Войти

Отказ Швейцарии от истребителей «Грипен» не повлияет на разработку новой модели

1264
0
0
Самолет Gripen NG
Самолет-демонстратор технологий Gripen NG шведской компании Saab, оборудованный инфракрасной поисково-прицельной системой Skyward-G.
Источник изображения: SAAB

В минувшее воскресенье жители Швейцарии на референдуме проголосовали против приобретения страной 22 многоцелевых истребителей «Грипен» производства шведской компании СААБ (SAAB) на сумму в 23 млрд крон (около 3,52 млрд дол). В связи с этим в Швеции начались дискуссии о будущем этих самолетов.


«Перед нами сложные задачи, но и перспективы развития у нас большие. Компания не распадется после неудачи одной этой сделки, хотя, конечно, было бы здорово иметь Швейцарию среди наших международных клиентов. Я считаю, тем не менее, что мы должны гордиться тем, что ВВС Швейцарии выбрали «Грипен», как лучшее решение для своей будущей военной авиации», - считает представитель СААБ Шель Юнссон.


«Мы не намерены увольнять персонал в связи с этими событиями. Мы будем продолжать модернизировать самолет, делать ставку на исследования и разработки в Швеции. Мы верим в будущее», - говорит его коллега Хокан Бушке.


До швейцарского референдума руководство Швеции заявляло, что без зарубежных партнеров проект по разработке новой модели «Грипен Е», который, согласно расчетам, должен обойтись до 2040 г. в 90 млрд крон (около 13,8 млрд дол), осуществить будет невозможно. Кабинет министров пока не делал заявлений о том, как будет развиваться проект в этой новой ситуации после потери одного из зарубежных клиентов. Правда, уже принято решение, что сама шведская оборона закажет 70 новых истребителей вместо ранее предполагавшихся 60.


Еще один потенциальный покупатель шведского военного самолета - Бразилия, которая в 2013 г. дала предварительное обещание о закупке 36 «Грипен Е». Подписание соглашения ожидается в декабре этого года, передает ИТАР-ТАСС.


«Нам следует найти новые возможности в этих изменившихся условиях. Чем больше стран приобретут «Грипен», тем больше у нас возможностей и для того, чтобы разделить затраты, в том числе расходы на эксплуатацию и сервис самолетов», - отмечает министр обороны Карин Энстрём.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.05 09:31
  • 3
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 14.05 09:25
  • 8872
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.05 05:29
  • 2
"Господство НАТО ставится под сомнение". Западу придется сменить военную доктрину из-за СВО
  • 14.05 05:00
  • 0
Что в СССР было и реально "участвующим в бою", и "не имеющим аналогов/на уровне лучших аналогов/превосходящим аналоги".
  • 14.05 00:36
  • 2
«Карантин» на Балтике – второй фронт альянса
  • 13.05 23:54
  • 0
О роли Войны, репараций, трофеев, lend-lease'а, международного сотрудничества для развития СССР, в том числе в военной области.
  • 13.05 17:59
  • 3
Сигнал Китаю: на авиашоу в Японии США продемонстрировали новую ракету «воздух-воздух» AIM-174B
  • 13.05 15:05
  • 201
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 13.05 12:06
  • 57
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 13.05 04:51
  • 1
Более 150 стран приглашены в Москву на встречу по безопасности
  • 12.05 22:10
  • 1
Раз пошла такая пьянка на тему технологий - о развитии "авиационных школ" в СССР.
  • 12.05 21:27
  • 8617
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 12.05 15:05
  • 0
Латвийские настроения. Часть 2
  • 12.05 14:43
  • 0
Россия и Беларусь: вместе выгодно, надёжно и безопасно
  • 12.05 10:46
  • 33
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения