Международная морская организация планирует к 2010 году утвердить единые стандарты качества изготовления торговых судов.
Как сообщает РБК, об этом рассказал журналистам генеральный директор Российского морского регистра судоходства Николай Решетов, подчеркнув, что Россия поддерживает введение таких стандартов. По словам Решетова, стандарты предполагают, что суда должны будут строиться с двойным корпусом и иметь запас прочности 25 лет эксплуатации в арктических условиях. После этого срока они должны быть списаны. Стоимость таких судов, по оценкам экспертов, может быть вдвое выше стоимости кораблей с облегченными корпусами, которые строятся в настоящее время. Решетов отметил, что в России суда, соответствующие предлагаемым Международной морской организацией стандартам, могут строить ФГУП "Адмиралтейские верфи", ОАО "Балтийский завод" и ОАО "Выборгский судостроительный завод".
В настоящее время в России внедряется также Международный кодекс управления безопасностью при эксплуатации судов, который предъявляет повышенные требования к судоходным компаниям. "Благодаря кодексу с рынка судоходства вынуждены уходить десятки компаний, не соответствующих его требованиям. Внедрение его стандартов требует значительных капиталовложений, доступных только серьезным компаниям", - подчеркнул Решетов.
Российский морской регистр судоходства основан в 1913 году. Организация специализируется на классификации судов, техническом наблюдении за судами в условиях эксплуатации, декларировании и экспертизе опасных грузов, пишет ИА "ПортНьюс".
