Войти

"КамАЗ" предлагают собирать в Китае

2026
0
0

Герман Греф нашел площадку для завода


КамАЗ собирается организовать сборочное производство в Китае, заявил вчера на Российско-китайском инвестиционном форуме глава МЭРТ Герман Греф. В его ведомстве даже назвали предполагаемое место будущего производства - город Далян. Между тем на заводе заявляют, что эти планы еще далеки от реализации и ни площадка, ни партнер не выбраны. Как считают эксперты, экономическая целесообразность производства КамАЗов в Китае сомнительна: заводу трудно будет выдержать конкретную борьбу с местными производителями.


Как уточнила директор департамента инвестиционной политики МЭРТ Светлана Ганеева, рассматривается возможность создания автосборочного предприятия в городе Даляне в провинции Ляонин. По словам Ганеевой, предполагалось, что соответствующее соглашение будет подписано в рамках форума, однако договор пока окончательно не согласован и документация для подписания не готова.


Как сообщил РБК daily советник гендиректора КамАЗа по экспорту Игорь Горяйнов, сегодня КамАЗ разрабатывает несколько проектов по организации сборочного производства в Китае и уже подписано несколько протоколов о намерениях с китайскими партнерами. Однако, по его словам, пока еще не разработан конкретный бизнес-план, поэтому говорить о реализации проекта преждевременно.


«КамАЗу будет сложно организовать в Китае производство, которое было бы экономически целесообразно», - уверен источник, знакомый с ситуацией. У предприятия есть проекты по организации сборочных производств в Судане, Сирии и Венесуэле, и по этим проектам существуют реальные бизнес-планы и расчеты. Кроме того, у КамАЗа уже действуют сборочные производства в шести странах - Польше, Казахстане, Азербайджане, Украине, Эфиопии и Вьетнаме.


КамАЗ поставляет готовые машинокомплекты на сборочный конвейер и не локализует производство комплектующих. «Эта схема позволяет сокращать расходы на доставку и уплату налогов», - сказал собеседник РБК daily. Прежде чем организовать производство в новой стране, КамАЗ налаживает систему сбыта, выстраивает сеть дилерских и сервисных центров. Но в Китае КамАЗ пока ничего не продает. «При схожем с китайскими автомобилями качестве КамАЗы оказываются дороже», - поясняет собеседник РБК daily в компании.


В Китае высока конкуренция среди производителей грузовых автомобилей, и КамАЗу будет непросто добиться серьезных объемов продаж, считает директор по маркетингу консалтинговой компании «Соло Консалтинг» Дарья Лобакова. Успех проектов MAN, Volvo и Iveco по сборке автомобилей в Китае в значительной степени обусловлен высокой локализацией производства комплектующих, говорит эксперт. Локализация позволяет сокращать расходы на логистику, рабочую силу и ресурсы. Сегодня китайские предприятия в целом могут обеспечивать сравнительно высокий уровень качества комплектующих, чего нельзя сказать о готовых автомобилях.


По словам Лобаковой, законодательство Китая позволяет организовать производство только в форме СП, где 51% должен принадлежать китайской стороне. Поэтому КамАЗу необходимо тщательно подойти к выбору партнера.


ЮЛИЯ КАРУЛИНА


Группа компаний «КамАЗ» включает в себя помимо одноименного завода более 100 предприятий, в том числе автобусный завод ОАО «НЕФАЗ» (Нефтекамск), ОАО «Автоприцеп-КамАЗ» (Ставрополь), Туймазинский завод автобетоновозов. Объем продаж группы с января по октябрь 2006 года составил 47,8 млрд руб., показав рост 33%. За десять месяцев было продано 35 111 грузовых автомобилей (рост на 33%), из них более 9 тыс. ушло на экспорт.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.08 16:16
Логистика НАТО: Трубопроводы на передовую
  • 01.08 12:44
  • 9816
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.08 11:32
  • 0
Поляки в погоне за украинскими технологиями
  • 31.07 17:19
  • 30
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 31.07 13:36
  • 1
Три причины, по которым американский мировой порядок может рухнуть (Bloomberg, США)
  • 31.07 13:04
  • 1
На Западе оценили запуск российской АПЛ крупнейшей в мире крылатой ракеты
  • 31.07 09:57
  • 15
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 31.07 00:34
  • 2
"Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда
  • 30.07 22:31
  • 0
Ответ на ""Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда"
  • 30.07 16:46
  • 0
Ложь как стратегия: исказить, обмануть, дезинформировать
  • 30.07 16:44
  • 0
Лев Вершинин прокомментировал инцидент с дроном в Минске
  • 30.07 03:39
  • 37
"Главное - не зарабатывать новых долгов"
  • 30.07 02:59
  • 0
О поколениях подводных лодок
  • 30.07 00:09
  • 1
Разница поколений: Путин оценил мощь атомных подлодок ВМФ РФ
  • 29.07 22:43
  • 488
Претензии к администрации сайта