Войти

Авиационные гиганты смотрят на перспективу развития в АТР с оптимизмом

1303
0
0
A320_Tianjin
Авиалайнер A320 собранный на заводе Airbus в китайском городе Тяньцзинь. Фото: businesstianjin.com.

По мере экономического развития в последующие 20 лет стремительно увеличится спрос авиаперевозок. Об этом сообщили авиационные гиганты компания "Аэробус" и компания "Боинг" на Сингапурском авиасалоне 11 февраля.


Компания "Аэробус" полагает, что развитие экономического уровня в Азиатско-Тихоокеанском регионе продвинут авиационный спрос к быстрому росту. Как ожидается, в ближайшие 20 лет в данном регионе будут сдаться в эксплуатацию более 10 тыс. новых самолетов, доля которых достигнут 37% в общих поставок новых самолетов всего мира, и общая стоимость этих новых самолетов -- 1,8 трлн долл.


До открытия авиасалона компания "Боинг" ожидалась, что общая рыночная стоимость новых самолетов в АТР составит 1,9 трлн долл в течение ближайших 20 лет, и почти половина всемирного роста авиаперевозок в будущее будет происходить в данном регионе. Компания "Боинг" также рассчитывала, что до 2032 года количество самолетов, летающих в АТР, увеличится до 14,75 тыс.

Главный операционный директор компания "Аэробус" Джон Лихи на пресс-конференции сказал, что в 2032 году, вытесня США, Китай станет крупнейшим в мире внутренним рынком авиации. Компания "Аэробус" обладает линий окончательной сборки A320 в городе Тяньцзине /Северный Китай/. главный исполнительный директор Фабрис Брежье сказал, что долгосрочное сотрудничество с Китаем будет расширяться, и с тяньцзиньской линии окончательной сборки сойдут в будущем самолеты типа A320neo с новыми двигателями.


Сингапурский авиасалон открылся 10 февраля, с 11 по 14 февраля является профессиональной выставкой, с 15 по 16 февраля -- публичная выставка. В нынешнем году более тысячи предприятией из 47 стран и регионов участвуют в авиасалоне. Кроме того, специальная выставочная зона создана для китайских предприятией, включая Китайская группа коммерческих самолетов, Китайская корпорация авиационной промышленности /ККАП/, и другие производители оборудования.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.03 16:42
  • 751
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 22.03 16:22
  • 22
Мультизадачная гиперзвуковая БРСД на "стэлс" платформах, как условие неядерного сдерживания
  • 21.03 22:34
  • 0
Комментарий к "Названы российские подлодки 2050-х"
  • 21.03 21:16
  • 0
По поводу "Что было бы, если Российская империя продолжала бы существовать".
  • 21.03 19:40
  • 0
Что было бы, если Российская Империя продолжала бы существовать? (литературный ответ)
  • 21.03 19:01
  • 0
Что было бы, если Российская Империя продолжала бы существовать?
  • 21.03 18:48
  • 15061
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.03 18:43
  • 2
Патрушев: наша военная наука не отстает, а во многом опережает зарубежные разработки в области морских дронов
  • 20.03 11:55
  • 2
Прогнозируемая стоимость создания системы ПРО США "Золотой купол" выросла до 185 млрд. долл.
  • 20.03 00:53
  • 0
К вопросу о стратегии России в сложившейся ситуации.
  • 19.03 20:18
  • 0
Комментарий к "Проект: ядерное не сдерживание"
  • 19.03 18:38
  • 1
Названо количество запущенных Киевом ракет SCALP и Storm Shadow с начала СВО
  • 19.03 16:04
  • 0
Проект: ядерное не сдерживание
  • 19.03 14:27
  • 0
Москва — Минск: углубление интеграции – закономерно, естественно и взаимовыгодно
  • 19.03 13:39
  • 2
Почему Китай не бросился защищать Иран