Войти
ЦАГИ

Ученые ЦАГИ обсудили вопросы прочности авиаконструкций вместе с коллегами из IMA Dresden

1984
0
0
Tsagi_001
ЦАГИ, аэродинамическая труба Т101. Фото: Алексей Кондратов, AVIA.RU.

18 марта в Доме ученых ЦАГИ состоялся научно-технический семинар по вопросам прочности конструкций летательных аппаратов. Специалисты института встретились с коллегами из компании IMA Dresden (Германия) для обмена опытом и обсуждения перспектив сотрудничества по международным проектам в области аэрокосмических исследований. Данное мероприятие предусмотрено Рамочным соглашением о сотрудничестве в прикладных авиационных исследованиях и промышленной кооперации между ЦАГИ и Компетентным центром аэрокосмических и космических технологий Саксонии/Тюрингии i.V. (LRT_ASIS), подписанным в г. Дрезден в конце ноября прошлого года.


"Испытания натурных конструкций - являются ключевыми компетенциями комплекса прочности нашего института. IMA Dresden является известным в Европе испытательным центром, поэтому опыт и подходы этой компании очень интересны для нас. Сегодняшняя встреча - это, фактически, первый шаг к выстраиванию долгосрочной научно-технической кооперации в рамках подписанного соглашения о сотрудничестве", - отметил заместитель Генерального директора ЦАГИ - начальник комплекса прочности ЛА Михаил Зиченков.


В свою очередь, управляющий директор IMA Dresden Томас Фляйшер пояснил: "Поскольку ЦАГИ и наша компания работают в сходных областях, но при этом имеют разносторонний опыт исследования авиационных конструкций, нам представляется чрезвычайно интересным познакомиться поближе с технологиями, которые используются в российском центре авиационной науки и опытом испытаний".


Ключевыми темами семинара стали статическая прочность авиационных конструкций, усталостные испытания компонентов и натурных конструкций, испытания композитных агрегатов летательных аппаратов, технологии сварки для фюзеляжей, определение остаточных напряжений и механики разрушения в соединениях, различные методы неразрушающего контроля. Также обсуждались вопросы совместного участия в научно-исследовательских проектах и опыт сотрудничества ЦАГИ с европейскими научными организациями.


Говоря о тематике семинара, Михаил Зиченков указал на то, что обеспечение прочности и безопасной эксплуатации конструкций, содержащих, в значительной степени, композиционные материалы, является на сегодняшний день одной из наиболее острых проблем в сфере авиастроения. В частности, он отметил: "Специалисты по вопросам прочности должны отчетливо понимать, как правильно испытывать конструкции, по каким методикам это следует делать, какие именно образцы и элементы подвергать проверке".


IMA Dresden - компания, занимающаяся разработкой и испытанием всех типов материалов и компонентов. Центральным объектом ее деятельности являются сложные авиаконструкции и детали. IMA Dresden реализует расчеты устойчивости, экспериментальную проверку компонентов, анализ повреждений и т.д. В частности, в IМА проведены ресурсные испытания самолета А380.


Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ - крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Права на данный материал принадлежат ЦАГИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.04 07:39
  • 8414
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 16.04 02:04
  • 3
Названа новая задача Су-35С
  • 16.04 01:46
  • 4
Последнее китайское: в КНР испытывают бомбардировщик шестого поколения J-36
  • 15.04 22:05
  • 1
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 15.04 21:30
  • 0
Причина провалов (скажу мягче - фатальных слабостей) западной военной аналитики (и не только "публичной").
  • 15.04 20:15
  • 1
«DEFENDER 25»: начало
  • 15.04 17:19
  • 0
Цена политических решений в Польше
  • 15.04 14:08
  • 1
"Proкосмос" назвал еду в тюбиках самой популярной "космической" продукцией
  • 15.04 10:54
  • 1
Боевые лазеры в космосе – таков ответ Америки на российский гиперзвук (Bloomberg, США)
  • 15.04 02:15
  • 0
Ответ на ""Боевой утенок": главные особенности бомбардировщика Су-34"
  • 15.04 00:31
  • 0
Ответ на "Москве и Минску скрывать нечего: манёвры «Запад» – традиционно оборонительные учения"
  • 15.04 00:22
  • 1
Ветераны СВО способны усилить российское влияние в Африке
  • 14.04 22:39
  • 76
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 14.04 17:24
  • 0
СПИНИ: Сообщения о заболевании EVALI в Томской области не подтвердились
  • 14.04 16:18
  • 1
В ВМС США отменили разработку гиперзвуковой ракеты HALO, стелс-эсминцы Zumwalt снова остаются без современного оружия