Неполадки в авионике привели к отказу более 20 индийских истребителей Су-30, сообщил американский еженедельник «Дифенс ньюс»
Как отмечает издание, представители Индии и России предполагают, что проблема могла быть вызвана неполадкой каких-либо из подсистем, поставляемых противоположной стороной. Источник в ВВС Индии сообщил, что были обнаружены сбои в работе нашлемного дисплея и бортовой ЭВМ.
Ранее Индия подписала контракт на приобретение 272 российских истребителей Су-30, 140 из которых планируется произвести по лицензии на мощностях индийской государственной компании «Хиндустан аэронотикс лимитед» HAL (Hindustan Aeronautics Ltd.). Россия поставляет в три этапа 132 самолето-комплекта, первый из которых начался в 1996 г. Самолеты, в авионике которых произошел отказ, были собраны HAL. Представители компании на данный момент никак не прокомментировали сложившуюся ситуацию. Однако источник в HAL сообщил, что был отправлен запрос «Рособоронэкспорту» с жалобой на отказавшие подсистемы, поставленные корпорацией «Иркут» - производителем базового оборудования.
Российский дипломат в посольстве РФ в Индии сообщил, что неясно, подсистемы производства какого поставщика вызвали поломки - «Иркута» или индийских поставщиков HAL. На истребителях Су-30МКИ применяется оборудование как российского, так и индийского производства.
Пять подразделений HAL принимают участие в лицензионном производстве Су-30 на заводе в г.Насик, расположенном в центральном индийском штате Махараштра. Значительное количество высокотехнологичных систем поставляется «Иркутом». Согласно источнику в HAL, российская сторона поставляет большую часть обшивки, штампованных деталей, подшипников, соединителей, переключателей, механизмов замыкания электрической цепи. Источник также сообщил, что все технологии самолета до сих пор не переданы, и Россия продолжает поставлять готовые запчасти, лицензированное производство не налажено.
Контроль за сборкой и технологическим процессом осуществляют около 50 представителей РФ. Индия начала производство истребителей Су-30 в 2004 г. Ожидается, что последний из 140 самолетов будет выпущен в 2016 г.
Источник в ВВС Индии добавил, что помимо технических проблем цена истребителя, произведенного в Индии, на 30 процентов превышает стоимость самолета российской сборки. Как сообщил источник в HAL, более высокая цена самолетов индийской сборки объясняется необходимостью закупки высокотехнологичных встроенных подсистем у «Иркута», а стоимость дешевой рабочей силы в Индии перекрывается неэффективными, по мнению ряда специалистов, закупочными процедурами. ВВС Индии также неоднократно жаловались на недостаток российских запасных частей и высокотехнологичных компонентов, что затрудняет обслуживание самолетов. Один из российских дипломатов сообщил, что стабильная поставка запчастей не может быть налажена из-за хаотичных индийских заказов, что замедляет доставку. Более того, добавил дипломат, HAL и ВВС Индии не составляют долгосрочных планов по управлению количеством запасных частей и их распределению.
