В Набережных Челнах в рамках заседания Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ состоится лин-форум, организованный по инициативе «КАМАЗа» совместно с Торгово-промышленной палатой города и Закамья.
Главная тема конференции - «Внедрение систем бережливого производства в организациях Оборонно-промышленного комплекса». Это значит, что военные наряду с грузовиками КАМАЗ планируют взять на вооружение и концепцию лин, в развитии которой автозавод добился значительных успехов. Один из главных лин-принципов – «Делись открыто – перенимай гордо», поэтому «КАМАЗ» не только активно внедряет методы бережливого производства, но и делится опытом с организациями самого разного профиля, в том числе и с ОПК.
По мнению генерального директора компании Сергея Когогина, бережливое производство – это решение, позволяющее за минимальные деньги получить максимальную отдачу. «С моей точки зрения, у нас это получилось. За последние пять лет «КАМАЗ» изменился принципиально, - считает Когогин. – Путь мы проделали колоссальный. Поэтому именно на наших площадках будет проходить семинар по бережливому производству, на который планируют приехать все руководители предприятий, занятых в военно-промышленном комплексе, и заседание военно-промышленной комиссии (ВПК). Оба мероприятия крайне важны и значимы», – подчеркнул Когогин.
У ВПК направлений несколько. Поскольку «КАМАЗ» за короткий промежуток времени разработал принципиально новые образцы военной техники, автопроизводителю небезразлично, насколько быстро они будут внедряться в российские вооруженные силы. Это требует очень серьёзной координации действий среди предприятий – как производящих комплектующие, так и устанавливающих оборудование на данную технику. «КАМАЗ» не может выполнять здесь роль администратора процесса, её должны взять на себя Министерство обороны и такое ведомство, как ВПК. «Есть ряд комплектующих – скажем, автоматическая коробка передач, которая нам для серийного производства в больших количествах не нужна. Нет смысла заниматься её освоением и внедрением, выгоднее покупать, – поясняет генеральный директор «КАМАЗа». – Но в России вообще нет производства автоматической коробки передач! По этой причине в своё время мы устанавливали американскую коробку Allison. Сейчас в связи с политическими событиями и требованиями военных картина меняется. Но не возвращаться же на механику? Это вчерашний день. Расчёты разработчиков предполагают, что объём инвестиций в производство может превысить 300 млн. долларов. У «КАМАЗа» такой возможности нет. Значит, нужно решить, кто это должен делать».
В стране есть ряд серьёзных федеральных целевых программ – таких, как модернизация и развитие производства оборонно-промышленного комплекса. Когда решится, кто будет покупать, на «КАМАЗе» определят, кто будет проводить эту работу. Самое важное для компании – сроки внедрения техники в действующую армию. От этого зависит получение реального контракта на опытно-промышленную партию. Все эти вопросы руководство «КАМАЗа» неоднократно обсуждало с председателем Военно-промышленной комиссии Дмитрием Рогозиным. Проведя несколько заседаний в Белом доме, Рогозин пришёл к выводу: необходимо собрать комиссию на месте. Итоги будут подведены 22-23 апреля. На «КАМАЗе» надеются, что кроме теоретических обсуждений, заседание даст и хороший практический эффект.
