Войти

Потребность в вертолетах – 600 машин

2096
0
0
Ми-171А2
Средний многоцелевой вертолет Ми-171А2.
Источник изображения: http://www.russianhelicopters.aero/

России на 2014–2018 годы необходимы примерно 600 вертолетов. Из этого количества около 400 единиц приходится на вертолеты легкого и среднего класса. Парк вертолетной техники России насчитывает 2443 машины. В нем превалируют машины тяжелого класса, составляющие 54 процента (1310 вертолетов). Однако в настоящее время наблюдается тенденция увеличения количества машин легкого и среднего классов, только за последние пять лет количество машин данного класса возросло почти на 170 процентов, в то время как парк тяжелых вертолетов за этот же период возрос всего чуть более чем на три процента. При этом увеличение количества легких и средних вертолетов наблюдается не только у частных владельцев, но и в государственных службах, а также крупных авиакомпаниях.

Несмотря на то, что до сих пор превалируют работы, выполняемые в интересах нефтегазового комплекса, наметилась тенденция применения винтокрылых машин в медицинских целях. В частности, сегодня в России, только по оценке Всероссийского центра медицины катастроф, потребность в вертолетах составляет более 200 машин. Увеличение вертолетного парка, развитие рынка вертолетных услуг, сети вертодромов и посадочных площадок неизбежно повлекут за собой необходимость развития инфраструктуры, обеспечивающей вертолетные операции в оборудовании и сервисных услугах. При этом, несомненно, по-прежнему огромный интерес для российских операторов представляет применение вертолетов в миротворческих и гуманитарных миссиях.


Опубликовано в выпуске № 9 (527) за 12 марта 2014 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 02:31
  • 16247
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 02:04
  • 1
Новый фактор силы? Как Эрдоган использует слабости европейцев (Die Welt, Германия)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах