Войти

Программу развития авиатехники в России планируется пополнить по части двигателестроения - эксперт

1826
0
0

Москва. 23 октября. ИНТЕРФАКС-АВН Федеральную целевую программу (ФЦП) развития гражданской авиационной техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года планируется дополнить, сообщил "Интерфаксу-АВН" президент Ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктор Чуйко.

"К этой ФЦП прорабатывается дополнение в части авиационного двигателестроения", - сказал В.Чуйко.

Он пояснил, что в действующей ФЦП финансирование из госбюджета научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию перспективных авиадвигателей предусмотрено не было.

В проект дополнений к ФЦП были внесены пять тем: двигатель для перспективных самолетов типа МС-21 и Ил-214 тягой 11-12 т, ПС-90А2 тягой 16 т, НК-93 тягой 18 т, вертолетный двигатель и авиадвигатель тягой 3-5 т, уточнил глава АССАД.

По его данным, "в настоящее время из проекта дополнений к ФЦП изъяты темы создания перспективных вертолетного двигателя и двигателя тягой три-пять тонн".

"В проекте стратегии развития авиадвигателестроения стоимость ее определена в 860 миллиардов рублей на все предлагаемые темы. В проекте дополнений к ФЦП согласовываются основные ценовые параметры финансовой господдержки, которая, скорее всего, будет существенно меньше суммы, предложенной в проекте стратегии", - отметил собеседник агентства.

По его мнению, "предлагаемые на сегодня объемы государственной поддержки создания новых авиадвигателей значительно ниже необходимого объема". "Объем госфинансирования создания к 2015 году авиадвигателя для самолетов МС-21 и Ил-214 минимально надо увеличивать в два - два с половиной раза: за планируемые средства госбюджета перспективный авиадвигатель создать нельзя", - считает В.Чуйко.

"По авиадвигателю ПС-90А2 предлагаемый объем финансирования примерно в два раза ниже потребного", - сказал он.

"В то же время планируемый уровень господдержки испытаний авиадвигателя НК-93 в размере примерно полмиллиарда рублей можно считать достаточным для завершения испытаний двигателя", - полагает В.Чуйко.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 12:21
  • 7059
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 10:34
  • 686
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 09:01
  • 207
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?
  • 20.01 18:19
  • 0
Беларусь – агрессор, Польша – жертва