Источник изображения: topwar.ru
Су-30МКИ является «рабочей лошадкой» ВВС Индии – более 260 истребителей составляют основу боевой авиации страны при выполнении ударных миссий и решении задач по завоеванию превосходства в воздухе. В связи с этим Нью-Дели в ближайшее время намерен запустить амбициозную программу глубокой модернизации стоимостью $2,3 млрд, доведя 84 борта до местной модификации Super Sukhoi.
Как указывается в индийском издании IDRW, одним из основных отличий новой версии Су-30МКИ станет значительное снижение ЭПР машины:
Как указывается, для примера, ЭПР у «икон малозаметности», таких как F-35, составляет 0,001–0,1 м², сокращая дальность его обнаружения до малых долей по сравнению с этим значением у Су-30СМ.
Однако, по словам обозревателя, оборонной лаборатории DRDO (примерный аналог «Ростеха») удалось создать полиуретановую RAM-краску с добавлением магнитных функциональных наполнителей, оптимизированную для поглощения радиолокационных волн X- и S-диапазонов и имеющую температурную стойкость от -40°C до +55°C.
Покрытие весом 50–100 кг и стоимостью 2–3 крор ($225,6–338,4 тыс.) наносится выборочно на участки с высокой ЭПР (гондолы двигателей, передние кромки, переднее горизонтальное оперение и обтекатели пилонов) и состоит из модульных панелей, позволяющих заменять слой без повреждения планера. Как ожидается, оно позволит снизить ЭПР Су-30МКИ на 50–70% (до 1–3 м²) во фронтальной проекции, что сократит вдвое дальность обнаружения (до 100–150 км).
Как отмечается в издании, «новое покрытие обещает большие перемены», но программа Super Sukhoi реализуется неспешно. Первые поставки в боевые части начнутся лишь через 5 лет с достижением полной боеготовности к 2032 году.
Автор опасается, что к этому времени Китай может поставить в Пакистан более 100 J-35A – истребителей с низкой ЭПР, что превысит передачу ВВС Индии 84 усовершенствованных Super Sukhoi. Более того, модернизация каждого самолёта занимает 6–9 месяцев, то есть длительное время часть парка будет не способна участвовать в боях.
