Войти

АвтоВАЗ выкатывают из офшора

2020
0
+5
Конвейер АвтоВАЗа
Конвейер АвтоВАЗа.
Источник изображения: auto.tsn.ua

Контрольный пакет завода могут передать в российскую юрисдикцию


АвтоВАЗ может оказаться первой крупной российской компанией, которая исполнит требование Владимира Путина о деофшоризации бизнеса. Сейчас 74,5% акций завода принадлежит голландскому СП "Ростеха" и альянса Renault-Nissan, но госкорпорация предложила перевести контрольный пакет в Россию и владеть акциями напрямую. По мнению источников "Ъ", такое изменение схемы владения может вызвать вопросы у Renault-Nissan, который к июлю получит контроль над АвтоВАЗом. Впрочем, перевод акций в Россию позволит заводу дальше получать важные для него субсидии, в случае если господдержка компаний с капиталом в офшорах будет запрещена.


В пятницу в рамках Петербургского международного экономического форума гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов заявил, что контрольный пакет акций АвтоВАЗа может быть переведен в российскую юрисдикцию. Сейчас 74,51% капитала автозавода принадлежит зарегистрированному в Нидерландах СП альянса Renault-Nissan и "Ростеха" Alliance Rostec Auto BV. Но господин Чемезов сообщил, что компания может быть перерегистрирована в России. Такое "пожелание" исходит от "Ростеха". В этом случае акции могут быть переданы в прямое владение акционерам АвтоВАЗа пропорционально их долям в голландском СП: у "Ростеха" будет блокпакет завода, а у Renault-Nissan — 50,01%. Сергей Чемезов пояснил, что офшор был зарегистрирован в Голландии "по просьбе" Renault-Nissan и "не управляет финансовыми потоками", а выполняет "чисто административную" функцию. При этом "Ростех" еще не проводил переговоров с Renault-Nissan о переводе акций АвтоВАЗа в российскую юрисдикцию. Это в госкорпорации планируют сделать на совете директоров АвтоВАЗа, который должен пройти 26 июня.


В Renault не комментируют инициативу "Ростеха". Но источники среди автопроизводителей говорят, что Renault-Nissan "вряд ли обрадуется такому предложению". СП создавалось для увеличения пакета альянса в АвтоВАЗе до контрольного (сумма сделки — $742 млн) и "специально было зарегистрировано на нейтральной территории", поясняет один из источников "Ъ". "С точки зрения бизнеса перерегистрация сильно ничего не изменит, АвтоВАЗ платит налоги в России, но могут возникнуть юридические трудности из-за изменения схемы владения",— говорит один из собеседников "Ъ".


Собеседники "Ъ" отмечают, что идея "Ростеха" "в первую очередь связана с политическими, а не экономическими причинами". "Есть задача деофшоризации, ставшая еще актуальнее на фоне внешнеполитических сложностей",— говорит один из источников. Владимир Путин заявил о необходимости деофшоризации экономики в декабре 2013 года, подчеркнув, что компаниям, не зарегистрированным в России, "нельзя будет пользоваться мерами господдержки". Но пока таким компаниям законодательно не запрещено получать господдержку. При этом многие крупные компании по-прежнему продолжают использовать офшоры в качестве холдинговых структур, подчеркивая, что платят налоги в России. Впрочем, в апреле стало известно, что совладелец "Соллерса" Вадим Швецов перевел контрольный пакет холдинга из офшора в российскую компанию. Глава Минпромторга Денис Мантуров в пятницу сообщил "Ъ", что в министерстве "всячески поддерживают тенденцию по деофшоризации", и отметил, что "АвтоВАЗ сегодня заинтересован в том, чтобы получать от государства поддержку", в том числе различные субсидии. Например, через субсидии на НИОКР, содержание рабочих мест и т. д. государство, по сути, возмещает российским автозаводам их затраты на уплату утилизационного сбора.


"Для Renault-Nissan смена юрисдикции с Голландии на Россию вряд ли будет выгодна — как минимум это может привести к изменениям в дивидендной политике",— считает управляющий партнер EURussia Partners Иван Бончев. По его словам, "сложно представить, чем можно будет убедить такого крупного инвестора, как альянс, неожиданно сменить схему владения". Пока дополнительные выгоды от этого неочевидны, отмечает эксперт.


Егор Попов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 17:30
  • 8537
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА