Чем он поможет командирам боевых кораблей и гражданским судам, доставляющим грузы по Севморпути
ВМФ России завершил работу над уникальным навигационным справочником, который существенно уточняет данные об акватории арктических морей. За последние годы военные моряки совершили 14 продолжительных арктических походов, открыли 40 новых географических объектов — например, обнаружили острова там, где раньше значились ледники. Актуализация лоций, ледовых, гидрометеорологических и других особенностей региона крайне важна как в связи с активным развитием Северного морского пути, так и на фоне беспрецедентного интереса к Арктике со стороны наших геополитических оппонентов — в частности, намерения США взять под свой контроль Гренландию, говорят эксперты. Почему новые карты флота становятся инструментом большой политики — в материале «Известий».
Географические открытия моряков
Многолетний опыт арктических походов российских военных моряков обобщен в новом навигационном справочнике, работу над которым закончили специалисты ВМФ России, сообщили источники «Известий» в Минобороны России. После каждого из таких походов создавались подробные отчеты с фото- и видеоматериалами. В результате появилось актуальное руководство для военных моряков, в котором подробно описаны отдельные части Северного Ледовитого океана, арктических морей и побережья. Также в нем отражены данные о ледовой обстановке, подходах к берегу, навигационных особенностях той или иной части российской Арктики.
Фото: ТАСС/Максим Антипин
Источник изображения: iz.ru
Новый справочник поможет командирам боевых кораблей выбрать оптимальный маршрут, основываясь на самой достоверной информации, отметили собеседники издания.
Для мореплавания в арктических водах существуют специальные атласы и лоции, в которых указаны все ледовые, гидрометеорологические и другие географические особенности региона, рассказал «Известиям» капитан запаса 1-го ранга, профессор Олег Корнеев.
— С 2022 года Северный морской путь (СМП) выведен из гидрометеорологического и навигационного обеспечения ВМФ. Эти функции переданы предприятию «Главсевморпуть» в структуре госкорпорации «Росатом», — уточнил он. — Но в последние годы Северный флот активно совершал дальние походы по акваториям СМП вплоть до Берингова пролива. В том числе и для изучения береговой черты островов арктических архипелагов. За последние десять лет гидрографические суда и корабли Северного флота из-за таяния и отступления ледников открыли в Арктике около 40 новых географических объектов — мысы, бухты, острова, проливы на архипелагах Новая Земля и Земля Франца-Иосифа.
Изменения происходят постоянно, участки берегов оголяются из-под ледников, в результате то, что считалось мысом, стало островом с проливом, то, что было одним островом, оказалось двумя и так далее, отметил эксперт.
Фото: ТАСС/Сергей Федюнин
Источник изображения: iz.ru
Всё это фиксируется в период походов при помощи геодезической съемки с использованием искусственных спутников Земли. И новым географическим объектам часто присваиваются имена известных полярников, в том числе и военных гидрографов.
Зона ответственности ВМФ
Олег Корнеев напомнил, что после внесения поправок в российское законодательство, понятие «трасса Северного морского пути» заменили на новое — «акватория СМП».
— Оно объединяет в себе все прибрежные моря, включая континентальный шельф, а это линия в удалении до 300 миль от берега, — объяснил он. — То есть теперь арктическим СМП называются вообще все окраинные моря Северного Ледовитого океана, начиная с Карского и далее до Берингова пролива, исключая центральную глубоководную часть Арктического бассейна.
И именно этот обширный район входит в зону ответственности ВМФ России, напомнил профессор.
— Понятно, что для эффективных действий там необходимы точные данные, — заметил он.
Фото: ТАСС/Сергей Федюнин
Источник изображения: iz.ru
Основной их массив собирался еще в 1961–1992 годах в ходе высокоширотных воздушных экспедиций «Север», проводимых Гидрографической экспедицией Северного флота с дрейфующего льда. И работы продолжились в XXI веке.
— В ходе последних арктических походов экспедиционный состав кораблей Северного флота фиксировал произошедшие изменения в береговой черте арктических островов и континентального побережья, собирал другую важную навигационную и гидрометеорологическую информацию, чтобы на ее основании составить актуальный справочник для обеспечения безопасности мореплавания по Севморпути, — объяснил Олег Корнеев.
Материалы, собранные ВМФ, будут востребованы и гражданскими моряками, считает военный эксперт, капитан 1-го ранга Василий Дандыкин.
— У нас на флоте первыми информацию о труднодоступных морских районах всегда собирали военные моряки — так исторически сложилось. А потом они делились ей с гражданскими моряками, — отметил эксперт.
Арктические интересы
Военно-политическая обстановка в Арктике сейчас серьезно обострилась, отмечают эксперты. США стараются перекроить карту региона — в частности, президент Дональд Трамп не раз озвучивал желание получить под свой контроль территорию Гренландии. Там среди прочего предполагается разместить элементы глобальной системы противоракетной обороны «Золотой купол».
Намечается и обновление ВМС США с учетом арктических приоритетов — так, в Финляндии уже заказана постройка более 10 ледоколов.
— У США сейчас есть допуск к маленькому участку Арктики рядом с Аляской, но этого им мало, — пояснил Василий Дандыкин. — Кроме военно-политического присутствия их интересуют богатые ресурсы региона. В первую очередь речь идет о редкоземельных металлах, нефти и природном газе. Не стоит забывать и то, что Севморпуть — самая короткая транспортная артерия из Азии в Европу, и американцы, безусловно, постараются там оказаться как минимум с разведывательными целями.
Фото: Global Look Press/M. Baumann
Источник изображения: iz.ru
Военные моряки должны знать моря и прибрежные зоны тех районов, где им необходимо действовать — причем не только в мирное, но и в военное время, рассказал «Известиям» военный эксперт Дмитрий Болтенков.
— Точные знания обеспечат эффективность применения кораблей ВМФ и преимущества над потенциальным противником. Они позволят верно оценить перспективы сил на театре военных действий, грамотно построить маршруты развертывания и выдвижения тех или иных сил, — объяснил Дмитрий Болтенков.
На сегодняшний день российские моряки обладают самым полным объемом данных об Арктическом бассейне. Созданный справочник закрепляет это технологическое и навигационное лидерство, давая ВМФ неоспоримое преимущество в регионе, на который претендуют глобальные игроки.
Справка «Известий»
ВМФ России провел 14 арктических походов. Их цели — обеспечение военной безопасности, контроль над ключевыми транспортными артериями и подтверждение способности России эффективно защищать свои интересы в полярных широтах.
Первый арктический поход (12–28 сентября 2012 года) совершил тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Петр Великий», который прошел порядка 4 тыс. морских миль. В Карском море он вошел в состав отряда кораблей и судов, включавших БПК «Вице-адмирал Кулаков» и «Адмирал Чабаненко», БДК «Александр Отраковский», спасательные буксиры «Памир» и «Алтай».
Второй поход (3 сентября – 1 октября 2013 года). В нем участвовали ТАРКР «Петр Великий», БДК «Оленегорский горняк» и «Кондопога». Впервые в истории России в Арктике была проведена уникальная операция, в которой для совместного решения общей задачи был задействован весь отечественный атомный надводный флот: тяжелый атомный ракетный крейсер Северного флота «Петр Великий» и четыре атомных ледокола госкорпорации «Росатом» — «Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».
Третий поход (6 сентября – 9 октября 2014 года). В состав отряда входили БПК «Адмирал Левченко», БДК «Георгий Победоносец» и «Кондопога», танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир «Памир» и килекторное судно «Александр Пушкин». Они прошли более 4 тыс. морских миль, дважды преодолевали районы со сложной ледовой обстановкой на границе Карского моря и моря Лаптевых в сопровождении атомных ледоколов. Были доставлены грузы на базу на острове Котельный.
Четвертый поход (16 августа – 10 октября 2015 года). Его совершили БПК «Североморск», БДК «Кондопога» и «Георгий Победоносец», килекторы КИЛ-164 и «Александр Пушкин», танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Памир». Проводились учения арктических подразделений и морской пехоты по охране и обороне промобъектов на полуострове Таймыр.
Пятый поход (30 августа – 7 октября 2016 года). В состав отряда кораблей вошли БПК «Вице-адмирал Кулаков», БДК «Кондопога», спасательный буксир «Памир», килектор КИЛ-164, транспорт вооружения «Академик Ковалев», танкер «Дубна» и гидрографическое судно «Визир». Впервые корабли Северного флота встретились в Арктике с кораблем Тихоокеанского флота БПК «Адмирал Пантелеев», с которым и провели совместные учения.
Шестой поход (10 августа – 4 октября 2017 года). В нем приняли участие БПК «Североморск», БДК «Александр Отраковский», «Кондопога» и «Георгий Победоносец», килекторное судно КИЛ-164, танкер «Сергей Осипов», гидрографическое судно «Сенеж» и спасательный буксир «Памир». Проведены учения по охране и обороне промышленных объектов в Арктике силами 80-й арктической бригады и частями ВДВ и спецназа. Впервые состоялось десантирование тяжелой техники на мыс Челюскин — самую северную точку Евразии.
Седьмой поход (8 августа – 16 октября 2018 года). В состав отряда входили БПК «Вице-адмирал Кулаков», БДК «Александр Отраковский» и «Кондопога», морской тральщик «Владимир Гуманенко», ледокол «Илья Муромец», танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир «Памир» и килекторное судно КИЛ-143. Корабли и суда дошли до акватории Тихого океана и приняли участие в учениях «Восток-2018», в рамках которых отрабатывались обеспечение безопасности на Чукотке и спасательная операция в Беринговом проливе и Беринговом море.
Восьмой поход (5 августа – 29 сентября 2019 года). В состав отряда входили БПК «Вице-адмирал Кулаков», БДК «Александр Отраковский» и «Кондопога», спасательный буксир «Памир», танкер «Сергей Осипов» и ледокол «Илья Муромец». Они прошли более 5,6 тыс. миль по трассе СМП, побывав у арктических архипелагов Новая Земля, Северная Земля и Земля Франца-Иосифа, а также на полуострове Таймыр.
Девятый поход (5 августа – 25 октября 2020 года). Участвовали БПК «Североморск», БДК «Александр Отраковский» и «Кондопога», морской тральщик «Владимир Гуманенко», спасательный буксир «Памир», танкер «Сергей Осипов», килекторное судно КИЛ-143 и ледокол «Илья Муромец». Впервые в истории арктических походов группировка обогнула архипелаг Северная Земля с севера.
Десятый поход (10 августа – 11 октября 2021 года). Его совершили БПК «Североморск», БДК «Георгий Победоносец», танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Памир». Было пройдено 12 тыс. морских миль.
Одиннадцатый поход (10 августа – 10 октября 2022 года). В состав отряда кораблей вошли БПК «Адмирал Левченко», БДК «Александр Отраковский», танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Памир». Была произведена высадка десанта на мысе Челюскин.
Двенадцатый поход (10 августа – 12 октября 2023 года). В нем участвовали БПК «Вице-адмирал Кулаков», БДК «Александр Отраковский», танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Алтай». География учений охватила акватории арктических морей от архипелага Франца-Иосифа до Новосибирских островов.
Тринадцатый поход (5 августа – 21 октября 2024 года). Участвовали БПК «Вице-адмирал Кулаков», БДК «Александр Отраковский», спасательное буксирное судно «Алтай» и морской танкер «Сергей Осипов». География похода охватила акватории всех арктических морей — от Баренцева до Берингова.
Четырнадцатый поход (11 августа – 6 октября 2025 года). В состав отряда входили БПК «Североморск», десантный корабль «Александр Отраковский», спасательное буксирное судно «Памир» и танкер «Сергей Осипов».
Справка «Известий»
Богдан Степовой
