№2
Всего 12 лет отслужил на флоте? Что за хрень? Спрашивается, на кой хрен его тогда строили, да еще и атомным? Атомные суда наверно лет 30-40 служить должны.
№3
Цитата, Ouri сообщ. №2
Всего 12 лет отслужил на флоте?
Боюсь гораздо меньше:
Цитата
Большой разведывательный корабль «Урал» проекта 1941 был спущен на воду в мае 1983-го, принят на вооружение в январе 1989 года и списан в 2001-м. ...Он оснащен атомной энергетической установкой, реакторы которой были заглушены еще в 1992 году.
Смартфонами дольше пользуются.
№4
жаль... хороший корабль... уже судя по всему был...
№5
Скорее всего проект был неудачным, поэтому и встал к причалу. Если бы в нём был хоть какой нибудь смысл, его бы модернизировали. На сегодняшний день, в век космических технологий, иметь атомный разведовательный корабль, не очень экономически оправданно. Если и строить морских разведчиков, то по образу Норвежского разведывательного корабля "Марьята" с водоизмещением 7 тыс.т., а не как не 32-ух тонного монстра с атомной установкой.
№6
Цитата, klezka сообщ. №5
Скорее всего проект был неудачным, поэтому и встал к причалу.
Скорее всего встал к причал потому, что с развалом СССР кончились и деньги, а эксплуатировать атомный корабль это очень дорого.
Цитата, klezka сообщ. №5
Если и строить морских разведчиков, то по образу Норвежского разведывательного корабля "Марьята" с водоизмещением 7 тыс.т., а не как не 32-ух тонного монстра с атомной установкой.
Что-то мне подсказывает, что у "монстра" и возможности куда более серьёзные.
№7
почти русский
14.05.2014 06:54
Цитата, q
Скорее всего проект был неудачным, поэтому и встал к причалу
Судя по количеству списанных и проданых в те годы кораблей - у нас практически весь флот был неудачным. А теперь там, видимо, уже и восстанавливать особо нечего.
№10
Цитата, Восход сообщ. №8
это "Место Силы"
Цитата, Восход сообщ. №8
Проклятое место
Ну это что-то совсем антинаучное ;) Эсминец крен получил наверняка по каким-то объективным причинам, а не потому, что это "место силы" )
Да и наверно "место силы" это должно быть чем-то противоположным "проклятому месту"? Нет? ;) Вроде говорят, что намоленные места - места силы. Ошибаюсь? ))
Картинки от уфологов - да, штука очень "научная" )))
№11
Антинаучно в рамках общепринятой науки?:-)
Так как за 10 лет корабли проржавели насквозь, как буд-то их полвека болтало в тропихах?
Причем в 40км во Владивостоке при этом находились 4 БПК, которые живут и здравствуют поныне?;-) Так на них в последние годы пашут за весь флот (сохранились же как-то до этого времени).
Я думаю, что не стоит повторно испытывать судьбу с одними и теми же вводными...
Место Силы, это место силы. Это как чистый спирт- он и ни плох и ни хорош, это просто спирт. Его нельзя пить каждый день в неограниченных колличествах.
Уфологи указали методику расчета (если первоначальну статью найти, я ее на рутреккере видел), можно озадачить флотскую геодезическую службу. А разломы (первое изображение из атласа), так это самая наука- геология:-)
№12
проект был шедевром:
Цитата, q
с точки своего постоянного базирования «Урал» успешно контролировал северную часть Тихого океана, перехватывая радиообмен в сетях ВМС, ВВС и ПЛО США и Японии.
№13
Цитата, Восход сообщ. №11
Так как за 10 лет корабли проржавели насквозь, как буд-то их полвека болтало в тропихах?
Я не эксперт в вопросе, но может их хранили как-то не так, т.е. дело вовсе не в сверхъестественных силах?
Цитата, Восход сообщ. №11
Причем в 40км во Владивостоке при этом находились 4 БПК, которые живут и здравствуют поныне?;-)
Хранили их не так?
Цитата, Восход сообщ. №11
А разломы (первое изображение из атласа), так это самая наука- геология:-)
Разломы - несомненно научная штука. Но "проклятое место" - извините... )) Если там что-то есть, ускоряющее коррозию, то наверняка это можно измерить вполне научными, научно-признанными приборами, методами.
Цитата, Восход сообщ. №11
Уфологи указали методику расчета
Да они могут что угодно указывать, главное, чтобы эту методику одобрило научное сообщество.
№14
Для того, чтобы слушать северную часть Тихого океана от места базирования не нужен атомный корабль. Да и в принципе корабль не нужен, это мастурбация.
Для этого существуют береговые части, возможности которых не ограничены водоизмещением или энергопотреблением корабельной сети.
А для того, чтобы осуществлять разведку вблизи моских полигонов не нужен монстр, с неограниченной автономностью, слушающий весь океан.
№15
Даже разведчик получился атомным, с этим надо кончать, вернее покончил кризис. Все как-то без монстров обходятся.
Миги с проржавевшими килями тоже в местах силы стояли или конструкторы вместо методов защиты от коррозии уфологию изучали?
№16
На счет МиГов не знаю:-)
У нас ледоколы атомные строятся, на них при необходимости можно развернуть посты радиоразведки, натянуть диполи, поставить штыри. При современном уровне автоматизации будут мало уступать Уралу. Канеш придется потрахатся, чтоб "космос слушать", но тоже можно при необходимости.
Это если вдруг возникнет необходимость в разведчике для Арктики
№17
Я был в Б.Камне в 2008 году.Там ДВЗ(завод "Звезда") на деньги японцев резал всё подряд.Чуть не утилизировали последний(!) 667БДР. Но потом опомнились, решили его отремонтировать,до сих пор ремонтируют.Так,что в щите-дыра.
№18
так он и не создавался для \Севера, его задача была экваториальная и южная часть Тихого океана.
№19
Перефразирую классика: "Разлом не в земной коре а в коре головного мозга" (с).
Понятно дело что корабли старели от кривых мозгов и ручек.
Вон рядом Япония, там корабли не стареют так. Рядом Корея, там тоже не стареют. А вот перейдёшь границу - сразу разломы и старения.
А насчёт проекта - так он создавался для огромного флота. Исчез флот, отпала надобность. И, если я не ошибаюсь, этот корабль мог не только быть разведчиком. Кажется там мог располагаться штабной пункт. Штаб чего и какого руководства не знаю, но писали что мог принять большое кол-во штабистов. Да и надстройка об этом говорит. Целый отель.
№20
Дмитрий №17 14.05.2014 09:29
Я был в Б.Камне в 2008 году.Там ДВЗ(завод "Звезда") на деньги японцев резал всё подряд.Чуть не утилизировали последний(!) 667БДР. Но потом опомнились, решили его отремонтировать,до сих пор ремонтируют.Так,что в щите-дыра.
/////////////////////////////////
Улыбнуло про "последний(!) 667БДР".
А в Вилючинске тогда какие, совсем последние?)
И в щите не дыра, на восточном направлении две РЛС СПРН в Усть-Кеми (дециметровая) и Мишелёвке (метровая) на опытно-боевое в этом году, и с мечом - есть, чем ответить..
№21
почти русский №7 14.05.2014 06:54
Судя по количеству списанных и проданых в те годы кораблей - у нас практически весь флот был неудачным. А теперь там, видимо, уже и восстанавливать особо нечего.
////////////////////////////////////
Если по кораблям того же предназначения, что и "Урал", то судя по разведкораблям ЧФ, более 40 лет находящимся в строю (пр.861М), - что было нужно, то сохранили и модернизировали..
№22
Корабли разбирали, снимали медные кабели (которые обжигали зачастую прямо на палубе), разбирали на радиодетали содержащие драгоценные металлы (на Урале их должно быть очень много- центнеры, если ни тонны), этот же многострадальный Урал превратили в дисциплинарный батальон, куда ссылали отбросы со всего флота. Поэтому конечно, 36 дивизию убивала не только погода и геомагнитная анамалия, но и люди.
Но тем не менее КАК корабельная (коррозионно стойкая!) сталь могла сгнить в труху за 10-15 лет? Как!? Как эсминец десятелетнего возраста мог кувыркнутся прямо у пирса?
Вот однотипный в 9 бальный шторм
Ну а сам Урал как крен неисправимый получил?
№23
valentin
14.05.2014 18:30
Бред какой-то пишете насчет разломных точек, где что-то накреняется и прочее. Вроде взрослые люди, а так и тянет все к антинаучным объяснениям. Я помню как этот корабль строили на Балтийском заводе. Вид у него действительно не очень, поскольку проектировался он в ЦКБ "Айсберг", специализирующемся на ледоколах. На Балтийском заводе в г. Ленинграде 25 июня 1981 г. был заложен и в мае 1983 г. спущен на воду атомный разведывательный корабль «Урал» пр. 1941, не имеющий аналогов в ВМФ других стран мира. Корабль вступил в строй ВМФ СССР в 1988 – 89 гг. Стандартное водоизмещение корабля 32780 т, полное – 34640 т. Главная ЭУ корабля двухвальная, двухреакторная такая же, как и на ТАРК «Киров».
Ядерные ППУ этих надводных кораблей создавалась с учетом опыта строительства и эксплуатации паропроизводящих установок ледоколов ОК-900. Недостатки в конструкции этих установок в плане обеспечения ядерной безопасности такие же, как и для ПЛА третьего поколения. Отсутствие тяжелого вооружения и развитая надстройка позволили разместить на корабле множество систем электронной разведки, связи, наблюдения, превратив то, что называется разведывательным кораблем, в универсальное судно.
Для решения задач радиоэлектронной разведки и обработки получаемой информации в масштабе времени близком к реальному, на корабле был смонтирован уникальный для своего времени вычислительный комплекс, состоящий из нескольких ЭВМ типа ЕС-1046 и «Эльбрус». Корабль может вести электронной разведку (причем некоторые задачи могут решаться практически не отходя от пирса), отслеживать траектории баллистических ракет, наблюдать за ИСЗ и управлять ими, работать ретранслятором при поддержке пилотируемых космических полетов, а также выполнять обязанности штабного корабля флота. Очень жаль, что современные вредители разрежут прекрасный корабль.
№24
Гражданин СССР
14.05.2014 18:39
valentinЦитата, q
Очень жаль, что современные вредители разрежут прекрасный корабль.[/q
Насколько я знаю, проект получился очень неудачным в плане надежности. Так ни разу этот корабль и не вышел на полные возможности, его просто преследовали поломки, а стоимость его эксплуатации получилась феерической.
№25
valentin
14.05.2014 19:02
Я такой информацией не владею. Она должна быть с грифом, если Вы ее выкладываете, то что-то нарушаете. По энергетике могу сказать, что там ломаться нечему, т.к. ледокольные установки переработали ресурс почти в два раза и никаких серьезных поломок не было. Возможно что-то было с электроникой, но это общая наша беда, а не этого конкретного корабля.
№26
Иван Иванович
14.05.2014 19:12
Может лучше в Китай корабль продать за 1 доллар и не тратить 700 млн. на распил?
№27
valentin
14.05.2014 19:31
Какой идиот будет продавать корабль с ЯЭУ в Китай? Энергоустановка до сих пор засекречена. А в свете новых веяний по секретности из-за международной обстановки продажа кораблей с ЯЭУ за границу невозможна.
№28
В вопросе с кораблём "Урал" мистика действительно ни причём.. тут сыграли свою роль много других куда более традиционных факторов..
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C_%D0%A1%D0%A1%D0%92-33_%C2%AB%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB%C2%BBЦитата, q
Ещё на стадии испытаний выявились проблемы в эксплуатации корабля: некорректно работали компьютерный комплекс, некоторые комплексы сбора информации. Это были новейшие разработки, опыт использования которых ещё не был накоплен.
В то же время, на стадии строительства, на Балтийском заводе, на корабле не произошло ни одного аварийного случая по вине экипажа. Единственный случай небольшого возгорания на ГКП, быстро ликвидированного силами экипажа, произошёл по вине заводской сварщицы, производившей сварочные работы без надлежащего обеспечения. Первый экипаж прошёл серьёзную и длительную подготовку к эксплуатации такого сложного корабля.
Проблемы начались после того, как в соответствии с решением Верховного Совета СССР[1] по освобождению от воинской службы бывших студентов, практически все высокоподготовленные младшие специалисты срочной службы были уволены в запас.
Это отразилось на общей подготовленности и компетентности экипажа корабля.
Вскоре после перехода на ТОФ, летом 1990 года на «Урале» случился пожар, в котором был выведен из строя один из вспомогательных котлов: в результате пожара в кормовом машинном отделении выгорели электрические кабели. Больше года энергообеспеченность корабля обеспечивала только один котел и генератор, но осенью 1991 года сгорел и он. После этого несколько месяцев всю энергию кораблю давали аварийные дизель-генераторы.
Денег на ремонт в распадающейся стране не было.
В общем всё как всегда.. дальше больше..
Цитата, q
В несчастных случаях гибли члены экипажа корабля:
В 1984 г. новый экипаж размещался в ВГ-67 (военный городок, Ленинград, Кожевенная линия). При попытке самовольного оставления части через окно второго этажа по простыням сорвался и погиб матрос Ладыгин.
В 1987 г. от сердечной недостаточности в трюме погиб рабочий Балтийского завода.
B 1988 г., когда корабль находился у стенки Балтийского завода, скончался матрос срочной службы от употребления метилового спирта.
Зимой 1990 года из-за обострения болезни в госпитале Владивостока скончался матрос с «Урала».
В январе 1991 года при попытке дезертировать (из-за неуставных взаимоотношений) и добраться до берега вплавь на спасательном плотике замёрз и погиб матрос.
В 1991 году матрос спас задыхающихся в цистерне авиатоплива двух офицеров, мичмана, матроса, пожертвовав своим собственным изолирующим противогазом. Проводивший реанимационные действия корабельный хирург старший лейтенант медицинской службы М.Габриелян вернул к жизни отравившихся парами авиатоплива военнослужащих, кроме матроса Баскова, спасшего своих сослуживцев и ещё двух пострадавших: матроса Давлетшина и старшину 1 статьи Зубакина, скончавшихся в результате полученной сильнейшей интоксикации. Запись похорон матроса Баскова передавали по корабельной сети.
В конце декабря 1991 года в результате несчастного случая на берегу, погиб старший помощник командира корабля.
В феврале 1994 года покончил жизнь самоубийством (повесился) недавно призванный матрос срочной службы.
Уже при постановке корабля в завод на прикол на нём в результате несчастного случая погиб рабочий завода, находящийся в состоянии алкогольного опьянения.
И ещё..
Цитата, q
Главному конструктору «Урала», Архарову М. А., за этот уникальный проект было присвоено звание Героя Социалистического труда[источник не указан 482 дня]. Кроме того, будучи гражданским лицом, он получил воинское звание «контр-адмирал».
Корабль имеет построечный (постоянный) крен — 2 градуса на левый борт, что обусловливалось более развитой надстройкой именно на левом борту. Во время перехода корабля к месту дислокации и его нахождения в заливе Стрелок до пожара в 1990 г. этот крен компенсировался корабельными системами — работающие датчики килевой и боковой качки, а также прогиба корпуса показывали нормальное состояние.
В комплекс разведывательной аппаратуры корабля входил «фотоаппарат» с диаметром объектива около 1.5 метра.
«Урал» — один из редких кораблей, избавленный от засилия крыс. На грызунов губительно действовала работа аппаратуры разведывательного комплекса корабля.
В 1988 году «Урал» планировал посетить Генеральный секретарь ЦК КПСС, в дальнейшем первый и последний Президент СССР Михаил Горбачёв. Для него специально выкрасили корабль со стороны пирса, срезали часть надстройки и поставили трап, чтоб удобно было подняться на третий ярус. Но всё это оказалось напрасным: на корабль генсек так и не поднялся.
Во время стоянки в Камрани патруль ПДС (противодиверсионной службы) на «Урале» применил оружие (специальную гранату) против неизвестной цели в воде вблизи борта корабля. Эта цель оказалась большой черепахой. Матрос, проявивший бдительность (кстати отслуживший к тому времени всего полгода), получил внеочередной отпуск.
В 1990 году во время пожара главного арсенала артиллерийского боезапаса Тихоокеанского флота, корабль находился в 1,5-2 км от места возгорания. Несмотря на огромное количество разлетавшихся в разные стороны снарядов и ракет, благодаря умелому руководству командира капитана 1 ранга Кешкова и самоотверженным действиям всего экипажа, ни один снаряд, ракета или осколок не попали в корабль. Экипаж практически под шквальным огнём, ночью, при поддержке всего одного буксира вывел его в безопасное место.
В 1991 году во время погрузки боезапаса пропал ящик 76-мм снарядов. Командир корабля Кешков обратился к экипажу с просьбой вернуть снаряды при соблюдении инкогнито. В течение дня все снаряды были возвращены, а Кешков за каждый принесённый к его каюте снаряд лично благодарил экипаж по «громкой связи».
Осенью 1991 года во время мощного шторма корабль сорвало с якорной бочки и вынесло в открытое море. Буксиры выйти в море не могли, нормативное время запуска корабельных машин — от часа до полутора часов. Обездвиженный и беспомощный корабль продрейфовал в сотне метров от каменистого берега о. Путятин. На следующий день экипаж корабля стал получать походный паёк (например, добавилась копчёная колбаса и сгущёнка на завтрак), так как формально корабль стал находиться за пределами рейда, в открытом море.
Внутри команды корабля бытовало предположение, что на судьбу «Урала» повлияла связь между названием проекта («Титан») и его разработчиком (КБ «Айсберг»). Некоторые объясняли судьбу корабля номером проекта — 1941.
Первый командир «Урала», капитан 1 ранга Илья Кешков обращался за помощью к президенту России Борису Ельцину. Ответа не получил.
Корабль «Урал» упоминается в романе Макса Брукса «Мировая война Z»
В общем корабль с самого начала стал каким то "несчастливым".. Да и судьба у него сложилась прямо скажем незавидная..