ЦАМТО, 1 апреля. В предстоящий четырехлетний период (2014-2017 гг.) объем продаж новых реактивных учебно-боевых самолетов (УБС) составит около 300 ед. на сумму 9,365 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.
По оценке ЦАМТО, в прошедший 4-летний период (2010-2013 гг.) было поставлено на экспорт или произведено по лицензии не менее 185 новых УБС на сумму 3,223 млрд дол.
Всего в период 2010-2013 г. было экспортировано 229 УБС на сумму 3,264 млрд дол. При этом объем продаж новых самолетов в 2010-2013 гг. составил 80,79% от общего количества или 98,74% от стоимости общемировых поставок.
В процентном отношении рост поставок новых УБС в данном сегменте в 2014-2017 гг. по сравнению с 2010-2013 гг. составит 63,8% в количественном выражении и 189,36% – в стоимостном.
В 2010-2013 гг. средняя потребность в новых реактивных учебно-боевых самолетах на международном рынке составила 46 ед. в год. В 2014-2017 гг. ежегодный спрос возрастет до 75 ед.
По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых реактивных учебно-боевых самолетов, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени, но не менее 3 млн дол.
Ниже ранжирование поставщиков приведено по количественному параметру.
Первое место по количественному параметру по периоду 2010-2017 гг. с УБС «Хоук» различных версий занимает Великобритания (141 ед. на сумму 4,777 млрд дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 42 машины стоимостью 1,079 млрд дол. В 2014-2017 гг. прогнозируемый объем продаж составит 99 ед. на сумму 3,698 млрд дол.
Второе место по периоду 2010-2017 гг. по количественному параметру занимает Китай (116 машин на сумму 1,428 млрд дол). В 2010-2013 гг. было поставлено на экспорт и произведено по лицензии 107 самолетов стоимостью 1,353 млрд дол. В 2014-2017 гг. поставки значительно сократятся. Пока портфель заказов составляет 9 новых машин на сумму 75,9 млн дол.
УБС К-8 «Каракорум» является достаточно устаревшей машиной, поэтому дальнейшие перспективы удержания своего положения на мировом рынке Пекин связывает со своей новой разработкой L-15. Эти УБС предназначены для подготовки пилотов истребителей поколения 4+.
Третье место по количественному параметру по периоду 2010-2017 гг. с УБС Як-130 занимает Россия (72 машины на сумму 1,310 млрд дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 16 Як-130 стоимостью 200 млн дол. В 2014-2017 гг. объем продаж может составить (при условии реализации заявленных планов) 56 ед. на сумму 1,110 млрд дол.
Четвертое место с УБС Т-50 «Голден игл» занимает Южная Корея (64 машины на сумму 2,334 млрд дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 10 самолетов стоимостью 250 млн дол. В 2014-2017 гг. прогнозируемый объем продаж составляет 54 новые машины на сумму 2,084 млрд дол.
Пятое место по периоду 2010-2017 гг. с самолетом M-346 «Мастер» занимает Италия (50 машин на сумму 1,448 млрд дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 10 самолетов стоимостью 341,6 млн дол. В 2014-2017 гг. прогнозируемый объем продаж может составить 40 новых машин на сумму 1,448 млрд дол.
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2014-2017 гг. планируется поставка 42 реактивных учебно-боевых самолетов на сумму 910 млн дол.
Более подробный материал с табличными данными опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» №2.
