Потери окажутся еще больше, если EADS Astrium не сможет из-за санкций построить на замену точно такой же космический аппарат
Единовременные убытки от потери при запуске спутника вещания «Экспресс-АМ4R» составили 10,64 млрд рублей. Самое дорогое из потерянного — сама полезная нагрузка: полная стоимость спутника по страховым документам — 7,8 млрд рублей. Далее следует стоимость самой ракеты «Протон-М» — 1,521 млрд рублей (в ценах Роскосмоса на 2013 год), 447 млн за разгонный блок «Бриз-М», порядка 170 млн рублей за головной обтекатель, 690 млн стоят услуги по запуску, еще 20 млн рублей стоит транспортировка ракеты на космодром. Итого российскому бюджету один подобный запуск «Протона» обходится в 2,84 млрд рублей. Плюс стоимость спутника, оцененного в 7,8 млрд.
Сумма потерь будет увеличиваться в течение 2,5–3 лет, пока не будет построен новый спутник. Всё это время Россия будет вынуждена арендовать отсутствующие мощности у зарубежных, либо частных российских вещателей, на что придется выделять дополнительные бюджеты.
— Приблизительно $80 млн в год стоит емкость на спутнике с такими характеристиками, как «Экспресс-АМ4R», — говорит исполнительный директор вещательной компании «Орион Экспресс» Александр Каплинский.
$80 млн можно смело умножать на 3 года — и считать, что нам нужно $240 млн (по курсу на 16 мая это 8,3 млрд рублей), говорит член-корреспондент российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин.
— Раньше, чем через три года новый спутник на орбите не заработает, даже если его удастся сделать быстро, — заявил он. — А сейчас еще непонятно, кто его будет делать. Основных производителей спутников в мире пять: три американских и два европейских. И если санкции коснутся этих технологий, то за прежние деньги нам такой же аппарат уже не сделать, это будет и сложнее, и дольше, и дороже.
Глава российского представительства EADS Astrium Владимир Терехов не смог ответить на вопрос, готова ли компания сделать еще один аппарат типа «Экспресс-АМ4».
— Я не могу дать однозначный ответ, но когда оператор обратится к нам с запросом, мы изучим все возможности. В полезной нагрузке «Экспресс-АМ4R» есть американские детали, и сейчас я не могу сказать, в каком режиме будет осуществляться их экспорт в третьи страны в дальнейшем. И никто, видимо, не может сказать, поскольку никто не знает, какой пакет санкций будет после выборов на Украине.
Андрей Ионин предположил, что даже если европейские компании — производители спутников смогут сохранить для себя контракты с российскими заказчиками, процесс передачи технологий будет заморожен — как минимум временно.
— Говорить о совместных предприятиях, трансфере технологий теперь уж точно не приходится. Если западные производители раньше нас отсекали от самых передовых технологий, то теперь, скорее всего, будут отсекать просто от всех новых. И будут делать спутник исключительно под ключ: «Вот вам вход, выход, а что внутри, вас не касается...» EADS ведь, по сути, государственная компания, ею управляют правительства Франции и Германии. Как политическое руководство скажет, так EADS и сделает.
«Экспресс-АМ4R» был потерян рано утром 16 мая, вскоре после запуска носителя «Протон-М» с Байконура. Разрушение третьей ступени ракеты произошло на высоте 160 км при скорости полета 7 км/с. Все составные части, а также компоненты топлива, по заверениям представителей Роскосмоса, сгорели в плотных слоях атмосферы.
«Экспресс-АМ4R» строился как замена спутнику «Экспресс-АМ4», который был потерян в результате нештатной ситуации при его запуске 17 августа 2011 года. В тот раз аварийно сработал разгонный блок «Бриз-М», из-за чего «Экспресс-АМ4» оказался на нерасчетной орбите.
Иван Чеберко
