Войти
CarDesign.ru

CARDESIGN.RU: Результаты дизайнерского конкурса «Боевой транспортный автомобиль XXI века»

11408
18
+7

11 мая в «Белом зале» Всероссийского музея декоративно-прикладного и народного искусства состоялось награждение победителей конкурса «Боевой транспортный автомобиль XXI века», организованного промышленным консорциумом ИНТРАЛЛ и профессиональным сайтом о транспортном дизайне CarDesign.ru.


В связи с большим количеством высококачественных работ, поступивших на конкурс, жюри, состоявшее из специалистов консорциума ИНТРАЛЛ, приняло решение увеличить число номинаций с изначальных трех до пяти.


1 место заняла работа Александра Габышева (Россия, респ. Якутия). В своей поздравительной речи руководитель консорциума ИНТРАЛЛ Анатолий Лейрих отметил оригинальность проекта Александра, а также свежесть идеи колес, которые могут использоваться в качестве гребных винтов. По мнению Лейриха, Александр заглянул далеко вперед и его проект еще требует некоторого осмысления.


Концепция проекта - Боевой транспортный автомобиль XXI века.

Концепция транспортного средства военного назначения, ближайшего будущего, должна представлять из себя квинтэссенцию самых передовых технических решений, повышающих эффективность действий воинских подразделений.

Согласно ТЗ, данная модель является бронированным, колёсным, амфибийным ТС, с устанавливаемым вооружением.

Бронированный корпус выполненный по технологии «Stealth»,- граненой формы, с покрытием радиопоглощающим материалом, также может полностью герметизироваться от внешней (загрязненной воздушной, и водной) среды, для чего оснащен системой автономного жизнеобеспечения. В комплекте есть маскировочная сеть с радиопоглощающими свойствами.

Колеса ТС выполнены такой формы, чтобы выполнять дополнительно функции гребных винтов, в режиме движения в водной среде, для чего предусмотрены механизмы разворота колес в различные рабочие положения. Все внешние элементы корпуса, подвески и трансмиссии, выполнены обтекаемой формы для обеспечения высокой скорости при движении, как на земле так и в воде.

Подвеска колес ТС, компактной конструкции, работает по алгоритму, позаимствованному из биомеханики, что обеспечивает скоростное и комфортное движение, как по ровным дорогам, так и по пересеченной местности. Для повышения проходимости ТС возможно комплектовать дополнительным гусеничным приводом.

Большинство элементов подвески и трансмиссии упрятаны в корпус, снаружи остаются: рычаги подвески; колеса и ступицы; валы приводов колес. Это сделано с целью, снизить вероятность повреждения элементов, и для уменьшения сопротивления при движении.

Для движения в водной среде существует два режима,- с полным, и частичным погружением. Степень плавучести регулируется системой балластных емкостей вмонтированных непосредственно в корпус ТС.

Для увеличения грузоподъемности на воде и для большей устойчивости, ТС оснащается дополнительными навесными жесткими понтонами, и надувным мягким бортом. В такой комплектации ТС может перевозить по воде людей, снаряжение, вооружение или любой другой груз. На переднем и заднем понтонах предусмотрена возможность установки пулеметов или крупнокалиберных снайперских винтовок на сошках или станинах. Дополнительные понтоны на суше выполняют функцию дополнительного бронирования корпуса.

Двигательная установка гибридная, с системой рекуперации энергии торможения.

Детонационный ДВС обеспечивает экономичный расход топлива, и соответственно больший запас хода.

Коробка передач состоит из нескольких сгруппированных планетарных фрикционных вариаторов.

Вооружение состоит из скорострельного шестиствольного пулемета, спаренного с автоматическим гранатометом, установленных на выдвижной станине во вращающейся башенке (в не боевом положении находятся внутри корпуса ТС), и блоков кассетных ракет, мин и гранат, также установленных внутри корпуса. Конфигурация вооружения варьируется (калибр, тип и т.д.). Также предусмотрена возможность комплектовать ТС торпедами, для действий на воде.

Оружейная башенка представляет собой комплекс устройств обнаружения, наведения, целеуказания, наблюдения и охраны и обороны. Данный комплекс может управляться оператором как в полуавтоматическом, так и полностью автоматическом режимах, а также дистанционно с КП. Комплекс является модифицируемым, и программное обеспечение также обновляется и конфигурируется сообразно выполняемым задачам.

На ТС использованы следующие изобретения:

  • Подшипники качения нового поколения, рассчитанные на весь срок службы основного изделия. Даже в ДВС использованы такие подшипники качения, вместо традиционных вкладышей скольжения;
  • Полностью зависимая подвеска колес , регулируемая модульным устройством согласования и подрессоривания, реализующим особый алгоритм работы элементов подвески;
  • Колеса-Гребные винты-2-в-одном;
  • Детонационный ДВС;
  • Пулемет и гранатомет с жидкостным ВВ, вместо пороха, что позволило более чем в 3 раза увеличить боекомплект, и увеличить скорострельность;
  • Автоматическая система управления вооружением, совмещенная с системой охраны и наблюдения, и с роботизированным комплексом управления ТС, способная отражать угрозы с земли и воздуха, оснащенная системой «свой-чужой»;
  • Автоматическая трансмиссия с фрикционными планетарными вариаторами, собранными в планетарную же систему;
  • Шаровые шарниры подвески с автоматической компенсацией износа вкладышей, также рассчитанные на весь срок службы ТС;
  • Гибридный привод , позволяющий экономить энергию за счет рекуперации энергии торможения;

I место - Александр Габышев
Источник: http://www.cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://www.cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://www.cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://www.cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://www.cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://www.cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://www.cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://cardesign.ru/

I место - Александр Габышев
Источник: http://cardesign.ru/

2 места удостоилась работа Ержана Рыскалиева (Казахстан). Проект Ержана покорил специалистов ИНТРАЛЛа концептуальностью образа и высоким качеством подачи.


II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

II место - Ержан Рыскалиев
Источник: http://cardesign.ru/

3 место досталось проекту Андрея Мельника (Украина). Жюри отметило качественное оформление и тщательность проработки разработки Андрея.


Описание авто:

Автомобиль пятиместный плюс одно место в корме.

Передний щиток поднимается и опускается с помощью механического привода, винты - вручную.

Винты работают от встроенных электродвигателей.

Мотор внутреннего сгорания - в качестве топлива используется пресная вода, разбавленная расщепляющей ее наноприсадкой в пропорции 1 к 4.

Капот поднимается с помощью интегрированной в навес над передними окнами лебедки.

Высота авто без запасного колеса, его крепления, выхода ФВУ и основания антенны - 2,05 м.

Длина кузова (без отбойников, винтов и фар) - 5 м.

Ширина - до2,4 м.


III место - Алексей Мельник
Источник: http://cardesign.ru/

III место - Алексей Мельник
Источник: http://cardesign.ru/

III место - Алексей Мельник
Источник: http://cardesign.ru/

III место - Алексей Мельник
Источник: http://cardesign.ru/

III место - Алексей Мельник
Источник: http://cardesign.ru/

Специальные призы симпатий жюри удостоились работы


Константина Сидорова (Украина)


Приз симпатий жюри - Константин Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Константин Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Константин Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Константин Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Константин Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Константин Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Константин Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Константин Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Ильяса Даракчиева (Россия, Москва).


Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Приз симпатий жюри - Ильяс Даракчиев
Источник: http://cardesign.ru/

Все призеры получили дипломы и денежные премии.


Специалисты ИНТРАЛЛа также высоко оценили работы

Виталия Полищука, Игоря Афанасьева, Петра Самофалова, Романа Овсянникова, Сергея Дворницкого, Тиграна Харатяна, Константина Ругера, Юрия Гурова, Анатолия Родионова, Константина Лазнева.


Владимира Кошевого (Университет машиностроения)

На создание проекта меня вдохновила военная техника. Она восхищает своей мощью, простотой, функциональностью.

  • Боевой колесный внедорожник имеет бронированный кузов, примерные габариты: длина 4800, ширина 2300, высота 2200.
  • количество пассажиров до 5 человек.
  • имеет возможность плавать после подготовки на берегу. В нижней части кузова под выдвижными панелями имеются надувные пантоны, благодаря которым внедорожник остается на плаву.
  • на крыше внедорожника также имеется крепление для навесного вооружения, в частности пулемета, и люк для стрелка.
  • задняя дверь внедорожника открывается вниз, что позволяет затаскивать тяжелый груз волоком.

Интересная работа -Владимир Кошевой
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа -Владимир Кошевой
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа -Владимир Кошевой
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа -Владимир Кошевой
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа -Владимир Кошевой
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа -Владимир Кошевой
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа -Владимир Кошевой
Источник: http://cardesign.ru/

Владимира Сидорова (студент МАМИ, 4 курс)

Легкий бронированный а/м высокой проходимости, экипаж 3 человека (мехвод, радист и стрелок).

Водитель следит за дорогой, находясь в шлеме виртуальной реальности (а-ля Oculus rift), на который передается изображение с внешних камер.

Это позволит избавиться от необходимости в окнах. Такой же шлем есть и у стрелка, ему он предоставляет информацию о цели, боекомплекте и текущем режиме стрельбы.

Огневой системой (в данном случае 30 мм автоматом и ПТУРх2) стрелок управляет посредством манипуляторов, находясь внутри машины.

Машина способна плавать благодаря водомёту.

Её двигатель защищен дополнительными экранами, система забора воздуха продублирована.


Интересная работа - Владимир Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Владимир Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Владимир Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Владимир Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Владимир Сидоров
Источник: http://cardesign.ru/

Ильи Авакова

Геометрия кузова автомобиля решена большими плоскими гранями для удобного бронирования и производства.

Большие наклоны корпуса в зоне остекления для лучшей защиты от обстрела.

На автомобиле установлены колеса с резиновыми спицами без воздушной камеры. Все стекла бронированные.

Нижнее очертания автомобиля перекликается с силуэтом лодки. Угол атаки переднего свеса 40 градусов что позволяет преодолевать наземные и водные препятствия.

Для переправы на мелководье используется шноркель. Для преодоления глубоких рек монтируются специальные кронштейны, в которые вставляется ёмкости для дальнейшей накачки воздухом. И кронштейны и ёмкости перевозятся внутри авто.

Задняя дверь открывается вверх для удобства загрузки грузов и перевозки раненных.

На крыше автомобиля в зоне люка возможен монтаж различных вооружений от пулемётов до автоматических станций.

Габаритные размеры автомобиля : ширина 2250мм, длина 4980мм, высота 2150мм.

Экипаж 4-6 человек.


Интересная работа - Илья Аваков
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Илья Аваков
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Илья Аваков
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Илья Аваков
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Илья Аваков
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Илья Аваков
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Илья Аваков
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Илья Аваков
Источник: http://cardesign.ru/

Константина Грищенко


Интересная работа - Константин Грищенко
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Константин Грищенко
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Константин Грищенко
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Константин Грищенко
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Константин Грищенко
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Константин Грищенко
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Константин Грищенко
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Константин Грищенко
Источник: http://cardesign.ru/

Андрея Торшакова


Ивана Сорокина

Основная идея проекта заключается в и использовании модульной схемы в транспортном средстве.

Модули располагаются продольно с каждой стороны транспортного средства.

Имеются два типа модуля. Один из модулей предназначен для перевозки пассажиров в количестве дух человек ,другой модуль предполагается для использования в качестве багажного отделения.

С каждой стороны возможна установка каждого из вариантов модуля

Конфигурация задействованных модулей зависит от поставленной задачи.


Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Иван Сорокин
Источник: http://cardesign.ru/

Павла Шехтера


Сергея Карлина


Сергея Пуги


Интересная работа - Сергей Пуга
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Сергей Пуга
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Сергей Пуга
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Сергей Пуга
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Сергей Пуга
Источник: http://cardesign.ru/

Максима Родина


Владимира Конопли

Многоцелевой, плавающий, бронированный автомобиль повышенной проходимости «Медведь».

Цель проекта, упрощение конструкции за счёт взаимозаменяемости некоторых кузовных деталей.

Все двери (включая двери багажника) одинаковые и имеют проём сверху и снизу, куда устанавливаются сверху - рамные окна на петлях (открывающиеся наружу вниз), а снизу бронированные накладки. Лобовые окна, так же взаимозаменяемы с дверными. Возможен вариант с «глухими» не открывающимися окнами.

Тем самым: упрощается разработка, производство, ремонт автомобиля, а так же складирование запасных частей.

Задняя часть крыши сделана съёмной, что позволяет использовать автомобиль, как небольшой грузовичок. В качестве крыши, можно установить от простого легкосъёмного тента, до бронированной надстройки под конкретное оборудование или вооружение, что делает автомобиль универсальным.

Выше перечисленные модификации, позволяют использовать машину, как в боевых, так и в транспортных целях.


Интересная работа - Владимир Конопля
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Владимир Конопля
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Владимир Конопля
Источник: http://cardesign.ru/

Интересная работа - Владимир Конопля
Источник: http://cardesign.ru/

Конкурс «Боевой транспортный автомобиль XXI века» был организован консорциумом ИНТРАЛЛ и профессиональным сайтом о транспортном дизайне CarDesign.ru на площадке сайта CarDesign.ru. Участникам конкурса предлагалось разработать внешний вид бронированного колесного внедорожника армейского назначения недалекого будущего, способного вплавь преодолевать водные преграды. Для подачи работ участникам был отведен месяц – с 25 марта по 25 апреля. На конкурс было прислано около 60 работ из различных регионов России, ближнего и дальнего зарубежья. Примечательно, что, несмотря на известные политические события, на конкурс было прислано сразу несколько работ из Украины. Отметим, что выставка работ конкурса «Боевой транспортный автомобиль XXI века» была совмещена с презентацией новых бронированных автомобилей «Торос» и «Колун», разработанных консорциумом ИНТРАЛЛ с учетом нужд российских силовиков.


Все работы конкурса можно посмотреть по ссылке – http://www.cardesign.ru/contests/71

Права на данный материал принадлежат CarDesign.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.01.2017
Новые ракеты и самолеты: что произошло в ОПК России в 2016 году
18.08.2015
Российские ученые создали искусственный разум, способный самостоятельно обучаться
22.07.2015
«Шторм» на выбор, «Шквал» под заказ
24.05.2010
III Международный салон «Комплексная безопасность-2010» завершен
02.11.2009
Завершила свою работу выставка «Интерполитех-2009»
18 комментариев
№1
14.05.2014 10:09
идеи хорошие!
0
Сообщить
№2
14.05.2014 10:19
Цитата, biggreenbober сообщ. №1
единственное, ребята неоправдано в большинстве случаев, стремятся к футуристичному дизайну кузова.
0
Сообщить
№3
14.05.2014 10:46
Первое место - трансформер что ли? ))

Боевая машина и дизайн... брррр... Или это для фантастического боевика?
Нет? Может тогда у Pininfarina заказали бы дизайн, чего уж там? ))
+1
Сообщить
№4
14.05.2014 10:53
колеса-винты реализуются при следующих условиях: жесткая блокировка заднего моста, колесные диски-винты, привода шруса+поворотные рычаги. идея не нова.
0
Сообщить
№5
14.05.2014 10:57
Фигня сбоку для плавания напомнило старую советскую задумку для танков:
http://alternathistory.org.ua/marimany-ne-alternativnye-tanki
0
Сообщить
№6
14.05.2014 11:00
Не знаю, как Это будет воевать....., но в фильмах его снимать точно можно! :)

Для парада подойдет и на рыбалку ездить.
0
Сообщить
№7
14.05.2014 11:06
Я вообще надеялся, что  набор вызовет обсуждение того, что от какого из вариантов можно было бы действительно взять ценного, чтобы получился качественный симбиоз.

Но, видимо не дождусь...
0
Сообщить
№8
14.05.2014 11:14
Цитата, Андрей Л. сообщ. №7
работы Авакова,Конопля + гусеницы снегоходы от Пуга. как то так, остальные работы тянут на бронированные багги.
0
Сообщить
№9
14.05.2014 11:19
Ну там первому номеру ещё научиться загибать колёса на 90 градусов вверх и конвертоплан получится ))).
Они бы ещё дизайн ядерного реактора сдизайнили...

Кстати, вроде как ещё подобное применительно к кораблям задумывали. нет?

----------
Враг, а понтоны-поплавки ещё Немцы в 1940г применяли. Вроде как у Американцев на Тихом океане тоже были(не уверен). Может ещё у кого.
+1
Сообщить
№10
14.05.2014 11:29
Вообще в современном мире, напичканном средствами связи и камерами, дизайн начинает выходить на все более значимою позицию. Так или иначе во многих странах технику покупают люди которые даже не представляют как ее использовать и руководствуются они не в последнюю очередь "дизайном". Еще становится важно какой эффект оказывает армия но обычных людей, которые уж точно судят по внешнему виду, а не сразу лезут смотреть ТТХ. Это раньше сведенья о боевых действиях были статьи в газетах, где все сводилось к тому куда и когда поехали танки, сейчас все можно видеть, и уже онлайн и уровень донесения информации будет только совершенствоваться. Так что думаю что дизайн уже не последняя вещь, которая конечно же не должна быть в ущерб ТТХ.
0
Сообщить
№11
14.05.2014 11:30
А мне понравился замысел Ержана Рыскалиева (Казахстан) и Ильяса Даракчиева (Россия, Москва).

Если говрить о машине Ержана Рыскалиева, то непонятно почему он предлагает бронированную панель только на лобовое стекло, а не по периметру?
Применение ДУБМ позволяет по сути вести работу по целям под постоянной защитой бойца.
0
Сообщить
№12
14.05.2014 13:55
Цитата, Андрей Л. сообщ. №11
А мне понравился замысел Ержана Рыскалиева (Казахстан) и Ильяса Даракчиева (Россия, Москва).
По первому меня смущает игра с панелью, тут не додумано (снимать ее под огнем очень весело). Если переходить на камеры, то вся машина должна быть забронированна, причем с приличными углами наклона (чтобы снаряды и пули рикошетили), наблюдение и вождение ведется с камер, стрельба - с управляемой дистанционно башни.  Если камеры вышли из строя моментально (автоматически или вручную) открываются смотровые окна в броне.
По второму - боюсь, что водила всю дорогу матюкаться будет с таким козырьком. Я ему не завидую!

Мне как-то ближе визуально такой концепт, хотя тоже очень много минусов при углубленном рассмотрении.
Боевая разведывательная машина «Питон»
Источник: http://politikus.ru/army/1844-boevaya-razvedyvatelnaya-mashina-piton.html
Politikus.ru
0
Сообщить
№13
14.05.2014 14:23
Цитата, TAMERLAN сообщ. №12
снимать ее под огнем очень весело

Можно и не снимать - съезд вперед по капоту по направляющим, боковые на дверь и броню с другого бока, сзади также. В конце концов есть ведь просто походный режим, когда именно так и будут перемещаться.

Если же всё заклинило, то можно либо пневматику съезда предусмотреть, либо отстрел панелей.

Цитата, TAMERLAN сообщ. №12
По второму - боюсь, что водила всю дорогу матюкаться будет с таким козырьком. Я ему не завидую!

И в первом есть, что по углам править, но ведь это концепт. Главное, что в принципе такое возможно и интересно.

Если же посмотреть на требования победителя к своей машине и попытаться переложить часть из них на эту машину, то можно получить систему, которая помимо хорошей проходимости, бесшумного плавания, высокой безопасности бойцов и постоянного всеракурсного обзора интегрированного с ДУБМ, при добавления систем вооружения малого калибра (ДУБМ) может обеспечить и безопасный вход, выход бойцов из машины.
0
Сообщить
№14
14.05.2014 15:11
Цитата, Андрей Л. сообщ. №13
но ведь это концепт
Боюсь, что вся причина в том, что толком не понятно для чего эта машина! «Боевой транспортный автомобиль XXI века» - это слишком обобщенно! Чем он должен заниматься? Если это разведка, то на западе полагают, что эту задачу надо возлагать на роботов типа:
6-тонная безэкипажная разведывательная машина типа "bird-dog" (вариант а) , предназначенных для замены всех управляемых экипажами разведывательных машин


Если это транспортировка в условиях боя, то это БМП нового поколения! Высадка десанта - БМД!
Если перевозки вне боевых действий, то подойдет все что угодно, причем гораздо дешевле этих машин!

Для чего они?
+1
Сообщить
№15
14.05.2014 15:18
Цитата, TAMERLAN сообщ. №14
Для чего они?

Вот задание, выданное в начале конкурса https://vpk.name/news/107703_cardesignru_obyavlyaet_o_starte_konkursa_boevoi_transportnyii_avtomobil_xxi_veka.html
0
Сообщить
№16
14.05.2014 15:27
Цитата, q
Задача конкурса - найти новые стилистические и технологические решения для многоцелевых автомобилей военного назначения.
Вот и я о том - ее назначение толком не определено - "военного назначения"! И конкурс вышел не по делу, а по интересной машинке для нового фильма про "Чужих" или очередное страшное будущее!  И будущего у этих концептов нет - ни кто не станет тратить деньги на создание того, ни знаю чего и не знаю для чего?! Интерес сугубо любознательный и эстетический. Если честно, я с огромным интересом все это просмотрел, люблю такие вещи, но..... реально их вряд ли построят. Прикольно, но боюсь - бесполезно!
Посмотрите на первое место:

Это что за торпеды под днищем? Легким движением руки машина превращается, превращается машина.......... в элегантный торпедный катер? Странно, что он еще не летает! ;)
+1
Сообщить
№17
14.05.2014 15:39
Цитата, q
толком не понятно для чего эта машина
Диверсионная.
Экипаж должен неделями жить за линией фронта в тылу противника - совершать диверсии и быстро сматываться и где-то прятаться.
+1
Сообщить
№18
14.05.2014 17:43
Да, это не игрушки, это процесс.
Тут пример идеи: http://nnm.ru/blogs/shamba/zil-karatel/#comment_17961649
А тут она уже мелькает в железе: http://www.youtube.com/watch?v=CW3EINQyUac
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 12.07 10:00
  • 8
Прощание с портянкой
  • 12.07 09:55
  • 1
Невероятный мутант: Т-72 с башней от Т-80УД
  • 12.07 09:50
  • 5
«Ангару» назвали лучшей в мире и уступающей только ракете Илона Маска
  • 12.07 09:46
  • 6
Владимир Нестеров: "Ангара" - во многом лучший ракетный комплекс
  • 12.07 03:24
  • 311
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 12.07 00:03
  • 20
Война, в которой нельзя проиграть
  • 11.07 20:09
  • 54
Украина устроила «парад раритетов» на военных учениях
  • 11.07 16:59
  • 30
"Зальет все свинцом": каким будет новый пулемет для российской армии
  • 11.07 11:32
  • 12
Госорганы должны согласовать планы замены иностранного ПО до 2024 года
  • 11.07 10:56
  • 3
Гостайное становится явным: в деле Ивана Сафронова обнаружили личный мотив
  • 11.07 09:57
  • 1
Спутник с солнечным парусом оказался эффективнее, чем предполагалось
  • 11.07 07:55
  • 2
«Роскосмос» заинтересовался полетами на Crew Dragon
  • 11.07 01:24
  • 143
В США предложили России вместо «Ангары» летать на батуте
  • 10.07 21:18
  • 2
Морпехи получат новые корабли
  • 10.07 21:08
  • 14
Киев собирается развернуть американские ПТРК «Джавелин» на Донбассе