путин назвал разработку ракет средней и меньшей дальности ответом на планы США по развертыванию таких ракет в Европе и АТР
  • 23.11 10:28
  • 2750
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.11 08:22
  • 685
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.11 04:09
  • 1
Начало модернизации "Северной верфи" запланировали на конец 2025 года
  • 22.11 20:23
  • 0
В рамках "корабельной полемики".
  • 22.11 16:34
  • 1
Степанов: Канада забыла о своем суверенитете, одобрив передачу США Украине мин
  • 22.11 16:14
  • 11
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 12:43
  • 7
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214