Войти

Корпорация «Наука». Развить технологии поможет только объединение

1292
0
0

– Масштабы технологического перевооружения значительно превышают инвестиционные возможности даже предприятий-лидеров. Перевооружение промышленности с темпами один процент в год, как это сейчас происходит в России, – тупик. При нынешнем состоянии машиностроения они должны составлять 10 – 12%.


Не секрет, что абсолютное большинство руководителей считает, что государство должно стать главным кредитором модернизации основных фондов машиностроения.


Отчасти это так. Но нельзя не видеть и другие варианты. Среди них – субсидирование процентных ставок по кредитам на техническое перевооружение, отраслевые программы и крупные проекты. Необходимы и госгарантии на предоставление банковских кредитов, поддержка ценных бумаг предприятий. Такие меры привлекут в машиностроительный комплекс и частный капитал.


Однако для привлечения частного капитала нужно не только предвидеть, какая продукция будет востребована, но и знать будущие объемы ее реализации.


Необходимо разработать и принять государственную концепцию регулирования ценНапример, тот же «Боинг» уже собрал 680 заказов на свой самолет «Дримлайнер», обеспечив перспективную загрузку собственных мощностей на пять лет вперед.


Неоценимую поддержку в модернизации техники и технологий должен оказывать госзаказ. Во всем мире госзаказы – лакомый кусок для производителей. Мы с трудом пережили те годы, когда государство либо ничего не заказывало, либо не оплачивало свои покупки.


Чтобы государство понимало выгоду покупки, нужна подробная информация о производственных возможностях того или иного завода. Но пока такого нет, как нет и четкого осознания того, куда стоит направлять средства. Иными словами, нет приоритетов, нет интегрального понимания проблем промышленности. Следовательно, нет и внятной инвестиционной, налоговой и кредитной политики.


Чрезвычайно важной стала проблема ценообразования. Экономика не может нормально развиваться при непрогнозируемом и неуправляемом росте цен на энергоресурсы, сырье, материалы и комплектующие.


Предприятия могут перестать пользоваться дорогими товарами и услугами внутреннего рынка и уйти на внешний. А это непременно скажется на рентабельности машиностроения. В результате, даже получая деньги в оплату госзаказа с 10-процентным уровнем рентабельности, завод не получит средств на развитие.


В связи с этим мы считаем необходимым разработать и принять государственную концепцию регулирования цен как для конечной продукции по госзаказу, так и для поставщиков комплектующих.


В сложившихся условиях одно из приоритетных направлений развития – это создание объединений в форме госкорпораций.


Есть предпосылки, что именно они позволят мобилизовать собственные средства и ресурсы для развития тех или иных направлений фактически без привлечения средств из госбюджета.


Это особенно важно для сохранения кооперационных связей, и прежде всего в производстве комплектующих и малотоннажных средств, которые не всегда рентабельны, но жизненно необходимы для выпуска основной продукции.


Госкорпорации – это развитие всей цепочки от разработки в КБ и производства материалов до выпуска продукции и ее реализации, в том числе и за рубеж.


Практика свидетельствует: в условиях жесточайшей конкуренции выход на мировые рынки могут осуществить только крупные, опытные субъекты хозяйствования. В рамках госкорпорации, думается, проще будет решать и ценовые вопросы.


Что касается государственного контроля за деятельностью госкорпораций, то он, поверьте мне, будет обеспечиваться в полной мере и наблюдательными советами, и другими контрольными структурами.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.08 16:11
  • 10228
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 15:21
  • 1
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
  • 24.08 18:40
  • 129
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 24.08 11:38
  • 43
МС-21 готовится к первому полету
  • 24.08 11:33
  • 1
Китайский аналог американского Osprey взлетел
  • 24.08 11:29
  • 22
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 24.08 11:25
  • 1
"Просто фантастика": Владимир Путин рассказал о новейшем супероружии России
  • 24.08 10:57
  • 1
Алиханов: в РФ создадут линейку авиадвигателей семейства П-35
  • 24.08 02:14
  • 1
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 23.08 21:44
  • 0
Ответ на "Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)"