ЦАМТО, 28 февраля. На 41-й тренировочной авиабазе в Дэмблине 27 февраля представители Инспектората вооружения МНО Польши и компании «Алениа аэрмакки» подписали контракт на поставку системы углубленной летной подготовки пилотов боевых самолетов AJT (Advanced Jet Trainer).
Подписание соглашения завершило тендер на закупку реактивных УТС AJT.
Как ранее сообщал ЦАМТО, Инспекторат вооружения МНО Польши объявил о начале нового тендера на поставку УТС AJT для ВВС Польши 25 февраля 2013 года. В финальной стадии конкурса приняли участие три претендента: «Алениа аэрмакки» с M-346 «Мастер», «Локхид Мартин UK» (Lockheed Martin UK) с УТС T-50 и британская «БАе системз» (BAE Systems) с «Хоук AJT». Процедура вскрытия конвертов состоялась 20 ноября 2013 года. Самую низкую стоимость поставки в 1167754500 злотых (около 280 млн евро) предложила «Алениа аэрмакки». Стоимость предложения «БАе системз» составила 1754006167 злотых, «Локхид Мартин UK» – 1802757431 злотых.
В конце декабря 2013 года МНО Польши объявило компанию «Алениа аэрмакки» предпочтительным кандидатом на победу в тендере на поставку УТС AJT. В соответствии с требованиями технического задания, самолет прошел испытания и оценку на 41-й базе учебной авиации в Дэмблине в период с 3 по 5 февраля. Согласно выводам комиссии, проводившей проверку, самолет соответствует всем предъявленным требованиям. В связи с этим МНО Польши официально утвердило предложение итальянской компании. Итальянские самолеты заменят устаревшие УТС TS-11 «Искра».
Соглашение предусматривает поставку в течение 2016-2017 гг. 41-й базе учебной авиации 8 самолетов M-346, различных тренажеров, обучение пилотов и инженерного состава, техническое обслуживание техники. Контракт включает опцион на поставку четырех дополнительных самолетов.
ВВС Польши стали четвертым покупателем УТС M-346 «Мастер» после Италии, Сингапура и Израиля. Данный контракт увеличил общее количество заказанных самолетов M-346 до 56 ед.
М-346 является одним из самых современных УТС на рынке и предназначен для начальной и повышенной подготовки пилотов истребителей 4 и 5 поколения, включая EF-2000, JAS-39 «Грипен», «Рафаль», F-22 и F-35. Он также может применяться в качестве легкого штурмовика. Конструкция предусматривает наличие девяти точек подвески, позволяющих нести до 3000 кг внешней нагрузки. Пилот может использовать нашлемную систему отображения информации и целеуказания. Цифровая авионика обеспечивает возможность моделирования различных ситуаций и угроз в полете.
М-346 изготовлен с широким использованием композиционных материалов, оснащен «стеклянной кабиной», цифровой дистанционной системой управления полетом, позволяющей самолету оставаться полностью управляемым на углах атаки 35 град.
Самолет оборудован многорежимной РЛС и системой радиоэлектронного противодействия, двумя двигателями F-124GA-200 «Ханиуэлл/Авио» мощностью 2835 л.с. каждый, обеспечивающих скорость до 1,2М.