Создать такой же доступный и массовый аппарат пока никому не удалось
Серия беспилотных летательных аппаратов «Молния» показала себя настолько эффективной по соотношению цена – качество, что стала ключевым БПЛА-камикадзе Вооруженных сил РФ в своем классе. Массовое использование этих FPV-дронов самолетного типа обозначило существенный перелом в расстановке сил в воздухе в зоне боевых действий. В это время за рубежом, в том числе на Украине, безуспешно пытаются создать свои аналоги этой конструкции. «Известия» узнали, как в 1-й Славянской мотострелковой бригаде в составе группировки войск «Центр» успешно применяется второе поколение беспилотника — «Молния-2».
Серия беспилотных летательных аппаратов «Молния» показала себя настолько эффективной по соотношению цена – качество, что стала ключевым БПЛА-камикадзе Вооруженных сил РФ в своем классе. Массовое использование этих FPV-дронов самолетного типа обозначило существенный перелом в расстановке сил в воздухе в зоне боевых действий. В это время за рубежом, в том числе на Украине, безуспешно пытаются создать свои аналоги этой конструкции. «Известия» узнали, как в 1-й Славянской мотострелковой бригаде в составе группировки войск «Центр» успешно применяется второе поколение беспилотника — «Молния-2».
Два двигателя
Оператор «Молнии-2» сержант Андрей Бондаренко держит в руках аппарат, больше похожий на изделие из авиамодельного кружка, чем на грозное оружие. Но под его обтекателем — смертоносный груз.
— Вот это ОФБЧ-2 (осколочно-фугасная боевая часть. — «Известия»). Ее мы используем в большинстве случаев, — показывает Андрей. — А саперы, наши умельцы, переделывают противотанковые мины в мощные фугасы для поражения укреплений. Если цель — бронетехника, тогда берем кумулятивный снаряд.
Боец заметил, что меняются не только сами беспилотники, но и боеприпасы. Сейчас это уже целая номенклатура, включающая как фабричные образцы, так и доработанные саперами на линии боевого соприкосновения. Приходится балансировать: у самодельных боевых частей невысокая проникающая способность осколков, зато их вес и габариты можно идеально «подогнать» под возможности дрона. Но, как подчеркивают бойцы, конструкция «Молнии» позволяет серьезно варьировать как габариты, так и массу нагрузки.
— «Молния-2» получила самое главное — два двигателя. Дистанция, на которой мы работаем, достигает 40 км, но здесь всё, конечно, зависит от погоды и от рельефа, — рассказывает сержант Бондаренко.
Самый трудный момент в управлении дроном
Как и все камикадзе, «Молния» управляется по технологии FPV — оператор, находясь в блиндаже, удаленно «летит» от первого лица, глядя через очки. Андрей объяснил нюансы пилотирования: в обычном полете самолетный дрон стабилен, он хорошо планирует и держит курс. Но решающий этап — пикирование на цель.
— Тут нужна ювелирная точность. Скорость огромная, и возможностей зависнуть или сбросить ее, естественно, нет. Это уже высший пилотаж, — говорит он.
Главные козыри этого аппарата — мощная боевая часть и дальность действия, сочетающиеся с низкой ценой благодаря потоковому производству. Еще осенью прошлого года, по информации «Известий», «Молния» первого поколения сыграла ключевую роль в освобождении села Георгиевка в ДНР. Аппараты данного типа очень легкие и быстро собираются, что обеспечивает их высокую тактическую мобильность. Например, три бойца, даже пешком, могут унести до десяти таких беспилотников, не считая личного снаряжения.
«Молния» активно помогала нашим военным, в том числе в Курской области. Посредством этих беспилотников военнослужащие уничтожают малые мобильные группы ВСУ, пункты временной дислокации, средства РЭБ, самоходные артиллерийские установки и танки.
Западная пресса не зря окрестила ее «оружием, изменившим войну». Речь идет прежде всего о массовости и доступности. Попытки скопировать «Молнию» идут и на Украине, и в других странах уже полтора года, но создать такой же доступный и массовый аппарат пока никому не удалось.
— За счет второго мотора «Молния» стала гораздо стабильнее, боковой ветер теперь не так сильно сбивает ее. И главное для нас — для обхода РЭБ есть автопилот, — делится оператор. — Если пропадает видеосигнал, автопилот продолжает вести дрон по маршруту и высоте. Связь восстановилась — и мы продолжаем боевую работу.
Основная задача дронов-камикадзе самолетного типа — поражение позиций и живой силы противника. Для борьбы с техникой на ходу по-прежнему эффективнее коптеры.
— Недавно работали по насосной станции — железобетонное сооружение. Мы разбирали ее противотанковыми минами. Обнаружили там и скопление личного состава, и склад боеприпасов, — вспоминает Бондаренко.
Чем противник пытается сбивать наши дроны
Погода позволяет в день производить до 15 вылетов. У бригады есть и ночные модификации с тепловизорами. Бойцы показали «Известиям» кадры объективного контроля. На видео прямые попадания полностью снаряженных «Молний» полностью уничтожают блиндажи и укрепления противника.
На камере самого дрона видно то, о чем говорил сержант: пикирование на цель идет на предельной скорости, и оператор одновременно ведет невидимую борьбу с порывами ветра и с украинскими специалистами радиоэлектронной борьбы.
Сбить эти самолетные беспилотники из стрелкового оружия — задача крайне сложная. Подавить средствами РЭБ — тоже. Они могут уйти на недоступную высоту или просто обойти зону помех. А для зенитно-ракетных комплексов и артиллерии такие цели чрезвычайно сложны в силу малозаметности. Да и стоимость «Молнии» в разы ниже цены одного выстрела из ПЗРК или очереди программируемыми снарядами.
1
Источник изображения: iz.ru
Наш собеседник сам родом из Комсомольского в ДНР. Сразу после окончания учебы в 2019 году он, 18-летний парень, пошел добровольцем и с тех пор служит в 1-й Славянской бригаде. За свой боевой путь Андрей Бондаренко уже награжден Георгиевским крестом 4-й степени и тремя медалями «За боевые заслуги».
Дмитрий Астрахань
