Войти

Успешное огневое испытание российско-итальянского жидкостного ракетного двигателя

6995
2
+4

16 мая 2014 года в испытательном комплексе КБХА успешно проведено огневое испытание двигателя-демонстратора LM10-MIRA, разработанного КБХА совместно с итальянской фирмой AVIO. Задачи первого огневого испытания выполнены в полном объеме.


Огневое испытание двигателя-демонстратора LM10-MIRA
Источник: http://www.kbkha.ru/

Проведенное испытание явилось определяющим этапом сотрудничества двух предприятий в рамках исследовательских работ, выполняемых по заказу Итальянского космического агентства (ИКА).


Огневое испытание двигателя-демонстратора LM10-MIRA
Источник: http://www.kbkha.ru/

Совместные научно-исследовательские работы ведутся КБХА и AVIO с 2007 года и предусматривают создание демонстрационного жидкостного ракетного двигателя (ЖРД) тягой 7,5 тонн, работающего на компонентах топлива «кислород - сжиженный природный газ (СПГ)» и выполненного по безгазогенераторной схеме.


Двигатель-демонстратор LM10-MIRA разрабатывается с целью модернизации жидкостной верхней ступени новой модификации РН «Вега» (вариант «Е»), что нашло отражение в планах Европейского космического агентства.


Двигатель-демонстратор LM10-MIRA
Источник: http://www.kbkha.ru/

РН «Вега» является итальянским носителем, разработанным AVIO в рамках европейской космической программы. 30 апреля текущего года состоялся третий успешный запуск данной РН. В настоящее время AVIO уже начаты работы по указанной модернизации РН «Вега», осуществляемой головной компанией ELV.


Совместные работы по созданию двигателя LM10-MIRA выполнялись на основании согласованных технических спецификаций в строгом соответствии с этапностью и стандартами, принятыми европейским космическим сообществом. В обеспечение выполнения работ была организована совместная рабочая группа ведущих специалистов КБХА и AVIO, успешно осуществивших полный комплекс этапов разработки, изготовления и испытаний двигателя-демонстратора.


Испытаниям двигателя предшествовали огневые испытания энергетической установки, успешно проведенные в испытательном комплексе КБХА в 2012 году и подтвердившие работоспособность камеры КБХА со смесительной головкой AVIO.


Двигатель, изготовленный на производственной базе КБХА, включает два агрегата собственной разработки AVIO – смесительную головку камеры сгорания и турбонасосный агрегат горючего, работоспособность которых полностью подтверждена во время огневого испытания.


Двигатель-демонстратор на топливе «кислород-СПГ» создается на основе кислородно-водородного двигателя РД0146, разработка которого ведется КБХА по заказу Роскосмоса. К настоящему времени проведено 77 огневых испытаний двигателя РД0146 с суммарной наработкой более 4000 секунд. Все испытания были успешны.


Использование безгазогенераторной схемы подтвердило высокую надежность, простоту конструкции и хорошие эксплуатационные характеристики двигателя-демонстратора.


В испытании, проведенном 16 мая 2014 года, приняли участие представители ИКА, головной компании ELV и компании AVIO.

Комплекс совместных работ по созданию двигателя-демонстратора осуществляется под эгидой Федерального космического агентства России, в полном объеме обеспечившего проведение необходимых нормативных и законодательных процедур по межгосударственному сотрудничеству.

В 2014 году серией огневых испытаний двигателя на стенде КБХА научно-исследовательские работы по созданию демонстрационного двигателя завершаются.


По итогам работ Итальянским космическим агентством и Роскосмосом будет принято совместное решение о направлениях и перспективах дальнейшего сотрудничества.


Данный материал представлен по совместному согласованию КБХА и AVIO.


Справочная информация

AVIO является ведущей итальянской компанией в области ракетных двигателей и космических разработок. AVIO имеет пять представительств в Италии, Франции, Гвиане с общей численностью штата более 800 человек; в 2012 году доход компании составил 285 млн. евро.

AVIO реализует проект по созданию РН «Вега» при поддержке компании ELV (доля Итальянского космического агентства составляет 30 %), которая является генеральным подрядчиком, что позволило Италии стать одной из немногих стран, которая смогла завершить производство ракеты-носителя.

AVIO имеет богатый опыт в проектировании и производстве энергетических установок на твердом и жидком топливе, предназначенных для ракет-носителей. Кроме того, AVIO разработала турбонасосный агрегат жидкого кислорода для криогенного двигателя «Вулкан» и позднее два боковых твердотопливных ускорителя для «Ариан-5».

В настоящее время энергетические установки на твердом топливе, разработанные AVIO, успешно отработали более чем в 210 запусках ракет-носителей «Ариан» и «Вега».

Компания AVIO изготовила и поставила для Европейского и Итальянского космических агентств двигательные установки для управления более чем тридцатью спутниками, включая недавние SICRAL и Small GEO.

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
2 комментария
№1
23.05.2014 18:29
Непонятное усердие.
РД -180 для "Атласа-5", M-346 ( для перекрытия кислорода Як-130 на Западе).
Теперь вот  LM10-MIRA.
-1
Сообщить
№2
23.05.2014 22:51
Цитата, q
Непонятное усердие.
Все очень замечательно.
Если вы заметили то
Цитата, q

Двигатель-демонстратор на топливе «кислород-СПГ» создается на основе кислородно-водородного двигателя РД0146, разработка которого ведется КБХА по заказу Роскосмоса.
Если часть работ можно провести за чужие деньги, почему нет?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 15:43
  • 15223
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 15:31
  • 829
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 28.03 07:47
  • 12
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"
  • 27.03 16:49
  • 2
Дмитриев: Британии скоро не будет хватать топлива для перехвата чего-либо
  • 27.03 16:43
  • 2
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 27.03 14:30
  • 1
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 27.03 13:44
  • 5
Военный рассказал о раскрытой уязвимости военного флота США
  • 27.03 06:15
  • 0
Комментарий к "В ЕС назвали причину снижения эффективности ЗРК Patriot на Украине"
  • 27.03 01:50
  • 0
Комментарий к "Непроходной «Бал»: береговые комплексы научили атаковать корабли «волчьей стаей»"
  • 27.03 00:11
  • 0
Комментарий к "«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке"
  • 26.03 17:47
  • 0
«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке
  • 26.03 11:40
  • 1
В США рассказали о секретных полетах на советских «МиГах» над «Зоной 51»
  • 26.03 06:51
  • 2
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 26.03 04:29
  • 0
О современных авианосцах. Интересная статья в 3-х частях, с некоторыми моими комментариями.