MRF Tyres стала первой индийской компанией, представившей шины для истребителя «Сухой-Су30», которые должны заменить шины российского производства
Новые шины получили название MRF Aero Muscle, и присутствовавший на презентации председатель и управляющий директор MRF К.М. Маммен (KM Mammen) отметил: «Хотя эта шины просто черная и круглая, она изготовлена из нескольких резиновых смесей и является очень комплексным изделием. Она создана для того, чтобы справляться с самыми экстремальными условиями, поскольку “Су-30” приземляется на скорости 420 км/ч, а нагрузки достигают 18 тонн на одну покрышку…»
В 2008 году MRF первой среди индийских компаний представила шины для вертолета Chetak в рамках своего выхода на рынок авиашин. Проект по созданию шин для «Су-30» был начат в том же году при участии индийского Центра оценки и сертификации военной продукции (CEMILAC), командования индийских ВВС (IAF), авиастроительной компании HAL и Генерального директората контроля качества воздушных систем (DGAQA).
Сейчас MRF уже начала поставки для ВВС, а также занялась разработками «многочисленных других моделей» для различной авиатехники, отметил исполнительный вице-президент по маркетингу компании Коши Варгезе (Koshy Varghese).
Г-н Варгезе не уточнил, сколько именно было инвестировано в создание специализированных покрышек для «Су-30», и сказал лишь, что потребовались «десятки миллионов рупий», чтобы установить необходимое оборудование. Он также добавил, что компания смогла использовать в производстве авиашин и часть уже имевшегося оборудования. Покрышки изготавливаются на заводе в городе Медак (штат Андхра-Прадеш).
«MRF производит шины для вертолетов Chetak с 2008 года, но разработать покрышки для истребителей, которые эксплуатируются при низких температурах на большой высоте, а потому могут приземлиться в пустынях Раджастана – было очень серьезной технической задачей, и наши инженеры смогли с ней справиться, - добавил он. – Это также демонстрация нашей приверженности поддержке оборонного комплекса нашей страны».
«Сейчас мы выполняем заказы от IAF на 2013 год, - рассказал г-н Варгезе. – Что важно, 50% от общего объема уже выполнено, и в данный момент мы работаем над оставшимися 50%».
Следующим шагом для MRF должно стать создание шин для «МиГов». «У нас на повестке дня несколько проектов, но шины для “МиГов” будут разработаны быстрее всего… Мы уже в процессе их создания», - отметил г-н Варгезе.
Генеральный директор индийской Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Тамил Мани (Tamil Mani) подтвердил, что после успешного создания шин для «Су-30» было решено, что истребители «МиГ-29» также следует оснащать шинами MRF. По его словам, производство шин внутри страны обеспечит существенную экономию средств, поскольку одна индийская покрышка стоит только 56 000 рупий (930 долларов), а импортная – 100 000 рупий (1 670 долларов).
Г-н Нами также подчеркнул, что шины MRF по своим характеристикам лучше оригинальных российских покрышек, и на индийских шинах можно безопасно осуществлять на 40-50 приземлений больше.
На презентации также присутствовал вице-маршал авиации Дж.К. Сингх (JK Singh), который заявил, что шины для военных самолетов являются крайне важным компонентом по многим причинам, и что Индия уже какое-то время искала надежный внутренний источник этих шин, поскольку «с многочисленными иностранными поставщиками возникали проблемы». Он также добавил, что «Су-30МК1», оценивающийся в 4,3 миллиарда рупий (71 миллион долларов), является основным истребителем индийских ВВС ввиду его высоких характеристик и надежности.
