Войти

Украинский авиапром вылетает в трубу

5069
20
+5
An-70_001
Ан-70.

Киевские власти разваливают самое успешное предприятие в угоду Европе

Украинская промышленность начинает ощущать первые дуновения «евроинтеграции». В прошедшую пятницу на улицы Киева на митинг вышел коллектив ведущего разработчика и производителя украинской авиатехники — госпредприятия «Антонов» с лозунгами: «Остановите террор против ГП «Антонов» и его руководителей!», «Погибнет «Антонов» — погибнет авиапром Украины!». Люди требовали отмены решения нового украинского правительства об увольнении Дмитрия Кивы — президента-генконструктора фирмы.

Выступая на митинге, участники говорили, что «отстранение от должности в столь сложное для страны время руководителя прославившего Украину на весь мир ГП «Антонов» ставит под удар не только 13,5-тысячный коллектив предприятия, но и в целом авиапром Украины». Авиастроители аплодировали словам одного из рабочих, который заявил: «Правительство разваливает авиапром Украины по требованию США и Европы».

В этих словах, безусловно, есть логика, и увольнение Дмитрия Кивы, без сомнений, решение политическое. Экономических оснований для этого просто нет. «Антонов» — фирма прибыльная, в госбюджет ежегодно платит порядка 600 млн гривен налогов и сотрудничает с более чем 200 зарубежными компаниями…

Дмитрий Кива — ученик великого еще советского авиаконструктора Олега Антонова — был живым укором многим руководителям наших авиафирм. В отличие от них, он в самые сложные времена, без всякой бюджетной поддержки, сумел сохранить и предприятие, и его конструкторскую школу. Высокий профессионализм спасал его даже от политических оппонентов.

К примеру, когда в Киеве к власти пришла Партия регионов, многие российские авиачиновники утверждали: «Уж теперь-то Кива точно не удержится! Ему не простят, что он проходил пятым номером в предвыборном списке Юлии Тимошенко, а Виктор Ющенко присвоил ему звание Героя Украины». Но тогда для украинских властей интересы дела тогда оказались выше политики. А вот у новых киевских властей политика, похоже, затмила здравый смысл: Дмитрий Кива распоряжением нового кабинета министров №340 освобожден от должности главы правления госконцерна «Антонов». Без объяснения причин. И, как сообщил на митинге директор серийного завода «Антонов» Сергей Подгребельный, в кабмине готово постановление об окончательном отстранении Дмитрия Кивы еще и от должности президента-генконструктора ГП «Антонов».

Отставка Кивы произошла сразу после того, как Россия и Украина договорились о взаимодействии в сфере авиастроения, где ГП «Антонов» отводилась важнейшая роль. Одновременно было объявлено об успешном завершении испытаний российско-украинского военно-транспортного самолета Ан-70, которому наши чиновники не давали взлететь много лет. Официально — под предлогом лоббирования «чисто российского авиапрома», неофициально — чтобы перенаправить средства в нужные им карманы.

Причем тут интересы радетелей за чистоту отечественного авиастроения совпали с планами концерна Airbus, которому НАТО заказала точно такой же самолет. В свое время Ан-70 участвовал в западном тендере и даже победил в нем. Однако, хорошенько «рассмотрев» победителя, европейцы извинились и сказали, что будут сами строить такой транспортник. И действительно сделали свой А400М, как две капли воды похожий на Ан-70. По характеристикам он серьезно уступал «семидесятке» и стоил намного дороже, но это не помешало Airbus Military передать первые A400M на вооружение ВВС Франции.

Удивительное совпадение: бывший главком ВВС Владимир Михайлов (ныне директор Дирекции программ военной авиации ОАО «ОАК»), который более других преуспел в критике Ан-70, примерно в то же время был награжден (информация с сайта «ОАК») «высокой государственной наградой Франции».

И вот теперь, если уволят Дмитрия Киву, лично я не удивлюсь, что часть конструкторских идей «антоновцев» вскоре найдет воплощение в натовских проектах.

Почему нет? В революционном дыму всегда легче что-то «подсмотреть», «позаимствовать» у своего соседа. Все равно ведь путь Украины в Европу не предполагает дальнейшего развития украинского авиастроения.

Квалифицированные рабочие для отверточной сборки «Эрбасов» — дело другое. Но для этого не требуется поддерживать и развивать великую конструкторскую школу Олега Антонова. А значит, такие люди, как Дмитрий Кива, которые умеют проектировать и строить лучшие в мире транспортные самолеты, ни новой Украине, ни старой Европе сегодня не нужны.


Ольга Божьева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
10.05.2018
Под крыло Эрдогана
17.01.2014
Сказание об Ан-70
16.01.2013
Ан-70: слуга двух господ
14.11.2012
Программа МТА: бесконечный полет по кругу
16.08.2012
Полетят вместе
25.08.2010
Тихое угасание ОПК Украины
20 комментариев
№1
22.04.2014 01:50
Киве нужно отдать должное, несмотря на все спорные заявления. Его увольнение абсолютно укладывается в курс "политических метаний" новой власти.

P.S. Не знаю, действительно ли Божьева переживает, или ей просто его отзывы о Суперджете импонировали)
+1
Сообщить
№2
22.04.2014 02:00
Цитата, q
P.S. Не знаю, действительно ли Божьева переживает, или ей просто его отзывы о Суперджете импонировали)
Божьева давний фант "Антонова" и противник SSJ
А работникам украинского авиапрома нужно ехать в Россию: и  любимая работа будет и гражданство стало легче получить.
0
Сообщить
№3
22.04.2014 08:37
Всё остальное трогать не буду но вот это:
Цитата, Божьева
И действительно сделали свой А400М, как две капли воды похожий на Ан-70.
- брехня...




Ан-70



А-400М



Ан-70



А-400М


- как говорится, найдите 7-мь отличий.
+1
Сообщить
№4
Скрыто, низкий рейтинг.
№5
22.04.2014 09:13
Цитата, Олег сообщ. №4
не льстите путинской федерации.
- Олежек, дитя перманентного майдана, почему у вас всех тяга вставлять Путина к месту и не к месту? Фетиш?

1. Российская Федерация, а не путинская.
2. По специальности, на постоянную работу на Западе, подавляющему большинству антоновцев, как и наших не светит, - своих полно, языковой барьер, другие технологии, другая культура производства, возраст, т.е. необходимость переучивания состоявшихся возрастных спецов.
+20
Сообщить
№6
22.04.2014 09:42
Цитата, Олег сообщ. №4
. Если куда и поедут спецы из Антонова, то туда же, куда и  ваши спецы. Это очевидно.

у кого была возможность, те уже давно уехали в Америку да Европу...это Вы себе не льстите...думаете люди на "Антонове" из патриотических соображений работают, а не на Боинге-Аирбасе?...массово принимать их только РФ сейчас способна...и дефицит кадров у нас есть, и с адаптацией всё значительно проще...
+9
Сообщить
№7
22.04.2014 09:43
Остается вопрос в чью трубу он полетит....
-1
Сообщить
№8
22.04.2014 10:33
В том что украинская промышленность бьется в предсмертной агонии нет ничего удивительного, если принять во внимание, что Киев сейчас управляется из Лэнгли...
+2
Сообщить
№9
22.04.2014 10:41
Г-жа Божьева забыла упомянуть что в развитие Антонова все эти годы вкладывалась только российская сторона- "Ильюшин Финанс" (лизинговая компания, которая финансирует приобретение самолетов "АН").И только благодаря этому Антонов еще производит самолеты.В тоже время чистая прибыль предприятия неуклонно снижалась последние годы да и популизма от г-на Кивы было предостаточно-думаю постоянные форумчане хорошо это помнят.Еще недавно он утверждал что Боинг и Аэйрбас стоят в очереди за супертехнологиями от Антонова,похоже он этот светлый момент не увидит...
+2
Сообщить
№10
22.04.2014 11:06
Очередная журнолажа от Божьевой,. А назвать Киву учеником Антонова это еще и кощунство.

Цитата, q
По характеристикам он серьезно уступал «семидесятке» и стоил намного дороже, но это не помешало Airbus Military передать первые A400M на вооружение ВВС Франции.

интересно по каким характеристикам?

Ан-70 не соответствует ТЗ министерства обороны России, и с учетом нынешних реалий вероятность его производства в России стремится к нулю. А более он никому не нужен.
Так что причитания Божьевой напрасны, как обычно.
-1
Сообщить
№11
22.04.2014 12:51
То ли ещё будет, политика галичанских нацистов ведёт Украину в дебри средневековья, остальной мир развивается к звёздам, а эти стремятся то в Карпатские норы, то как бандерлоги на деревья. Переубедить в обратном не получается. Тупость зашкаливает, во всём видят божественную руку Москвы. Жизнь становится на Украине всё тяжелее, но они продолжают гнуть свою линию, лучше всё развалить, чем вместе созидать для будущих поколений. Как нельзя не видеть очевидного, никто на западе не хочет иметь конкурента, а потому придёт армагедон собственному наукоёмкому производству.
+1
Сообщить
№12
22.04.2014 15:31
Цитата, q
В том что украинская промышленность бьется в предсмертной агонии нет ничего удивительного, если принять во внимание, что Киев сейчас управляется из Лэнгли...

Повеяло 70-ми годами. Как быстро народ забывает свою историю...
-1
Сообщить
№13
22.04.2014 16:52
Вот тут то бы и призадуматься "патриотам" Украины, ведь разваливают самое прибыльное предприятие страны. На лицо задача нынешнего правительства окончательно развалить страну, ибо прежде чем уничтожить что-то, пусть не угодное вам, но приносящее прибыль, надо создать этому достойную замену. Можно конечно сказать, что патриотам и героям не трэба ничого от москалив оставшееся, но тогда зачем вам подаренный мерзким коммунякой Хрущёвым Крым?
+1
Сообщить
№14
22.04.2014 19:23
Цитата, q
Авиастроители аплодировали словам одного из рабочих, который заявил: «Правительство разваливает авиапром Украины по требованию США и Европы».
Этим все и сказано. Это начало развала экономики Украины.
0
Сообщить
№15
22.04.2014 20:15
Цитата, q
За 8 лет работы путинской программы "переселения соотечественников" к вам только среднеазиаты переселяются,

------------------------------------------------
К нам в село безо всяких программ переселения, ещё в 90-е годы и начале 2000-х переселилось много русских специалистов, которые уехали с украины.
Большинство уже давно имеет гражданство РФ, свое жилье и т.п.
И слышать не слыхивали о программах переселения, своим ходом валом валили.
0
Сообщить
№16
22.04.2014 22:37
ID: 1701

Цитата, q
Ан-70 не соответствует ТЗ министерства обороны России, и с учетом нынешних реалий вероятность его производства в России стремится к нулю. А более он никому не нужен.

Вы взяли на себя смелость утверждать то, что должна выяснить государственная комиссия МО РФ? Которая, кстати, не прибыла в феврале для проведения государственных испытаний.
Все ссылки на его фейлы устарели. Да и единственная проблема была в двигателе Д-27, а это, пардон, Мотор-Сич, а не Антонов.

visitor3311

Цитата, q
В тоже время чистая прибыль предприятия неуклонно снижалась последние годы

Закономерное явление, учитывая отсутствие финансирования и своих серийных производственных мощностей, Вам так не кажется? Чудо, что это предприятие вообще еще существует, и это, безусловно, заслуга руководителя.
+1
Сообщить
№17
22.04.2014 23:15
Авиапром украины начала разваливать россия еще 1994г когда этот самолет вышел из ангара с тремя флагами на борту. Россия хотела учавствовать в проэкте, и казахстан. Но еще тогда возникли какие то терки, и все это время мозги компостировали с дальнейшим участием. Так что там было и остается очень много политики, и очень мало порядочности. В украинском бюро это уже давно поняли, а руководство украины особенно донецкие гопники им вообще наплевать было. Самой украине этот самолет был не нужен и для эксплуатации. Изначально он был ориентирован на россию.
-1
Сообщить
№18
22.04.2014 23:36
ANDREYKA.KR

Обычно с таким мнением не пишут много текста. Достаточно обвинить Россию, или лично Путина в Украинских несчатьях - благо аргументы не в моде)
+1
Сообщить
№19
23.04.2014 01:13
Россия очень щепетильно оберегает свой авиапром, и в частности программу ил-76. Для вывода АН124 на международные линии антоновцы провели огромную работу по сертификации самолета и переводу документации. Потрачены миллионы долларов, для того, что бы дорисовать букву "Т" и Ан переименовался в АН124Т. А россияне на своем ульяновском детище просто тупо дорисовали букву "Т".
   Вот еще факт.  Киевский авиазавод и КБ имеют в своем распоряжении транспортники АН124Т которые не дают загнуться, и на перевозках зарабатывают. Такие же транспортники имеют российские военные. Которые сидят на зарплате, и они демпингуют, забирают многие заказы у украинцев. Таких фактов можно насобирать очень много, но меня обвинят в антироссийской пропаганде и забанят, уже обещали.
0
Сообщить
№20
23.04.2014 02:58
ANDREYKA.KR

Цитата, q
по сертификации самолета и переводу документации. Потрачены миллионы долларов, для того, что бы дорисовать букву "Т" и Ан переименовался в АН124Т.

-зачем? где нужные для окупаемости 60 твердых заказов? сколько стоит разворачивание серийного производства и кто должен платить? какова будет его скорость?

Может Вам цветом будет проще увидеть вопросы, на которые нужно отвечать, прежде чем бла-бла-бла в очередной раз вбрасывать неаргументированные утверждения?

Цитата, q
Киевский авиазавод и КБ имеют в своем распоряжении транспортники АН124Т которые не дают загнуться, и на перевозках зарабатывают. Такие же транспортники имеют российские военные. Которые сидят на зарплате, и они демпингуют, забирают многие заказы у украинцев.

Вот жеж сволочи! Забирают у Киевлян заказы! Демпингуют, это ж надо!
Надо подать в суд. Как нельзя? Почему законно? Какой такой свободный рынок? Нет, не слышали!
Юмор, блин... Вас просто не всегда получается серьезно воспринимать)
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.03 07:34
О современном оборонительном и наступательном оружии
  • 19.03 04:55
  • 145
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.03 04:24
  • 1
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 19.03 03:01
  • 54
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 18.03 21:08
  • 3
Минобороны показало работу нового ЗРК «Бук-М3» в ходе спецоперации
  • 18.03 19:22
  • 268
Космонавтика Илона Маска
  • 18.03 19:15
  • 8
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.03 18:31
  • 28
Армия США отменила программу 155-мм дальнобойной самоходной гаубицы ERCA
  • 18.03 18:05
  • 1
ВСУ несут больше потери из-за высокоточного оружия, заявили в Минобороны
  • 17.03 14:05
  • 3
Боррель: словами о "белом флаге" Папа Римский "залез в сад", куда его не звали
  • 17.03 13:37
  • 3
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 17.03 12:04
  • 453
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 16.03 20:46
  • 8
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 16.03 19:11
  • 3
Видео: зенитная ракета "358" сбила американский беспилотник Scan Eagle
  • 16.03 13:50
  • 24
ЗРК «Тор-М2»: сбивает все, что попадает в зону поражения