Алжир заказал у России 42 «Ночных охотника»

Чем больше серия тем дешевле для наших ВВС вертушки.

Если это правда, то можно говорить высоком спросе на Ми-28НЭ.

Прекрасная новость. 2.7 млрд, вполне серьёзный контракт и серьёзная реклама изделия в глазах других вероятных заказчиков.

Виталий
нужно в комплексе, на аллигаторах наша оборонка разорится...

О каком ка 50 может быть разговор)) их летных образцов  4 штуки осталось и на вооружение пиинимать не будут. От противников ми28 хотелось бы улышать чем ка 52 кроме лтх отличается от изделий миля.  Я за то чтоб ми 35 и 24 заменили по программе гос вооружения на 28ые.

Для нас такие контракты жизненно необходимы, а то денег который год не хватает, чтобы над- втулочную РЛС до ума довести.

а то денег который год не хватает, чтобы над- втулочную РЛС до ума довести.

ИМХО, тут не денег, а мозгов не хватает...

leron(62rus): "От противников ми28 хотелось бы улышать чем ка 52 кроме лтх отличается от изделий миля".

Так Вы вначале познакомтесь с ЛТХ обоих вертолетов, а потом выходите с комментариями.
От вертолетов с хвостовым винтом вообще давно пора отказываться.

Так Вы вначале познакомтесь с ЛТХ обоих вертолетов, а потом выходите с комментариями.
От вертолетов с хвостовым винтом вообще давно пора отказываться.

мало того что с ЛТХ знаком,  но и видел оба одновременно в воздухе за фигурами высшего пилотажа. Отказаться от рулегого винта  массово, предлагаете только вы тут. у обоих схем есть преимущества и недостатки. Далее БРЭО надо бы сравнить прежде чем громогласно сотрясать воздух о недостатках той или иной модели, ну и вооружениее сравнить

Алжир Ми-28 заказывает, а мы для себя Ми-35 покупаем...

Экономим копейки, закупая устаревшие, пусть и модернизированные "Крокодилы" .
Новые вертолётные полки формируют из 4-5 типов вертолётов, ни в одной стране такими глупостями  не занимаются.
Давно пора утвердить единый тип ударного вертолёта для армейской авиации -  Ми 28
Состав полка:
- 2 эскадрильи Ми-28
- 2 эскадрильи Ми-8 (МТВ, АМТШ...)

Для  спецвойск (ВДВ, спецназа и морпехов)  - Ка-52
Состав полка:
- 1-2 эскадрильи Ка-52
- 2-3 эскадрильи Ми-8 (МТВ, АМТШ...)

Ми-35 - на экспорт в страны 3-го мира.

leron(62rus): "Отказаться от рулегого винта  массово, предлагаете только вы тут. у обоих схем есть преимущества и недостатки. Далее БРЭО надо бы сравнить прежде чем громогласно сотрясать воздух о недостатках той или иной модели, ну и вооружениее сравнить"

Вот и сравните БРЭО и заодно выдайте его (Ми-28) преимущества, а не впустую балабольте!
У хвостового винта нет преимуществ, есть одни недостатки.

- «Отказаться от рулегого винта  массово, предлагаете только вы тут».
Это так, но в чем я не прав?  США после «Черной акулы» сразу принялись разрабатывать соосный Х2 с жесткими лопастями; в Еврокоптере  Х3, у которого вместо хвостового винта – крыльевые пропеллеры; в Италии- конвертопланы и только в МВЗ усовершенствуют Ми-8 с американским названием «Рашель», который в том виде, в котором его позиционируют – их обещанную скорость не выдаст по причине таковой особенности аэродинамики  классической схемы.

А теперь сравните проекты вертолетов одного взлетного веса =30т:
Ка-102.   «18.08.2009 "По нашим расчетам, Ка-102 сможет иметь скорость до 500 километров в час, при этом он будет перевозить до 80-90 пассажиров, иметь взлетную массу порядка 30 тонн», – сказал Михеев в интервью, которое приводит во вторник ежедневная газета международного авиакосмического салона «Новости МАКС-2009».

Ми-46.   «Проектирование машины Ми-46 ведется на основе научно-технического задела, полученного при создании вертолетов Ми-26 и Ми-38. Максимальная взлетная масса вертолета составляет 30 т. Крейсерская скорость – 270 км/ч. Статический потолок – 2,3 тыс м. Динамический потолок – 5 тыс м. Практическая дальность полета – 400 км. Ми-46 сможет перевозить до 60 пассажиров или груз массой до 10-12 т.»
http://www.aviagrad.ru/avia/digest/

И так: Ка-102 будет перевозить 80-90пассажиров со скоростью до 500к/ч., а Ми-46 до 60пассажиров со скоростью 270к/ч.
Разница Вас не впечатляет? Кому выгодна такая перспектива – только американцам, но не нам!
Кстати:  «Американские корпорации boeing и sikorsky aircraft объявили о создании альянса для совместной разработки демонстратора скоростного военного вертолета нового типа, который будет представлен на конкурс армии США по программе joint multi-role (jmr), являющейся частью проекта по созданию вертолетов нового поколения future vertical lift (fvl).

Машина будет создаваться на основе схемы инновационного скоростного вертолета-демонстратора Sikorsky Х2, использующего сочетание соосного и толкающего винта, сообщает bmpd. Заявленная крейсерская скорость нового вертолета составит 230 миль/час (370 км/ч). При этом по сравнению с нынешними многоцелевыми вертолетами sikorsky uh-60 новая машина должна иметь на 60% больший боевой радиус действия и на 50% улучшенные характеристики для полетов в жарких и горных условиях. Летные испытания прототипа-демонстратора нового вертолета должны начаться в 2017 году.»