Специалисты НПО "Энергомаш" изучают опытную промышленную партию нового ракетного топлива ацетам. Об этом сообщил сегодня, 15 мая 2014 года, ИТАР-ТАСС исполнительный директор предприятия Владимир Солнцев.
"По ацетаму у нас сейчас идет достаточно системная работа, в том числе с Фондом Сколково. Изготовлена опытно-промышленная партия нового топлива, которую мы активно тестируем: изучаем его энергетику, пробуем его на новых образцах, топливо есть в наличии на наших стендах, - сказал В.Солнцев. - Впоследствии надо будет смотреть, где эффективно его использовать, потому что энергетика ацетама максимально эффективна на верхних ступенях ракет-носителей, по большей части - в разгонных блоках. Мы ожидаем, что прирост в энергетике, без всяких переделов самого двигателя, составит 20-30 %".
К новому топливу также проявили интерес разработчики гиперзвуковых летательных аппаратов, которым для реализации своих проектов немного не хватает "энергетики", и ацетам, по мнению разработчиков нового горючего, может стать решением этой проблемы.
Сейчас в ракетных установках используется в основном кислородно-керосиновое топливо. Среди других разработок "Энергомаша" В. Солнцев выделил разработки по лазерному зажиганию, а также разработку инерционного двигателя совместно с Фондом перспективных исследований.
"Несмотря на то, что этот проект еще находится на стадии научно-исследовательской работы и нам еще предстоит доказать его научную способность, мы возлагаем на него большие надежды. Тут ведется очень большая расчетная работа, поскольку режимы у двигателя гораздо выше, есть пока много вопросов по системе охлаждения, по получению реакции самой тяги и прочие нюансы. Но работа ведется беспрерывно", - цитирует Солнцева ИТАР-ТАСС.
Справочный материал
Применение ацетама не только существенно повышает энергетику существующих средств выведения, но и дает большую экономию.
Баллистические расчеты, проведенные Центром инновационной деятельности (ЦИД) совместно с Центром Келдыша, показали, что для РН "Союз-2.1б" замена кислородно-керосинового двигателя РБ на кислородно-ацетамовый позволит увеличить массу полезной нагрузки на 30-40 %.
При сложившейся в последние годы частоте пусков для одной и той же массы спутников можно снизить количество пусков РН в год на 3-5, а это миллиарды рублей экономии.
Поскольку двигатели на кислородно-ацетамовом топливе близки к кислородно-керосиновым, можно на базе имеющихся российских РН создать модернизированные ракеты, обладающие энергетическими возможностями РН с кислородно-водородными разгонными блоками (РБ), но при этом более простые в эксплуатации и значительно менее затратные по стоимости пусковых услуг, убеждены разработчики.
В ближайшие полгода-год планируется провести детализированный анализ возможностей использования нового топлива на первой и второй ступенях РН, а также на разгонных блоках для других российских РН ("Протон", "Ангара" и др.).
МОСКВА, ИТАР-ТАСС
