Атомное российское машиностроение будет кооперировать свои усилия с иностранными партнерами, но те не смогут претендовать на самостоятельный выход на экспортные рынки, заявил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. "Атомное энергетическое машиностроение идет на кооперацию с ведущими иностранными партнерами, но при условии: контрольный пакет - у нас, производство - у нас и рынок остается тоже у нас, потому что по таким соглашениям иностранные компании не могут претендовать на самостоятельную поставку оборудования не только на АЭС, расположенные на нашей территории, но и на все экспортные рынки", - заявил С.Иванов в Подольске журналистам.
В качестве примера эффективности подобного сотрудничества С.Иванов привел недавно созданное совместное российско-французское предприятие "Альстом Атомэнергомаш", которое впервые в России будет производить тихоходные турбины большой мощности.
Вместе с тем, по словам первого вице-премьера, условия сотрудничества российских корпораций по самолетостроению и судостроению с иностранными партнерами несколько отличаются от подобного взаимодействия в сфере атомного энергетического машиностроения. "Если мы говорим о самолето- и судостроении, то там уже другая форма, там не корпорации, а ОАО, где по закону предусматриваются и допускаются участие частного капитала, в том числе иностранного", - сказал С.Иванов. В частности, он напомнил, что в области самолетостроения до 25% акций компании может принадлежать иностранному капиталу.
С.Иванов пояснил, что государство в настоящее время консолидирует свое внимание прежде всего в высокотехнологичных отраслях - атомной энергетике, космосе, нанотехнологиях, самолето- и судостроении. "Это те отрасли, где у России сохранились и технологии, и кадры, и ноу-хау, и в каждой из них мы по-прежнему играем либо ведущую либо серьезную роль на мировом рынке", - добавил С.Иванов. Он отметил, что государство вкладывает свои средства в эти отрасли еще и по причине того, что за прошедшее десятилетие частный капитал не стал играть в них заметной роли.
