Компания BAE Systems возобновила исследования по интеграции верхнефюзеляжных конформных топливных баков (КТБ) для установки на истребители Eurofighter Typhoon, сообщает janes.com 23 апреля.
В настоящее время ведутся продувки модели в аэродинамической трубе. Каждый бак вмещает 1500 л топлива, что увеличит боевой радиус истребителя на 25% (до 1500 миль, или 2778 км).
Эта концепция не является новой, первые испытания в аэродинамической трубе велись еще в 1998 году и продолжились в 2002 году. Сообщается, что на первом этапе конформными баками, РЛС с активной ФАР, высокоскоростной линией передачи данных и более мощными компьютерами будут оснащены 20 самолетов Block 20 пятой партии 3-го транша.
В 2011 году компания предложила Индии палубный вариант самолета с конформными баками, и в том же году это новшество было включено в концепцию создания «передового экспортного варианта» Typhoon 2020, оснащенного двигателями с управляемым вектором тяги, РЛС с АФАР и другими улучшениями.
Но в то время у потенциальных клиентов не возникло интереса к «Тайфунам» с конформными баками, и работы не продвинулись дальше макета. Тем не менее, проведение в конце 2013 года испытаний КР MBDA Storm Shadow и Taurus KEPD 350 с борта самолета вновь вызвали интерес к конформным бакам. Обе ракеты являются крупными по размерам, имеют «квадратное» сечение, что значительно увеличивает лобовое сопротивление. Сообщается, что ракеты могут подвешиваться только на те пилоны, на которых обычно находятся внешние топливные баки. Эти недостатки КР должны быть компенсированы верхними конформными баками.
Компания не отвечает на вопрос, когда будут завершены испытания КТБ и проводятся ли они по требованиям конкретного заказчика.
