ЦАМТО, 2 апреля. В предстоящий четырехлетний период (2014-2017 гг.) объем продаж новых турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов (УТС) составит 538 ед. на сумму 4,989 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.
По оценке ЦАМТО, в прошедший 4-летний период (2010-2013 гг.) было поставлено на экспорт или произведено по лицензии не менее 474 новых турбовинтовых УТС на сумму 3,568 млрд дол.
Всего в период 2010-2013 гг. было экспортировано 503 УТС на сумму 3,576 млрд дол. При этом объем продаж новых самолетов в 2010-2013 гг. составил 94,23% от общего количества или 99,77% от стоимости общемировых поставок.
В 2014-2017 гг. рост рынка новых турбовинтовых УТС в процентном выражении по сравнению с предыдущим 4-летним периодом составит 13,5% в количественном выражении и 39,83% – в стоимостном.
В 2010-2013 гг. средняя потребность в новых турбовинтовых учебно-тренировочных самолетах на международном рынке составила около 119 машин в год. В 2014-2017 гг. ежегодный спрос увеличится до 135 ед.
По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени, но не менее 0,5 млн дол.
Ниже ранжирование поставщиков приведено по количественному параметру.
Первое место по периоду 2010-2017 гг. в рейтинге поставщиков новых турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов занимает Швейцария (542 машины на сумму 4,845 млрд дол). В 2010-2013 гг. было поставлено на экспорт или произведено по лицензии 205 самолетов стоимостью 1,648 млрд дол. В 2014-2017 гг. поставки значительно возрастут и составят 337 новых машин на сумму 3,197 млрд дол. Спрос на швейцарские УТС в основном обеспечен контрактом с США от 1996 года на лицензионное производство 768 самолетов T-6A «Тексан-2». Кроме того, Швейцария занимает прочные позиции на мировом рынке турбовинтовых УТС с самолетом РС-21 производства «Пилатус».
Второе место по периоду 2010-2017 гг. занимают США с экспортом произведенных по швейцарской лицензии УТС T-6A «Тексан-2» (137 ед. на сумму 1,054 млрд дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 95 машин стоимостью 547,5 млн дол. В 2014-2017 гг. продажи составят 42 самолета на сумму 506,9 млн дол.
Третье место по периоду 2010-2017 гг. с турбовинтовым штурмовиком/УБС EMB-314 «Супер Тукано» занимает Бразилия (90 машин на сумму 1,375 млрд дол). В 2010-2013 гг. было поставлено на экспорт 53 самолета стоимостью 672,2 млн дол. В 2014-2017 гг. поставки, согласно текущему портфелю заказов, составят 37 машин на сумму 702,4 млн дол.
Четвертое место по периоду 2010-2017 гг. с УТС KT-1B «Вунгби» занимает Южная Корея (65 машин на сумму 759 млн дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 45 самолетов стоимостью 550 млн дол. В 2014-2017 гг. продажи снизятся вдвое и составят 20 машин на сумму 208,9 млн дол.
Пятое место по периоду 2010-2017 гг. с УТС G-120TP занимает Германия (34 машины на сумму 116 млн дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 26 самолетов стоимостью 84 млн дол. В 2014-2017 гг. портфель заказов составляет 8 машин на сумму 32 млн дол.Шестое место по периоду 2010-2017 гг. с турбовинтовым учебно-боевым самолетом SF-260 «Уорриор» (поставлены ВВС Филиппин и Замбии) занимает Италия (24 машины на сумму 17,1 млн дол). Оба контракта были выполнены в первый четырехлетний период.
Седьмое место по периоду 2010-2017 гг. займет Пакистан с УТС MFI-395 «Супер Мушак» (модернизированная версия производимого по шведской лицензии MFI-17 «Суппортер») в случае подтверждения подписания контракта с ВВС Ирака на поставку 20 машин стоимостью 94 млн дол (поставки запланированы на 2015 год).
Восьмое место по периоду 2010-2017 гг. занимает Сербия с контрактом на поставку Ираку 20 УТС «Ласта-95» стоимостью 40 млн дол в первом четырехлетнем периоде.
Девятое место по периоду 2010-2017 гг. занимает Чехия с поставкой в 2014 году Мексике 10 УТС Z-242L «Гуру» стоимостью 6,3 млн дол.
Десятое место по периоду 2010-2017 гг. занимает Швеция с УТС MFI-17 «Суппортер», которые производились в течение первого четырехлетнего периода в Пакистане по лицензии (6 ед. на сумму 9 млн дол). Швеция не имеет сформированного портфеля заказов на самолеты этого типа на период 2014-2017 гг.
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2015-2017 гг. планируется поставка 64 турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов на сумму 241,7 млн дол.
Более подробный материал с табличными данными опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» №2.