Войти

ВМФ России защитит Крым с помощью кораблей-невидимок из полимеров

5971
7
+13
project_127000_521_building_001
Перевод сформированного корпуса строящегося головного базового тральщика проекта 12700 (строительный номер 521) после снятия матрицы в достроечный цех ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" для продолжения строительства. Санкт-Петербург, декабрь 2012 года (с) ОАО "Средне-Невский судостроительный завод".

По мнению экспертов, противнику обнаружить корабль, созданный с использованием «стелс»-технологий, будет в два раза сложнее

Военно-морской флот России к 2016 году должен получить малозаметные для радиолокации корабли малого и среднего водоизмещения. Сведения об этом содержатся в документации по развитию ВМФ (имеется у «Известий»). Корпуса корветов и надстройки больших кораблей будут создаваться из композитных материалов с применением «стелс»- технологий. Это сделает корабли вдвое незаметнее для радиолокаторов, уменьшит их массу на 20% и повысит боевую эффективность. Эксперты отмечают, что из-за хрупкости композитов такие корабли найдут применение прежде всего на Черноморском флоте.

В профильном департаменте Минпромторга «Известиям» сообщили, что 9 апреля был подписан приказ, утверждающий проведение работ. Согласно документам ВМФ, цель проекта — создание перспективных типов надводных кораблей малого и среднего водоизмещения с использованием многослойных углеродных армирующих систем. «Разработка по корпусам и надстройкам должна быть ориентирована на корабли класса «корвет», длиной не более 100 м, и по надстройкам — для более крупных кораблей», — указано в документах. Решения должны обеспечивать снижение массы корпусных конструкций на 15–20%, уменьшение дальности радиолокационного обнаружения на 50–70%, снижение дальности обнаружения по тепловому излучению и магнитным полям на 20–40%. Служить такой корпус должен не менее 35 лет, не нуждаясь в ремонте.

Высокопоставленный источник в главном штабе ВМФ подтвердил «Известиям», что результаты разработки будут внедряться при проектировании кораблей различных классов — прежде всего корветов и противолодочных кораблей.

— Развитие технологий «стелс» — перспективное направление. В данном случае речь идет о внедрении новых материалов. Их использование уменьшит вероятность обнаружения корабля радиолокационными средствами. Это может усилить его противоминную, противоракетную и противоторпедную защиту, — сообщил собеседник в военном ведомстве.

По его словам, корабли малого и среднего водоизмещения наибольшее применение находят на Черноморском и Балтийском флотах.

Бывший начальник Главного штаба ВМФ Виктор Кравченко отметил, что из-за хрупкости материала корабли с корпусом из композитов не смогут ходить во льдах.

— Такие корабли могут быть полезны на Черноморском флоте, в составе Каспийской флотилии — там, где нет льда и температура почти всегда выше нуля. Корпус из полимеров может повредиться об лед, однако надстройками из этого материала можно оснащать и корабли Северного флота, — сказал Виктор Кравченко.

Контр-адмирал в отставке Владимир Захаров согласен, что корабли из композитов возможно использовать только в теплых морях. Он отметил еще одну проблему полимерных корпусов — при швартовке недопустимы удары о причал, поэтому требуется хорошо обустроенная инфраструктура. Такая имеется на Черноморском флоте.

— Такие корабли сложно сделать устойчивыми к ударам. На Черноморском флоте хорошие причалы, особенно для небольших кораблей. Это, например, «минная стенка» и Северная сторона в Севастополе, — сказал Владимир Захаров.

По его словам, надстройки из полимерных материалов лучше, чем применяемые на современных кораблях и из-за большей устойчивости к возгоранию.

— Сегодня в корабельных надстройках обычно используются алюминиевые сплавы, уязвимые к огню при попадании снаряда, — отметил Владимир Захаров.


Изображение корабля планируемой серии базовых тральщиков проекта 12700 «Александрит». Источник: telegrafist.org

Сейчас в составе ВМФ России нет кораблей, корпус которых выполнен из полимерных композитных материалов. Минный тральщик «Александрит» с углепластиковым корпусом находится на стапелях и вступит в строй в 2015 году. Но в этом корабле полимеры используются не для снижения видимости на экранах локаторов, а для уменьшения электромагнитных полей, на которые реагируют мины.

Как отмечается в документах ВМФ, «успешная реализация «стелс»-технологий напрямую связана с применением полимерных композиционных материалов». В качестве примера развития этих технологий в судостроении приводятся французские фрегаты типа La Fayette, вступившие в строй ВМС Франции в 1996 году, и проектируемые корабли: шведский корвет типа Visby+, американские корабли прибрежной зоны LCS и эскадренный миноносец DDG-1000, семейство немецких фрегатов и сторожевых кораблей МЕКО.


Алексей Криворучек

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
12.07.2021
Черное море: паритет без перемирия
01.08.2018
Андреевский флаг в четырех средах
10.08.2017
Почему испытывает большие проблемы русский флот, который раньше соответствовал уровню сверхдержавы (The National Interest, США)
31.07.2017
Величие флота: зачем России грандиозный военно-морской парад
31.01.2013
Покупка кораблей за рубежом - хорошая примета?
28.03.2012
Разумный баланс между «хочу» и «могу»
7 комментариев
№1
11.04.2014 12:25
А нельзя было просто написать, что это будут 6 ракетных "недоразумений" пр. Буян-М.

Для ЧФ можно было бы  исправить несуразный проект  и  с небольшими переделками получить серию многоцелевых кораблей со сбалансированным вооружением.

- заменить 100 мм. А-190 на  57мм А220М
- Гибку и Дуэт  заменить на  Пальму, а ещё лучше на морской Панцирь- М или ТОР-М2М
- установить небольшую ГАС, а также ПУ на 2-4 противолодочные торпеды
- на корме возможно разместить небольшую площадку для БЛА вертолётного  типа, для разведки и целеуказания  Калибров.
-1
Сообщить
№2
11.04.2014 12:57
У композитных материалов есть еще одна проблема. Там затруднено заделывание пробоин. Просто заварить как с металом - неполучится. Может кто подскажет, есть ли такие технологии вообще?
0
Сообщить
№3
11.04.2014 13:09
Ну а эта... под водой прятаться от радаров? Не? )
0
Сообщить
№4
11.04.2014 13:15
Ну а эта... под водой прятаться от радаров? Не? )

А чего ему прятаться, он же и так типа невидимый..:)
0
Сообщить
№5
11.04.2014 13:32
Цитата, Иван Иванович сообщ. №4
А чего ему прятаться, он же и так типа невидимый..:)
ЭПР будет полный 0 во всех диапазонах и в инфракрасном совсем ничего не будет излучать ) И даже разнесённые антенны передачи и приёма не помогут ))
+3
Сообщить
№6
11.04.2014 13:43
Цитата, q
У композитных материалов есть еще одна проблема. Там затруднено заделывание пробоин.
Это большое "металлическое" заблуждение. Я уже как-то писал здесь, что заделка пробоин композитного корпуса проще, чем металлического. Для временной заделки (течь устранить) достаточно герметиком закрыть. А для полноценного ремонта всё равно в док идти надо. Если обшивка повреждена, то заплатку можно поставить и прямо в походе. Всего-то, утрируя, нужен кусок ткани, связующее и фен. Современная химия чудеса творит.;) Для силовых элементов (шпангоуты, стрингера) нужен ремонт основательный, но оно и в металле тоже самое. Да и ПКМ при пробое ведут себя не так как металл. Можно и с пробоиной в силовом элементе спокойно в док дойти. Главное, чтоб не текло.;) Мы у себя свой стабилизатор самолётный испытали на пробой калибром 12,7. Так вот, пробив лонжерон, откачали ресурс, а потом "грузили" до слома. Получили 130% от расчётной нагрузки. Как-то так.
+9
Сообщить
№7
13.04.2014 17:00
На Средне-Невском судостроительном заводе в Понтонном давно строят тральщики со стеклопластиковыми корпусами. То что будут делать из углепластика - это конечно большое достижение. И прежде всего конструкторов ЦКБ "Алмаз". Кстати это ЦКБ сейчас в Питере одно из самых прогрессивных. Кроме использования новых композитных материалов, они прорабатываю корветы с полным электродвижением.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.05 20:01
  • 26268
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 17.05 18:41
  • 2
Установка "реактивной брони" не поможет украинским Т-72М1
  • 17.05 18:09
  • 78
Слухи о поставках иранского оружия в Россию являются информационным вбросом
  • 17.05 15:59
  • 4
Афганистан ищет сближения с Россией и готов покупать российские нефть и газ
  • 17.05 12:17
  • 26
Российский журналист раскрыл способ вывода из строя тяжелых танков
  • 17.05 12:04
  • 1
Ставка на тактическое ядерное оружие должна стать основой сдерживания агрессивных устремлений НАТО
  • 17.05 11:52
  • 1
В ЗВО опровергли сообщения о технике, движущейся в сторону Финляндии
  • 17.05 11:46
  • 6
"Как с цепи сорвались". Что устроили украинские артиллеристы в Донбассе
  • 17.05 10:52
  • 1
Austal USA заключила контракт на поставку ВМС США 16-го десантного корабля EPF
  • 17.05 02:42
  • 2
Экс-замминистра обороны Польши: Калининград нужно демилитаризовать
  • 16.05 23:51
  • 3
Глава Госвоенпрома Белоруссии заявил об успешной модернизации армии республики отечественными разработками
  • 16.05 23:50
  • 2
Более 40 ведущих научно-исследовательских организаций сохранили статус государственных научных центров
  • 16.05 19:28
  • 1
Швеция поставила Украине зенитки 1932 года. Как их сможет применять ВСУ
  • 16.05 18:15
  • 44
«Javelin должен был сжечь всю нашу технику, но этого не произошло»
  • 16.05 14:10
  • 2
Глава Госвоенпрома Белоруссии назвал ракетостроение одной из ключевых задач ведомства