Войти

«КАМАЗ» в развитии

3145
0
+1
КАМАЗ-5490
Магистральный тягач КАМАЗ-5490 (М1842).
Источник изображения: http://kamaz.ru/

Заместитель генерального директора - директор по развитию ОАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров подвёл итоги работы руководимого им Блока развития за 2013 год.


В 2013 году Научно-техническим центром компании выполнено работ почти на три млрд. руб., что на треть больше, чем в предыдущем, 2012-м. Как пояснил Ирек Гумеров, интенсивный рост объёмов НИОКР достигнут за счёт повышения производительности труда и сотрудничества на договорной основе с зарубежными и отечественными инжиниринговыми компаниями.


Большим успехом стал выпуск в октябре 2013 года первого серийного автомобиля КАМАЗ-5490 (М1842), полная снаряжённая масса которого в составе автопоезда – 44 тонны. До конца 2013 года было выпущено 96 этих белоснежных красавцев, сразу раскупленных потребителями. В 2014 году планируется выпуск уже 2000 таких грузовиков. Разработана документация на новые модели автомобилей Т2642 и Т2640 с колёсной формулой 6х4.


В 2013 году были завершены опытно-конструкторские работы по созданию автомобилей полноприводного типа с двигателями Cummins «Eвро-4», новой целью стали семейства автомобилей КАМАЗ с двигателями «Eвро-5» для внутреннего рынка. Также завершены опытно-конструкторские работы по созданию среднетоннажного автомобиля КАМАЗ-53082, разработано и изготовлено крановое шасси КАМАЗ-7330 типа 10х4 грузоподъёмностью 40 тонн. Завершены опытно-конструкторские работы по созданию бортового тягача КАМАЗ-6360 типа 6х4 полной массой 26,5 тонн.


Впервые в России изготовлены опытные образцы грузовых автомобилей с гибридной силовой установкой, независимой подвеской передних колёс и подключаемым электрическим приводом.


Большая работа проведена по перспективному семейству автобусных шасси. В частности, изготовлен низкопольный автобус НЕФАЗ-52994, начаты предварительные испытания опытного образца автобуса. Разработана конструкторская документация на опытный образец полунизкопольного шасси КАМАЗ-5297М. Проведены предварительные испытания опытного образца полунизкопольного автобуса НЕФАЗ-5299G с газовым двигателем Daimler OM 906 LAG, а также низкопольного автобуса НЕФАЗ-52994G с аналогичным двигателем. Кроме того, завершены предварительные испытания полунизкопольного автобуса НЕФАЗ-5299Н с гибридной силовой установкой (ГСУ) для автобусов большого класса.

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.06 12:56
  • 9045
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 09:31
  • 12
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 01.06 09:30
  • 103
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска
  • 01.06 06:49
  • 0
О "Черноморском флоте сегодня"
  • 01.06 05:37
  • 7
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 01.06 05:34
  • 2
Грозит ли нам восстание машин?
  • 01.06 05:22
  • 1486
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.06 05:13
  • 315
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.06 04:15
  • 0
По поводу качественного и численного состава ЧФ
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 31.05 20:29
  • 1
У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА
  • 31.05 20:07
  • 1
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ
  • 31.05 20:01
  • 1
На Западе у российского ударного «Охотника» обнаружили «неожиданную проблему»