Войти

Новая воздухонезависимая установка для итальянских подводных лодок

2214
0
0
Итальянская подводная лодка S 527 Scire
Итальянская неатомная подводная лодка S 527 Scire - второй корабль первой серии итальянских подводных лодок германского проекта 212А. Ливорно, 18.02.2008.
Источник изображения: Lvb / Mezzi Militari Italiani / digilander.libero.it

Итальянское судостроительное объединение Fincantieri 10 февраля 2014 года выдало французской компании McPhy Energy контракт на разработку и постройку прототипа воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) для подводных лодок, использующей инновационную технологию водородных топливных элементов на основе получения водорода из хранящегося в твердом виде гидрида магния (MgH2).


Компания McPhy Energy, основанная в 2008 году, специализируется на решениях в области водородных топливных элементов, в первую очередь развивая направление получения водорода из твердого гидрида магния, хранящегося при низком давлении, что обеспечивает высокую безопасность хранения. Компания имеет три производственные площадки в Германии, Франции и Италии и научно-исследовательский центр во Франции. Быстрорастущая McPhy Energy в последние годы привлекла в состав своих акционеров ряд крупных компаний (Sofinnova Partners, Bpifrance, GIMV, Amundi, Emertec, AREVA), получив значительные инвестиции.


Разрабатываемая McPhy Energy ВНЭУ предназначена для установки на две строящиеся объединением Fincantieri на верфи в Мудджиано (Специя) для ВМС Италии неатомные подводные лодки германского проекта 212А второй серии - S 528 Pietro Venuti и S 529 Romeo Romei, предполагаемые к сдаче в 2015-2016 годах. Ранее Fincantieri построило и сдало итальянскому флоту в 2006-2007 годах две подводные лодки проекта 212А первой серии (S 526 Salvatore Todaro и S 527 Scire), оснащенные штатными немецкими ВНЭУ разработки Siemens c хранением водорода в гидриде интерметаллида TiFe (TiFeН2). Как можно судить, разработанная McPhy Energy технология хранения водорода в гидриде магния теоретически позволяет обеспечить примерно вдвое больший процент массового содержания водорода в сухом веществе и более низкую стоимость реагента.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.05 16:11
  • 8958
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.05 15:22
  • 0
Польша: первый тур мы уже отыграли…
  • 20.05 13:19
  • 3
На Западе оценили боевой потенциал доработанного Су-57
  • 20.05 10:48
  • 1
«Калашников» приготовился к серийному выпуску гранаты РДГ-У
  • 20.05 10:15
  • 2
«Превзойти достижения России»: Норвегия представила дальнобойный артснаряд с воздушно-реактивным двигателем
  • 20.05 05:39
  • 0
Ответ на "Конфликт на Украине: почему Киев возвращает к жизни С-200 — советскую систему ПВО (Le Parisien, Франция)"
  • 20.05 01:35
  • 1
НАТО позвали на защиту от Украины
  • 20.05 01:32
  • 82
Как «Иноходец» вернул себе место в спецоперации
  • 19.05 19:29
  • 0
За счет чего можно добиться технического военного превосходства
  • 19.05 17:38
  • 1
«В ВСУ примут с радостью»: Американское издание предложило отправить на Украину лёгкие танки M10 Booker, от которых отказалась армия США
  • 19.05 17:28
  • 1
США 21 мая проведут очередной испытательный пуск МБР Minuteman III
  • 19.05 17:27
  • 1
Конфликт на Украине: почему Киев возвращает к жизни С-200 — советскую систему ПВО (Le Parisien, Франция)
  • 19.05 17:11
  • 1
«Нанесут удары с дальних подступов»: Германия вооружит флот и наземные войска новыми ракетами
  • 19.05 16:08
  • 1
Разработка самолета ЛМС-901 "Байкал" зашла в тупик
  • 19.05 11:28
  • 30
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км