Войти

"КамАЗ" предлагают собирать в Китае

1976
0
0

Герман Греф нашел площадку для завода


КамАЗ собирается организовать сборочное производство в Китае, заявил вчера на Российско-китайском инвестиционном форуме глава МЭРТ Герман Греф. В его ведомстве даже назвали предполагаемое место будущего производства - город Далян. Между тем на заводе заявляют, что эти планы еще далеки от реализации и ни площадка, ни партнер не выбраны. Как считают эксперты, экономическая целесообразность производства КамАЗов в Китае сомнительна: заводу трудно будет выдержать конкретную борьбу с местными производителями.


Как уточнила директор департамента инвестиционной политики МЭРТ Светлана Ганеева, рассматривается возможность создания автосборочного предприятия в городе Даляне в провинции Ляонин. По словам Ганеевой, предполагалось, что соответствующее соглашение будет подписано в рамках форума, однако договор пока окончательно не согласован и документация для подписания не готова.


Как сообщил РБК daily советник гендиректора КамАЗа по экспорту Игорь Горяйнов, сегодня КамАЗ разрабатывает несколько проектов по организации сборочного производства в Китае и уже подписано несколько протоколов о намерениях с китайскими партнерами. Однако, по его словам, пока еще не разработан конкретный бизнес-план, поэтому говорить о реализации проекта преждевременно.


«КамАЗу будет сложно организовать в Китае производство, которое было бы экономически целесообразно», - уверен источник, знакомый с ситуацией. У предприятия есть проекты по организации сборочных производств в Судане, Сирии и Венесуэле, и по этим проектам существуют реальные бизнес-планы и расчеты. Кроме того, у КамАЗа уже действуют сборочные производства в шести странах - Польше, Казахстане, Азербайджане, Украине, Эфиопии и Вьетнаме.


КамАЗ поставляет готовые машинокомплекты на сборочный конвейер и не локализует производство комплектующих. «Эта схема позволяет сокращать расходы на доставку и уплату налогов», - сказал собеседник РБК daily. Прежде чем организовать производство в новой стране, КамАЗ налаживает систему сбыта, выстраивает сеть дилерских и сервисных центров. Но в Китае КамАЗ пока ничего не продает. «При схожем с китайскими автомобилями качестве КамАЗы оказываются дороже», - поясняет собеседник РБК daily в компании.


В Китае высока конкуренция среди производителей грузовых автомобилей, и КамАЗу будет непросто добиться серьезных объемов продаж, считает директор по маркетингу консалтинговой компании «Соло Консалтинг» Дарья Лобакова. Успех проектов MAN, Volvo и Iveco по сборке автомобилей в Китае в значительной степени обусловлен высокой локализацией производства комплектующих, говорит эксперт. Локализация позволяет сокращать расходы на логистику, рабочую силу и ресурсы. Сегодня китайские предприятия в целом могут обеспечивать сравнительно высокий уровень качества комплектующих, чего нельзя сказать о готовых автомобилях.


По словам Лобаковой, законодательство Китая позволяет организовать производство только в форме СП, где 51% должен принадлежать китайской стороне. Поэтому КамАЗу необходимо тщательно подойти к выбору партнера.


ЮЛИЯ КАРУЛИНА


Группа компаний «КамАЗ» включает в себя помимо одноименного завода более 100 предприятий, в том числе автобусный завод ОАО «НЕФАЗ» (Нефтекамск), ОАО «Автоприцеп-КамАЗ» (Ставрополь), Туймазинский завод автобетоновозов. Объем продаж группы с января по октябрь 2006 года составил 47,8 млрд руб., показав рост 33%. За десять месяцев было продано 35 111 грузовых автомобилей (рост на 33%), из них более 9 тыс. ушло на экспорт.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.04 23:41
  • 8491
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.04 23:35
  • 21
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 12:49
  • 2
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway
  • 17.04 06:33
  • 0
Ответ на "Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)"
  • 17.04 02:04
  • 0
Ответ на " Названа новая задача Су-35С"
  • 17.04 01:58
  • 1
Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)