Войти

Bombardier будет строить самолеты в Ульяновске, несмотря на санкции ЕС и США

4188
7
-3
Q400
Самолет Q400.
Источник изображения: www.1sn.ru

В российской корпорации заверили, что вопреки санкциям против РФ соглашения с Bombardier о производстве самолетов в Ульяновске остаются в силе

В службе коммуникаций Ростеха корреспонденту Gudok.ru сообщили, что на данный момент переговоры с Bombardier продолжаются. «Мы надеемся, что отсутствие единого подхода правительств по некоторым вопросам не будет оказывать влияния на бизнес-отношения между нашими компаниями, и все ранее достигнутые соглашения с Bombardier будут успешно реализовываться», - пояснили в Ростехе.

На базе Портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) в Ульяновской области планировалось построить завод по сборке региональных самолетов Q400. На российских мощностях должно быть собрано как минимум 50 таких моделей Bombardier. Официальный представитель ПОЭЗ Ирина Наливайкина сообщила, что руководство экономической зоны продолжает переговоры с российским партнером канадской компании – госкорпорацией «Ростех». Для завода уже зарезервирован участок площадью 14 га. «Никаких заявлений о прекращении или каком-либо приостановлении работы в связи с возможными санкциями Запада в адрес России от «Ростеха» в адрес управляющей компании ПОЭЗ не поступало, работа продолжается», - подчеркнула Наливайкина.

Проект реализует «Региональная авиация» - дочернее предприятие «Ростеха», которое зарегистрировано в Чердаклинском районе Ульяновской области. Сейчас оно готовит заявку для подачи в Экспертный Совет Минэкономразвития РФ. Этот документ позволит «Ростеху» получить статус резидента ПОЭЗ, расположенной на базе аэропорта «Ульяновск-Восточный».

Ранее руководитель Bombardier Пьер Бодуан заявил, что компания «замораживает» планы по строительству самолетов в России из-за ситуации на Украине. «Оценить, на какое время будет отложен запуск производства в Российской Федерации, невозможно из-за неопределенности в отношении масштаба потенциальных санкций, а также того, произойдет ли эскалация конфликта», - рассказал он, напомнив, что переговоры о подписании сделки велись в 2014 году.

Напомним, что Канада ввела финансовые санкции и визовые запреты в отношении граждан РФ вслед за США. Президент США Барак Обама подписал распоряжение, позволяющее властям страны вводить против РФ экономические санкции, которые могут распространиться на финансовый сектор, а также на предприятия энергетической, оборонной, горно-металлургической и машиностроительной отраслей.

На авиасалоне МАКС-2013 в августе в подмосковном Жуковском канадская компания Bombardier и российский партнер в лице государственной корпорации «Ростех» подписали соглашение о продаже РФ ста турбовинтовых самолетов Q400 NextGen. Воздушные суда нового поколения предполагалось не только завозить из-за рубежа, но и собирать на территории Российской Федерации. Канадская компания Bombardier совместно с государственной корпорацией «Ростех» решила построить в Ульяновске завод по сборке самолетов Q400. Сообщалось, что предприятие разместится на территории Портовой особой экономической зоны. В проект необходимо было инвестировать около 100 млн долларов. Половину этой суммы хотели потратить на создание инфраструктуры, вторую половину – направить на оснащение предприятия и обучение персонала. Bombardier обещал передать русским партнерам такие важные нематериальные активы, как технологии, конструкторскую документацию и даже права на интеллектуальную собственность.

Что касается транспортировки уже готовых самолетов, то лизинговая компания «Авиакапитал сервис» (дочерняя структура «Ростеха»), планировала обеспечить поставку в Российскую Федерацию 50 построенных в Канаде самолетов Q400 NextGen. Соглашение должно было перейти в твердый контракт только после создания на территории Российской Федерации совместного предприятия по сборке таких воздушных судов. На все же собранные машины было подписано соглашение между российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс» и Bombardier.

Общая стоимость договоренностей по ста самолетам составила 3,4 миллиардов долларов. По крайней мере, такие цифры предоставляли в самой Bombardier. Согласно условиям контракта, в первый год Q400 NextGen должны были производиться в Канаде, а в Ульяновске - только проходить адаптацию под конкретных заказчиков. Однако уже с 2015 года государственная корпорация «Ростех» собиралась полностью локализовать сборку, а с 2016-го – даже организовать производство компонентов самолета в Российской Федерации. Предполагаемая мощность российского завода составляла бы не меньше 24 самолетов в год, то есть, по сути, – двух машин в месяц. Руководство «Ростеха» уверяет, что до 2030 года авиакомпаниям Российской Федерации и стран СНГ потребуется не меньше 250 самолетов подобного типа.

Отметим, что Q400 NextGen представляет собой турбовинтовой самолет, вместимость которого может достигать 78 кресел. Дальность полета данного воздушного судна – 2500 километров. Что касается каталожной стоимости, то она не превышает 30 млн долларов.

Bombardier Q серии — двухмоторный турбовинтовой самолет для линий средней протяженности, выпущенный авиакомпанией de Havilland Canada (DHC) в 1984 году. В настоящее время производится фирмой Bombardier Aerospace, которая выкупила DHC у компании Boeing в 1992. С 1996 года самолет носит обозначение Q — серия от английского слова «тихий», благодаря установленной системе активного шумоподавления (англ. Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system), разработанной для снижения уровня шума в салоне самолета и снижения вибрации до уровня турбореактивных авиалайнеров. Всего построено более 1000 самолетов всех модификаций. Авиакомпания Bombardier планировала до 2016 года построить 1192 самолета серии Dash 8.


Таисия Шевченко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев
№1
27.03.2014 09:00
Конечно, своих то нет самолетов....  (кретинизм)
0
Сообщить
№2
27.03.2014 09:43
Положительность этой новости заключается в том, что никто всерьез давить на Россию не собирается... 8)
+5
Сообщить
№3
27.03.2014 12:18
Да ни каких таких новых технологий этот проект не несёт, ничего полезного России не даст. Россия это не африканская страна. У нас и свои хорошие самолеты есть, нет только политической воли.
-2
Сообщить
№4
27.03.2014 13:15
Николай, а можно по пунктам, какие у нас есть хорошие самолеты, для которых нужна политическая воля? Ан-140, который клепается аж по три в год в Самаре? Ил-114, который слегка староват, и который негде производить? Ил-112, которого в пассажирском варианте никто даже в чертежах не видел, а военный вариант никак законтрактовать не могут? Да и где его производить? На ВАСО, как планируется? Так он тот еще инвалид, его самого в порядок приводить надо, а как показывает пример Ульяновска, дело это минимум пяти лет.
Я не фанат этого решения по производству самолетов Бомбардье. Я с гораздо большим удовольствием увидел бы обновленный Ил-114. Но в условиях, когда всему нашему турбовинтовому пассажирскому флоту завтра придет полный атас, так как он состоит из Ан-24 и давно уже выбегал все мыслимые и немыслимые жизненные сроки, альтернатив немного. Или за рубежом закупать, или производить уже имеющуюся иностранную модель, но с небольшой добавочной стоимостью.
Нет у нас подходящих самолетов в нужном классе. А те что есть - проблемны и либо требуют доводки, либо кардинального переустройства производств. Наша авиаотрасль только начинает восстанавливаться.
+4
Сообщить
№5
27.03.2014 20:03
Цитата, q
Нет у нас подходящих самолетов в нужном классе. А те что есть - проблемны и либо требуют доводки, либо кардинального переустройства производств. Наша авиаотрасль только начинает восстанавливаться.
Читаю Ваш комментарий и собственно говоря вижу в нем и ответ. Вы сами ответили, что есть самолеты, но по тем или иным причинам массово не выпускаются. Неужели вы думаете, что после того как наши начнут эту "отверточную" сборку, кто то займется проблемами в родном авиастроении. Моя мысль была примерно такова. Возможно я её просто коротко изложил.
0
Сообщить
№6
27.03.2014 21:09
Цитата, q
Неужели вы думаете, что после того как наши начнут эту "отверточную" сборку, кто то займется проблемами в родном авиастроении.
Сдержанный оптимизм есть. Логика ОАК как я ее понимаю, в следующем. Сначала нужно поднять те заводы, на продукцию которой есть либо устойчивый военный заказ, либо хорошие экспортные перспективы. С моделями та же петрушка. То есть НАПО, КнААПО, Иркут, Ульяновск. Модели соответственно, Су-30, 34, 35, Ил-76 в военке, Суржик в гражданке, МС-21 в перспективе. У них у всех есть четкие перспективы, соответственно вложения приоритетны. Как только поднимут все эти заводы и модели, выйдут на проектные мощности, начнут заниматься следующими. У турбовинтового региональника перспективы пока не такие радужные, как у того же МС-21, поэтому им видимо занимаются по остаточному принципу. Помочь ускорить могла бы правительственная программа субсидирования, при условии, что под это есть деньги.
Но в любом случае, турбовинтовой региональник будет, вопрос только когда. Полагаю, когда Рогозин окончательно договорится с Илом о создании военной версии Ил-112, под нее в модификацию сделают пассажирский. Но даже если все забегают сейчас, самолет будет не раньше 2020. Слишком много нужно строить с нуля. Но я полагаю, построят.
А до тех пор будем жить на Бомбардье. Что делать, всяко лучше чем подержанный хлам через третьи руки таскать как сейчас, опять же малая толика бабла в стране останется.
+3
Сообщить
№7
28.03.2014 07:39
Будем надеется ...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.11 06:22
  • 1
Летчик-испытатель считает, что Су-57 превосходит китайскую новинку J-35
  • 15.11 05:22
  • 6
Россия вернется к созданию сверхзвуковых лайнеров
  • 15.11 05:14
  • 1366
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 14.11 22:10
  • 5555
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.11 21:45
  • 4
TKMS показали, каким будет новый фрегат MEKO A-400
  • 14.11 18:35
  • 2
В США «откровенно посмеялись» над российским Су-57 с «бородавками»
  • 14.11 18:34
  • 2
Сыграть на слух: новая гарнитура обеспечит надежную связь на поле боя
  • 14.11 04:35
  • 2
Ответ на достаточно распространенное мнение, а именно: "Недостатки выдают за достоинства. Российские лампасы выдали малокомпетентные требования по сверхманевренности в ущерб не видимости, которые на Украине никак не пригодились."
  • 14.11 01:22
  • 1
Стали ли холоднее приятельские отношения Трампа и Путина? (The Independent, Великобритания)
  • 13.11 20:43
  • 3
Стармер и Макрон хотят убедить Байдена разрешить Украине удары дальнобойными ракетами по РФ - СМИ
  • 13.11 18:26
  • 2
«Полёт русского аса на Су-57 можно смело назвать искусством»: в Китае обсуждают пилотаж на истребителе пятого поколения ВКС РФ в Чжухае
  • 13.11 13:42
  • 1
"Рособоронэкспорт" назвал главное выигрышное отличие Су-57Э
  • 13.11 12:49
  • 0
Трамп – разрушитель, или очередное «Большое американское шоу»?
  • 13.11 10:45
  • 682
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 13.11 01:37
  • 1
Лесть, прибыль, мир: коммерческое предложение Украины Трампу (Financial Times, Великобритания)